内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司 内蒙古自治区鄂尔多斯市 017100
摘要：铁路信号工程施工技术和工艺对整个铁路信号工程项目施工有着非常大的影响，通过科学合理的铁路信号工程施工技术能够使整个工程项目的施工质量得到提高，最大限度节约施工成本，为铁路行业的发展打下良好的基础。
关键词：铁路信号工程；施工质量；控制措施
1铁路信号工程概况分析
关于铁路信号工程，主要涉及既有站改造工程及新建站工程，在既有站改造工程中涉及6502联锁改造及微机联锁改造工程，区间移频、区间半自动、区间2000A、区间UM71等改造，目前新建站基本均为微机联锁系统。总之不论既有站改造还是新建站，铁路信号离不开三大件：信号机、轨道电路、道岔。对于铁路信号施工来说，信号工程主要涉及地面固定信号机、转辙装置、轨道电路、电缆线路、室内设备、机车信号设备、其他信号设备及联锁试验等。而相对于一个信号工程来讲它包括：设计阶段、施工阶段及运营阶段三个部分。而如今，随着科学技术与经济水平的提高，我国的铁路信号工程建设也发生了巨大的改变，无论是信号类型还是信号显示方法都体现着高科技，朝着数字化、智能化发展。
2铁路信号工程施工质量控制措施
2.1铁路信号工程施工质量影响因素
铁路信号工程施工影响因素主要包含有环境、材料、人员、设备、方法等。在整个信号工程项目施工中，人员占据主体性地位，整个工程项目质量是在服务人员、技术人员、操作人员等共同作用下形成的，因此，人是整个工程项目的主要影响因素。另外，在信号工程项目施工时，材料占有很大的比例，如果没有选择复合工程项目实际需要的材料，那么整个项目施工质量也将无法得到保证，施工管理工作受到多个方面因素的作用和影响，比如，管理制度、工程技术环境、劳动工具等，想要提高整体施工质量，就必须要对这些方面因素综合分析考虑。
2.2工程前期准备
一方面，核对施工图纸，工程投入施工前需要详细分析施工图纸内容，包含施工性质、施工工艺难度等，提高整个施工图纸的科学性和准确性。另一方面，详细掌握整个施工项目具体情况，第一，全面分析信号施工现场地形、地质因素，对整个工程项目施工有一个整体性概念；第二，掌握周边交通以及生活情况，在整个工程项目施工中严格落实以人为本思想；第三，考核信号施工项目人员职业能力，提高这个工程项目计划制定的合理性，有一支专业化施工队伍；第四，详细检查生产材料情况，针对施工中所使用的材料详细核对，部分重要材料还需要在实验室试验，明确这些材料的性能、质量以及用途，动态分析所够材料价格；第五，对比其他工程，铁路信号工程项目有着非常强的系统性，需要做好运输、工务、电务等部门之间的协调，加强彼此之间的联系，使整个工程项目的顺利进行得到保证。
2.3不同阶段施工管理方法
在铁路信号工程项目施工时，不同阶段需要采取不同的管理方法，在施工方案制定以及信停期间配合工作管理方面也存在有较大的差异。因为所述铁路局车站、工地的实际信停等级存在差异，因此，施工协调会主持管理召开的方法存在有一定的差异，在整个项目水电、电务、工务等部门的配合方面也存在有明确的规定，必须要有信停期间的各项配合措施以及严格的施工方案。
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3信停期间施工组织管理
信号工程属于一项复杂的系统性工程，信号工程以信息、联机以及停运期间施工组织为核心，这些施工组织项目与整个工程项目的安全、质量以及工期息息相关，同时还关系到整个铁路行车的安全习惯以及人员生命健康安全，在施工过程中必须要严格按照相关标准规范进行。
3.1制定严格的施工组织方案
施工组织方案对整个工程项目的施工有着非常重要的意义和影响，必须提高在施工组织方案制定方面的重视度，项目经理人员做好技术人员的组织工作，在现场展开调查分析，对设备的情况有详细的了解和掌握，明确具体的信停范围，做好施工各项分类组织。详细的划分施工中作业时间、安全措施、设备材料等方面内容，告知作业人员，使作业人员对于自身的责任和分工有一个全面的了解。工程项目施工指挥人员需要有足够的施工经验，组织好项目负责人信停期间各项工作分工，负责自己的工程数量和作业项目。重视关键施工路线的分析，借助网络计划技术等方式组织开展流水作业和平行作业，最终保证各项工程项目施工的顺利有效展开。
3.2信停期间施工配合
在信号设备停用期间做好施工配合工作能够很大程度上使信停时间减少。在信停期间，整个施工需要以施工单位作为主体，保证水电、工务、电务、车务等部门之间相互协调，密切配合。因为工程项目车站以及施工区域在信停等级方面存在有一定的差异性，因此，需要有专门的施工协调会，能够明确规定水电、工务、电务、车务等部门之间具体配合，最大限度保证整个工程项目的顺利有效进行。信号设备停用施工对整个铁路运输生产有着非常大的影响，管理人员只有明确掌握不同项目之间的分工，才能从全局性角度出发，消除一些不切实际想法所带来的严重后果。
3.3施工安全措施
在工程项目施工之前对相关安全因素展开细致深入的研究分析，与工程项目实际情况结合在一起，制定科学合理的安全措施，使施工人员以及行车的安全得到保证。行车安全因素包含有以下几个方面内容：
首先，加强培训，提高安全意识。从进场初期，就要重点关注全员安全意识培养，加大安全教育。主要从精细化管理、路局及公司相关管理制度等方面入手，通过全员学习、研讨，在提高大家学习安全知识积极性的同时，也用规章制度强化了安全管理思路，为后期铁路施工顺利进行提供了良好的基础。
其次，立足现场，增加检查频次。要想切实做好施工项目管理工作，就要从施工现场出发，真正做到“发现问题在现场，解决问题在现场”。在项目部施工进行阶段，安质系统要主动增加检查频次，安全总监坚持每天进行现场顶控，及时发现安全质量隐患进而进行排除；安质部也针对施工关键部位、关键环节施工进行卡控，以优化后的施工方案为依据，以验收标准和安全规定为准绳，全力推动施工可控运行。只有认真开展安全检查、加大隐患排查力度，才能掌握现场的安全管理状况，及时消除安全隐患，并制定针对性的安全措施，有效避免事故、事件发生。我们应树立没有安全意识是最大的安全隐患的观念，不负责任更是最大的安全隐患。安全不能只挂在嘴上，写在纸上，安全应是符合规范的实际行动。作业过程中对安全隐患和隐患不整改采取“零容忍”，提高防护人员的安全意识，规范作业程序，杜绝违章作业，从最基本的安全规范做起，让安全意识成为一种习惯，才是保证施工安全的根本所在。
结束语
随着我国社会经济发展进步，交通运输事业迅猛发展。铁路信号工程技术在铁路建设系统中有着非常重要的价值和地位，铁路信号工程使用质量直接影响到铁路今后使用的可靠性和安全性。当前我国的铁路信号工程施工技术越来越成熟和完善，铁路信号工程施工质量有了很大的提高。科学合理的选择施工工艺技术，能够在铁路信号工程施工中取得事半功倍的效果，必须要对铁路信号工程施工质量有足够的重视，本文就此展开了研究分析。
参考文献
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论文作者:刘建东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/1
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