苏挺
杭州翰丰建设有限公司 浙江杭州 310019
摘要：城市道路绿化景观设计是保证城市美化的重要内容，同时，如何有效配置城市植物是提高城市文化素质的重要标准。在分析了城市道路绿化设计的基本原则之后，详细论述了城市道路景观设计的基本思路和方法，并对城市道路绿化的植物配置进行了探讨和分析。
关键词：城市道路；功能；植物选择
引言：
城市道路的绿化景观为城市环境的发展提供了重要途径，使城市的绿化发展处于空间发展状态。不同城市的发展对城市绿化的要求不同，也有不同的植物生活环境，需要不同的植物，由于气候因素，这座城市要求这些植物明显不同于北方地区的要求。城市景观的设计也体现了城市文化氛围和人们的审美意识。同时也可以提出城市习俗，城市发展的文化发展和城市道德。
1 城市道路园林景观设计
1.1 设计的原则。
1.1.1 可持续发展原则。可持续发展要求城市的发展不能损害城市的环境，道路绿化的规划应该与城市的经济发展相一致，不仅在经济上，而且在满足人们对城市生态的需求方面。城市和城市景观生态如何有效有效的规划必须以城市的可持续发展为基础，为城市居民的生存提供资源和发展空间，形成符合城市发展的和谐发展方式规划和生态景观。
1.1.2 以人为本的原则。城市道路绿化的发展要着眼于人的需求和未来的发展，以保证城市环境的不断发展和生态的不断发展，使城市中的人们能够感受到自然的魅力，欣赏自然的美丽。因此，城市的发展必须以人的需求为基本要求。
1.1.3 整体优化与发展的原则。在城市总体规划中，道路绿化和生态景观规划需要整体进行。 二者的发展是相互促进和相互影响的过程。 城市的发展是将环境，经济和社会有机化。城市总体规划的综合过程能够有效促进城市经济发展，增强生态景观的有效性和积极意义。
2 设计理念与思路
2.1 多景融合因素下的异相景观。为保证城市生物多样性，有必要实现城市道路绿化设计的多元化，生物多样性对城市意义重大，也是城市稳定发展的重要保证，它集中在城市环境的表现上。 为了有效提高城市绿化资源的利用效率，坚持多样性，有效促进生物共生，坚持协调共生原则，是保证城市生物多样性的基本手段，也是改善，合理城市规划的重要前提。
2.2 人性感受下的动感设计。城市生态景观设计应体现城市生态景观设计，必须能够体现城市的地域特色。同时，城市生态景观设计必须符合当地植物生存的基本要求，可以将美学的基本原理融入城市生态，景观规划突出了重要意义上创建品牌城市的重要作用。
2.3 文化辅助下的地域风格。道路景观设计主要反映了城市的文化氛围。目的是为了创造城市形象，促进城市发展，形成生态，形态，文化和心态的和谐统一的环境设计，城市可以反映城市发展的独特风格。
3 城市道路园林绿化景观植物配置与选择分析
城市道路绿化植物的选择应根据城市的基本特征和当地的基本特征，主要考虑景观的艺术效果和功能效应，以美化城市和为居民提供场所为主要目标 娱乐。 由于杭州湿润的气候条件，在道路景观设计中，树木，灌木，藤蔓和香草被广泛用作绿化的主要植物，被用作配置特征，并且点，线和表面被组合以实现城市道路的绿化，常规景观绿化序列。
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3.1 乔木的选择。树木在道路绿化中起主要作用。它们主要用作街道树。他们的主要作用是美化道路并提供遮阳功能。为了适应炎热多雨的天气条件，树木的选择可以从以下几个方面考虑：植物形状整齐美观，具有很高的造型和观赏价值。根据人们的审美要求，路堑的选择最好在秋季变色，形成独特的城市景观。在冬季，可以看到树的形状，树枝可以欣赏。选择一些常绿的花草树木，形成良好的美学效果。一般选择的树木需要强大的生命力，相对较低的管理成本，并且不会产生难闻的气味。根据杭州的树木和气候的基本特征，可以选择具有较高观赏价值的树木，如樟脑，香肠树，黄色桔梗，铁冬青，观光木，火焰木，黄牡丹等，以提供良好的园林景观城市视觉环境。注意道路景观的空间扩散，内外透明度，有机结合城市园林道路的内外空间。
