摘要：高性能混凝土由于具备良好的耐久性和经济性，在将来的工程建设尤其是港口工程中应用会愈加广泛。为确保程高性能混凝土施工质量，要求从原材料的选择直至最终养护阶段，每个环节都需严格把关。同时增强每名员工的质量意识，提高员工的技能水平也是是保证高性能混凝土施工质量的重要因素。
关键词：港口工程；高性能混凝土施工；质量控制
引言
经过近几十年的大发展，我国建筑市场粗制滥造的现象逐渐减少。在港口工程建设领域，设计规划愈加合理，工程设计使用年限不断增加，工程经济性越来越受到重视。在此背景下，高性能混凝土由于其良好的耐久性和经济性得到了迅猛发展。如能采取行之有效的管理技术措施以确保高性能混凝土质量稳定，必将进一步推广其应用，为工程建设提供良好的经济及环境保障。
1传统混凝土的缺陷和高性能混凝土的优势
港口一般都建设在近海区域，码头等建筑物处于海水当中。混凝土长时间浸泡，海水中氯离子会慢慢侵蚀到混凝土内部与钢筋发生反应，对混凝土强度产生破坏。在使用普通混凝土建设时，通常会采取一些措施进行保护，但是效果一般，如：增加保护层的厚度保护钢筋不受腐蚀，但是过厚的水泥层反而会加剧开裂的倾向；外层添加保护涂层，但是保护涂层也会受到外部环境的侵蚀；使用耐蚀钢筋替换普通钢筋，但造价过高、施工难度加大。高性能混凝土对上述缺陷进行了改善：第一，体积系数稳定、具有很强的力学性能。第二，具有较高的强度、韧性、抗微缩性等。第三，施工操作简单，工程造价低、性价比高、施工周期短，具有较高的经济效益。第四，具有较好的耐久性，对氯离子渗透具有良好的抗性，耐蚀性能良好，不易碳化，增强了使用寿命。
2提高混凝土施工质量的措施
2.1原材料的选择
从自我多年工作经验的总结表明，港口工程混凝土施工质量差的根本原因，可以归结为以下几个方面：
第一，水泥的原因，水泥是混凝土的根本材料，水泥的品种和标号直接关乎着施工过程中混凝土的质量性能和适用范围，水泥颗粒越细，水泥的凝结速度越快，如果水泥凝结速度过快那么在施工时就对施工技术的要求比较高，那种较高的施工技术要求往往难以达到或得不偿失，水泥颗粒过大导致凝结速度慢，在浇筑施工过程中混凝土不能及时凝结，正常施工会受到延误。水泥标号选择也应当恰到好处，水泥标号太高导致混凝土在配置过程中的水灰比增大，不仅混凝土的密实性得不到保证，而且还会还会降低混凝土在后期施工过程当中的密实性能，水泥标号过低，那么水泥的用量会大大增加，水泥用量增加并不能保证工程质量，这样就等于是浪费大量的水泥，由此可见水泥标号过高过低都是不可取的；
第二，细骨料砂的原因，细骨料砂的空隙率、细度模量、有害杂质含量等直接影响港口工程施工混凝土的强度、耐久性，具体来说，细骨料砂空隙越大那么需要用到填充空隙的水泥浆量越多，这样会增多水泥的用量，于此同时还会对施工混凝土的强度和耐久性造成影响，细骨料砂过细的话，其总表面积就会越大，混凝土配制过程中需要包裹砂粒表面和润滑砂粒所需的水泥浆量相应就会越多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在海水环境工程中严禁采用碱活性细骨料；
第三，粗骨料石子，粗骨料石子的级配和最大粒径直接影响着施工混凝土质量，粗骨料石子的粒径不仅会增加水泥用量，还会导致施工混凝土收缩模量增大，产生收缩裂缝等问题，如果粗骨料级配恰如其分，那么其空隙率及总表面积也就越小，节约水泥用量的同时提高工程总体投资经济效益，混凝土的易性、密实性、以及强度等方面均具有较高性能质量；
