摘要：在社会经济的不断发展下，人们对电力的需求也越来越大。10KV配电系统的发展非常迅速，为中国电力工业的发展奠定了坚实的基础。10kV配电系统高压开关设备作为整个电网的重要组成部分起着重要作用，其运行质量直接影响整个电网运行的质量。本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析10Kv配电系统的高压开关柜结构进行分析，并且提出了加强优化设计的措施，希望对相关从业人员的借鉴和参考。
关键词：10Kv；配电系统；高压开关柜；设计
Pick to：under the continuous development of social economy, people's demand for electricity is becoming more and more big. 10 kv power distribution system developing very rapidly, for the development of China's power industry laid a solid foundation. 10 kv power distribution system as an important part of the whole grid high voltage switch equipment plays an important role in its operation quality directly affect the quality of the power grid operation. This paper mainly based on practical experience, the author gives a brief analysis of the 10 kv power distribution system of high voltage switch cabinet structure is analyzed, and put forward the measures of strengthening optimization design, hope to practitioners of reference and reference.
Keywords：10 kv; Distribution system; High voltage switchgear; design
前言：在社会经济飞速发展下，我国的生产生活对电力需求量也是更大，逐渐的增加了依赖性，对我国的电网供电质量也提出更高要求。在实际的电力系统中，10kV配电系统的高压开关设备的应用范围比较广泛，在整个电力系统中有着重要的作用。在现阶段，我国的市场上就出现 kV配电系统高压开关设备主要是中型车型。在实际的应用过程中，发现了10kV配电系统的高压开关设备中有着一些问题，严重的影响到电网电源的稳定性和安全性。所以，加强10 kV配电系统的高压开关设备的结构设计就十分重要，下面就对其进行探讨。
1高压开关设备的结构特点和性能进行了对比分析
10kV配电系统高压开关设备由许多部件组成，行车是10 kV配电系统高压开关设备的重要辅助部件，对10 kV配电系统高压开关设备的整体性能有重要影响。因此，有必要加强跑车的设计。经过长期的实践，为10 kV配电系统生产高压开关设备的制造商通常不会对跑车的设计给予足够的重视。运行车辆的结构设计不够合理，运行性能不佳，导致10 kV配电系统的高压开关设备无法正常工作。
1.1运转车的主要结构形式
经调查，发现中型高压柜行走车主要包括钩型和螺旋式两种结构。螺旋式行车可以实现行车与10 kV配电系统的高压开关柜之间的连接。并且可以使断路器手车进出机柜内部。最具代表性的连杆式跑车制造商是西门子，它具有与螺旋式跑车相同的完美功能。但是，与螺旋式跑车相比，功能稍差。
1.2运转车的优缺点对比
跑车主要包括钩式跑车和螺旋式跑车。两种类型的跑车都可以提供更好的性能。然而，国内市场上最常用的跑车是挂钩式汽车。这是因为钩式行驶车辆的结构比螺旋式行驶车辆的结构简单，需要加工的部件数量少，并且生产成本相对较低。因此受到生产厂家的青睐。
2传统挂钩式跑车的结构分析
2.1两种传统的连杆式车辆结构
钩操作车由两个传统结构组成：一个是由钢和金属板组装而成的中心柜，另一个是由铝锌板制成的中心柜。这两种结构都有一些缺点，需要设计师不断优化和改进。
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2.2行驶车辆结构对实际应用的影响
行车结构对10kV配电系统高压开关设备的运行性能影响很大，主要体现在以下两个方面：一方面，行驶车辆的结构对行驶车辆的可操作性和安全性具有显着影响，并且随着使用时间的增加，对两侧的影响逐渐增加。另一方面，行驶车辆的结构对断路器手车有重要影响，主要是指由于撞击导致的手轮变形。
3改进10kV配电系统高压开关柜结构设计
本文针对上述行驶车辆的主要问题提出了科学的改进方案：
3.1消除高压开关柜柜轨与10kV配电系统运行车轨之间的差距
在改进10 kV配电系统高压开关设备的结构设计时，相关设计人员必须注意消除高压开关柜柜轨与10 kV配电系统运行车轨之间的差距。这主要是为了减小设备之间的冲击力，从而减少对设备的损坏。另外，在结构设计中，必须确保行驶车与10kV配电系统的高压开关设备之间没有间隙。当跑车接近10 kV配电系统的高压开关设备时，确保两者之间可靠接触。
3.2重视对锁定装置的设计
锁定装置能够有效的提升装置操作可靠性，对装置性能进行改善，在本文，锁定装置设计主要是按照自锁磨损的原理进行设计，其原理如下：在凸轮没有锁定之前，弹簧动作能够有效的确保跑车、机柜的操作间隙，所以，行驶车挂钩能够平稳的插入操作间隙，10 kV
配电系统高压开关柜能够牢固的钩住。若是，凸轮逆时针旋转，能够有效的消除行驶车辆、机柜之间操作的间隙。所以，其两者也被紧紧的锁定，所以在推拉断路器的手推车的时候，不是不需要人力拉动其跑车。有效的节省一定的人力资源，提升操作可靠性，为延长吊钩使用的寿命，避免出现吊钩变形，加强改进行驶车辆吊钩，把吊钩轴位置变换成腰部孔，在
凸轮锁定的之前，弹簧装置就向前拉动了行驶车挂钩，在跑车、10kV配电系统高压开关柜之间留下了一定操作间隙，有效的确保所有操作程序有序的进行。
3.3对操作间隙进行调整
在正式使用10kV配电系统的高压开关设备导轨、运行轨道之后，行驶的车辆挂钩、凸轮就可能会出现磨损的问题，不可避免的造成装置之间的间隙增加，降低装置锁定力。不可避免的会影响到设备工作效率、质量，我们必须加强对其的改进。本文主要为跑车、凸轮之间提供了一个调节垫，有效的减少设备磨损程度。我们必须充分注重附件调节垫，在需要的时候，由顾客进行添加，进而有效的提升便利性，以实现对设备的更换和维护。
3.410kV配电系统高压开关柜结构设计评价
经过一系列改善10kV配电系统高压开关设备结构设计的措施，在以下两个方面取得了显着成效：1.在改进成本方面。本文对10kV配电系统高压开关设备结构设计的改进与原设备结构相比，不增加零件数量，因此改进成本低，可忽略不计。另外，还可以修改已经制造的改装车，并且在改造之后，可以大大提高行驶车的性能，并且可以大大提高操作的可靠性。2.在改进效果和用户反应方面。用户在改造后使用改装车后给予充分肯定，表明改造效果显着。它不仅更简单，更方便，更安全，更可靠，而且在许多方面优于原始设备。
结语：
总而言之，10kV配电系统的高压开关设备的结构设计仍然存在一些问题，这对电网的电源质量有不利影响。设计者必须注意改进10 kV配电系统高压开关设备的结构设计，积极采取有效措施，从各个方面优化10 kV配电系统高压开关柜结构的设计。为了提高10 kV配电系统高压开关设备的性能，降低电网运行过程中的故障频率，保证电力系统运行的质量。提高供电的可靠性和安全性，是提高电网建设水平，促进中国电力工业更快更好发展，确保满足国民经济电力需求的必由之路。为社会经济的发展做出更大的贡献。
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论文作者:刘仲成
论文发表刊物:《电力设备》2018年第29期
论文发表时间:2019/3/27
标签：高压论文; 系统论文; 开关柜论文; 跑车论文; 开关设备论文; 结构论文; 结构设计论文; 《电力设备》2018年第29期论文;