3.2 灌木的选择。灌木主要用于城市道路人行道绿化带和隔离带，主要根据城市南部城市绿化的要求，不能遮住眼睛，减少城市噪声污染，可以有效净化城市空气灌木。总体上应以亚热带季风常绿阔叶林的阴影为基础。在选择灌木时，应该考虑以下问题：灌木需要全叶，完美的植物形状，可以填充适当的绿地，长花期和开花当揭示，有效地净化城市的空气，减少城市的环境污染，同时灌木植物无刺或少刺，叶色发生变化，形成一定的层次感，保证灌木能抗拒修剪，能人为控制其成型和高度;易于重现，易于管理，能够承受灰尘和道路的辐射，减少城市的环境污染。在杭州地区的城市中，红木，龙舟花，金叶，九重葛，福建茶，黄灰等灌木的使用可作为城市道路绿化的一项要求。但在实际选择时，应结合当地温度，气候，湿度等相关条件的要求，综合考虑施工期间的环境要求。
3.3 城市环城快速路的植物配置。通过连续种植树木或改变树木的高度位置，预测或预测道路线性的变化，以指导驾驶员安全行驶，并且根据树木的距离和高度与驾驶员的视线和头灯照射角度之间的关系逐渐改变道路亮度。 植物宽而厚的低灌木用于缓冲种植，以保护身体和驾驶员免受重大损害，并防止行人过路。
高速公路和普通公路的三维交叉口必须遵守交通功能，以确保司机有足够的安全视线。入口和出口用作指示性种植，并且在角落处成排放置乔木以指导驾驶方向，以使驾驶员感到安全。在主要道路和主要道路交汇的顺行路口处种植阻挡视线的树木并不容易。立体交叉处绿色的大面积是绿色的岛屿，不允许种植过高的树篱和大量的树木。 主要草坪用常绿乔木和花灌木装饰，并种植适当的多年生根花。
3.4 分车绿带的配置。指道路之间的绿化带。它是上下车道之间的绿化带;它位于车道与非机动车道之间或者在同向机动车道之间。绿化带的宽度因道路而异。狭窄的只有lm，宽度可以超过10m。除了考虑在孤立的绿地上增加街道景观，必须首先满足交通安全要求，而且不得阻碍。司机和行人的眼睛是原则。一般情况下，只有狭窄的灌木和高度不超过70厘米的草皮种植在狭窄的绿化带上，高大的树木在树枝下较高。如低矮，整齐修剪的杜鹃花篱笆，早春的花朵如火如荼，衬砌绿色的草坪，不仅阻碍了视线，还增添了风景。随着宽度的增加，分开的绿化带上的植物以各种形式排列，并且可以是规则的或自然的。使用植物的不同姿势，线条和颜色，将常绿落叶树木，灌木，花卉和草坪种植到高低混乱的树木，渐变树木，寻花或叶子隔离的树木，花径和岩石草图。各种风景，实现四季。紫色牡丹，银杏，紫叶，桉树，五棱枫，黄牡丹等秋季品种可分别种植在绿化带上。这里需要提到的是，无论我们如何部署工厂，我们都必须处理交通和植物景观之间的关系。例如，在道路的尽头或车辆的角落，不应种植干扰视线的树木和灌木。只能种植草坪，花卉和一些低矮的灌木。
3.5 路侧绿化。路边的绿化带是指人行道边缘与道路红线之间的道路边上的绿化带。广义而言，路边绿化带还包括建筑物的基本绿化带。由于绿化带的宽度不同，植物的种植方式也不同。在路边绿化带上，国内常见的陆地棉和其他葡萄藤被用于垂直绿化墙体。直立的柏树，珊瑚树或女贞被用作墙前的隔断。如果绿色带宽更多，则绿色屏幕将用作背景。具有开花灌木，多年生花卉和草坪，但常用于对冲隔离的外缘，以防止行人踩踏损坏。绿化带宽度超过10m，也可以是常规林带种植或栽培成园林大道，这样，只有将路边的绿化带与建筑物的基本绿化带融为一体，才能在道路两侧形成和谐的绿化景观。
结束语:
道路绿化不仅具有景观效应，而且是改善城市道路生态环境的重要城市市政基础设施，植物生态功能的生物措施的使用是实现城市生态环境良性循环的根本途径。绿地的培育必须经过精心策划和设计，与环境和建筑保持一致，使功能和艺术效果更好。
参考文献：
[1]杨震，徐苗. 西方视角的中国城市公共空间研究[J],国际城市规划,2008（4）
[2]王缨. 浅谈城市道路绿化植物的选择和配置[J], 上海农业科技，2008（6）
论文作者:苏挺
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/9/30
标签：城市论文; 灌木论文; 树木论文; 植物论文; 绿化带论文; 道路论文; 城市道路论文; 《防护工程》2018年第14期论文;