摘要：在我们国家的市政道路与桥梁工程不断更新发展的局势下，人们的经济水平越来越好，车辆也同样越来越多，很多城市对于交通运输需求的问题跟不能得到相应的满足，并出现了堵车、超载的情况。迫使我们个别国家城市的道路桥与梁工程出现了疲劳运作超负荷运作的严重问题，由于道路及桥梁工程质量的问题所造成的交通事故更是不断增加，这就是对我们发展大国而言所谓交通桥梁的病害；因此为我们对市政有关道路与桥梁的工程病害进行严格处理以推出治理措施是十分重要的。发现问题解决问题并且采取相应的施工措施来进行处理及解决，我们发现常见的病害要积极参与问题的解决并保证道路与桥梁的工程质量，给出行人员的安全带来一定的保证。
关键词：市政道路桥梁；施工；病害；处理技术
引言
随着我国城市的发展十分迅速，对应的市政道路桥梁工程项目数与日俱增，实际的工程施工中，施工质量的问题广泛受到大家的关注，对质量提出进一步要求的同时也要降低施工工程中病害出现的概率，本文就市政道路桥梁工程中常见的病害以及施工中的处理技术、应用进行了深入的说明，市政道路桥梁工程施工时应遵循国家的相关标准，结合当地的实际情况将市政道路桥梁工程的施工规范化，用更佳的方案进行施工，使得市政道路桥梁的使用期限更长，道路桥梁能更经久耐用，安全性能更高。
一、市政道路桥梁工程的常见病害
1、路面与桥面的破损和裂缝
在市政道路桥梁工程常见的病害中，破损和裂缝问题经常出现。这是由于在施工建设中，没有进行因地制宜的选择材料，再加上设计不合理，施工不够规范，路面长期被车辆反复碾压，而且车辆的超载问题，路面承受的负荷过大，后期的养护又常常不及时和不到位，再加上天气和自然灾害影响，在以上种种综合作用下，造成路面与桥面裂缝破损的现象。裂缝有不同种类，有安全的工作裂缝，以及危险裂缝，也有结构裂缝和非结构裂缝。一部分原因是在选择材料的过程中，现代市政道路桥梁工程多选择半刚性的路面铺装层施工材料，这种材料既有强度高，压实效果好的优点，也同时具有一系列缺陷，比如容易受到温度的影响加剧了热胀冷缩影响下造成的路面铺装层出现裂缝。
2、剥蚀
在所有病害当中，对市政道路桥梁外观形态破坏最为严重的就是剥蚀病害，在道路桥梁施工以及后期使用当中，最为常见的剥蚀现象有蜂窝麻面、路桥面的酥松起皮、路桥面的剥落。市政道路桥梁工程中所出现的剥蚀现象，也可以称为水质剥蚀、冻融剥蚀、风化剥蚀。如果市政道路桥梁工程中出现了路桥面剥蚀现象，就会导致整体构成部分截面的减少，使应力大幅度增长，而且更加会助长空气对于道路桥梁的侵蚀。
3、地基下沉
城市道路与桥梁工程中的不均匀沉降问题也是很常见的，主要是由于在施工过程中地基的稳定性所导致；近年来我国的城市建设发展速度急剧加快，道路也在逐步增加不同的地区所修道路的体制也有所不同从而引发不匀称塌方的现象；在当前，市政道路与桥梁的工程中道路破坏的问题也较为普遍，我国的市政道路与桥梁工程施工一般在完成以后，更是需要采取合理的养护措施，这样不仅提高市政道路桥梁的使用寿命更会减少交通堵塞所带来麻烦。在我们国家的市政道路与桥梁工程不断更新发展的过程中，钢筋的腐蚀问题也是当前我国市政道路桥梁工程中常见的一个常见病害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4、混凝土碳化以及钢筋被锈侵蚀
在道路桥梁的施工过程中经常会出现混凝土碳化以及钢筋被锈侵蚀的病害现象，所谓的混凝土碳化指的是在混凝土的内部产生气泡或者毛细管孔，这时氧气、水、二氧化碳等气体或液体慢慢混入混凝土中，将混凝土下的钢筋腐蚀，使道路桥梁的耐用性能降低，在道路桥梁施工中最主要的病害就是钢筋锈蚀，如果产生钢筋锈蚀的情况，这种状况下的钢筋会膨胀，将这些被腐蚀、膨胀的钢筋应用于道路施工中，道路的表面会承受较大的压力，压力值上升到一定的范围就会产生裂缝，造成道路桥梁的服务期限缩短以及安全性能降低。
二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