第四，粉煤灰、矿渣等外掺料的选用。粉煤灰的大量使用，对混凝土具有减水、致密、活化、润滑、填充的作用，它能延缓水泥水化过程中水化粒子的凝聚，减轻坍落度损失。因此它的各项技术指标也是影响混凝土质量的主要原因之一。烧失量过大，会吸附大量的外加剂，将直接影响混凝土的坍落度和流动度；采用二次加水搅拌时，就会出现混凝土离析、泌水等现象，造成大量的游离水，影响混凝土的外观质量；粉煤灰质量不稳定，需水比较大，都能够导致混凝土在施工过程中有泌水现象发生，引起粉煤灰的分布不均，造成混凝土的颜色差异；五是外加剂，要满足在低水胶比下提高混凝土流动性的要求，即减水率要大（一般在20%以上），混凝土坍落度经时变化要小，故应选择能增加水泥粒子表面电位、降低拌和水的表面张力、能使水泥粒子分散好的外加剂。同时还应考虑外加剂与水泥、掺合料的适应性。
2.2混凝土的运输
混凝土在运输过程中受到多种因素的影响，例如：人员素质、运输机械、交通情况、道路状况、气候条件等。所以要想保证混凝土在运输过程中万无一失，强化驾驶员的责任心是一个方面，还要建立起混凝土的收发制度，每辆车出厂时要出具有收料单位、工程名称、地址、坍落度、混凝土标号、出厂时间和数量的发料单，在运抵施工现场后，相关施工单位要派专人进行严格验收，对发料单内容要仔细检查，以防凝土运输车辆误送，验收人员在签字验收之前，要确保混凝土质量良好，如果发现混凝土发生离析、分层现象，找到原因并进行二次拌和，在进行二次拌合过程中禁止随意加水。
2.3混凝土的浇筑
混凝土在浇筑过程中要注意以下几点：第一，混凝土在浇筑过程中，要经常进行混凝土坍落度的抽查检测，严格按施工工艺的要求对混凝土的坍落度进行测试，一旦发现有坍落度大于要求上限值的预拌混凝土，坚决退回，不予采用。第二，混凝土生产厂家要配合施工单位做好施工现场质量管理，在现场安排管理人员来处理混凝土输送过程中出现的问题，厂家安排的现场管理人员还要将工程进展情况、现场混凝土坍落度检测情况及时向厂家汇报。第三，为保证泵送混凝土供应的连续性，合理降低泵送速度是维持泵送连续性的可行措施。第四，混凝土的振捣严格按照规范，振捣方式宜快插慢拔，以表面出现浮浆、平整、不再沉陷为准。第五，一旦发现模板胀模或漏浆的情况，要立即派专人进行检查和加固补救，加强模板支撑的牢固措施十分重要，在整个浇筑阶段派专人不间断地检查和加固，预防模板胀模或漏浆。第六，混凝土浇筑面的钢筋及时加固、矫正亦十分重要，因为在泵送混凝土的过程中，施工人员通常乱踩浇筑面，在施工人员走动的钢筋上最要铺上木板防止事故的发生。
2.4混凝土的养护
混凝土养护的根本目的是为施工混凝土硬化创造必要的湿度、温度等条件，养护手段正确可防止混凝土中水分过早蒸发或冻结，养护的方法错误会降低混凝土强度，还会导致收缩裂缝、剥皮起砂。根据相关的条文规定：混凝土养护方法的选定依据是外型进匹配，宜采用洒水、土工布覆盖浇水、喷涂养护等进行完善养护，对于日平均温度低于+5℃的港口工程，不可应用洒水养护措施。
结束语
提高混凝土施工质量是保障港口施工质量的重要措施，本文笔者根据自己的实际工作经验，从原材料的选择、配比设计、搅拌运输以及浇筑养护等环节介绍对高性能混凝土的施工质量控制措施，对高性能混凝土现场施工具有一定指导意义。
参考文献：
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[2]郑天淮，刘志超.论港口工程中混凝土施工质量的控制[J].中国水运（下半月）.2012（03）
[3]万德凯.港口工程混凝土施工质量控制探究[J].智能城市.2018（09）
论文作者:郑兴,杨阳
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第26期
论文发表时间:2019/7/19
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