1、修复混凝土裂缝
市政道路桥梁产生裂缝的原因各种各样，不同原因所产生的裂缝所需解决措施不同，路面温度具体变化、钢筋锈蚀程度、混凝土收缩状态，这些因素都会造成市政道路桥梁产生不同程度的裂缝。混凝土结构裂缝没有超过0．2cm时，首先将混凝土裂缝构件进行清理，其次在裂缝中填充酒精，最后在裂缝的表面涂上环氧树脂浆液，涂刷的时间要控制在5min之内，涂刷的厚度控制在1cm之内。如果混凝土结构裂缝超过了0．2cm，此时就需要应用化学压力灌浆技术。在处理道路桥梁工程裂缝病害时，主要是通过表面修补法和填充封堵法，最为常用的方法就是表面修补法，适用于表面浅层次裂缝以及深层次裂缝。深层次裂缝对于道路桥梁整体的承载力影响比较小，在混凝土裂缝的表面涂抹水泥浆，除此之外，还可以涂抹沥青或油漆，这些材料都是可以防止腐蚀进一步恶化的，最后，为了有效的防止腐蚀进一步发展，还需要在混凝土裂缝表面覆盖玻璃纤维布。
2、剥蚀和损坏的处理技术
一旦发现道路桥梁路面出现剥和损坏现象，要及时清理劣质缓凝土，再重新填充混凝土，延长路桥梁工程的使用寿命。在道路桥梁工程的建设中，由于施工使用的材质不合格，桥梁承载过大，还会出现桥头破损现象，带来桥头两端发生变形，破坏桥梁的应力结构，降低桥梁的使用寿命。采用锚喷施工技术可以有效的处理桥头破损，这种技术具有稳固性高和凝结速度快的优点。
3、防止钢筋被锈腐蚀产生病害
对腐蚀程度不同的桥梁道路应进行不同的防护，使用预防性防护解决钢筋锈蚀病害的问题，分析施工的环境，有针对性地进行解决，譬如使用综合的处理方法解决雨水腐蚀钢筋的问题；使用预防的手段降低碱蚀病害发生的概率，选择的原材料应具有较高的防水性能以及较强的密实度，防止混凝土中混入雨水等杂质产生化学反应。
4、路基沉降的处理技术
道路桥梁路基沉降不均可以采用加固技术进行增强处理。对于沉降幅度小一些的路面，可以进行修补或者填充，先及时缓解沉降程度，避免更严重的沉降。如果路基大幅度的沉降，就要更换方法进行解决，比如置换、压实、灌注技术可以有效的解决这一问题。置换施工置换的主要是软土地基，保证回填土的质量；压实技术则是运用压路机压实和平整沉降的路基，在此基础上进行合理填充；灌注施工是对发生沉降的路基底下面充灌水泥砂浆来固定软土或是黏土，从而达到增强路基稳定性和承载力的效果，有效防止路面沉降问题的再次发生。可以设计多种市政道路桥梁结构加固方案以供选择，并在实践中优化和改进。结合结构加固的技术和工程经济的整体指标，使施工方案更加合理化，高效化，在有限的时间内完成工程的各个步骤。
结束语
总而言之，市政道路桥梁工程一旦出现质量问题是有弊无利的，不利于整个城市的交通安全。我们要严格的把控道路桥梁工程的质量，提高施工及工作人员的素质与知识，不断学习不断提升公路的设计方案与新技术；进而保证市区公路的交通安全性和实用性。另外，我们的施工单位确保要加强对常见病害的发现及处理措施，这样即可以保证提高了道路桥梁工程的整体质量，为人们的通行便利、国家政道路桥梁的工程做最的贡献。
参考文献
[1]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2018，5（20）：137-138.
[2]隆海丹.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材发展导向，2018，15（5）：244-244.
论文作者:张龙伟,封超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/9
标签：病害论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 市政道路论文; 桥梁工程论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;