马永琴
新疆景观规划设计研究院有限公司 新疆 830054
【摘 要】近年来，城市道路绿地的绿化配置与设计得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了道路绿化的意义和作用。在探讨城市道路绿地植物景观环境因子的基础上，结合相关实践经验，研究了城市中心交通绿地设计应注意的问题，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
【关键词】城市道路；绿地；绿化配置；设计
一、前言
作为城市道路绿地实践中的重要方面，其绿化配置与设计的关键地位不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对绿地绿化配置与设计的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化城市道路绿地的最终整体效果。
二、概述
上世纪中后期到本世纪，工业发展速度空前加快，城市化的进程也逐步加速，交通运输行业得到了很快的发展，加上汽车用户的增加和数量的增加，城市道路交通的类型以及相应的网络变得越来越复杂，同时还包括了城市道路交通的建筑物功能，这种背景使得过去的绿地种地方法失去了存在的价值，已经逐渐的不适应现代都市发展的需要，所以就逐渐的出现了街道绿化这个新的名词，城市街道绿地建设指的就是在城市中道路上实行植树种草或者铺草种花等措施，通过绿地面积的不断增加，逐步的改善城市的小气候，不断的降低车辆以及人流的噪声，起到净化城市空气、划分道路交通通行路线、防火以及美化城市环境的作用，城市道路绿化在使用城市土地、功能以及形式等方面已经发生了很大的变化。
我们国家的城市道路绿地建设发展速度非常快，基本上能够做到在修路的时候就开始进行绿化建设，伴随着城市市政基础设施的不断发展和完善，道路横截面积。交叉形式的多样性发展，城市道路绿化除了道路行驶地域之外，还增加了分车绿化带、两侧的绿化带、交通岛以及立交桥的绿化带、城市休闲广场绿化带、停车场绿地以及道路绿化用地等，同时绿化使用的树种等都发生了很大的变化，开始趋向多样性。
三、道路绿化的意义和作用
1.组织交通作用
组织交通是城市道路绿化的主要作用，绿化带布置在道路的中央和两侧，以及交叉路口等，都具有良好的分隔路面、分隔各种车辆工具类型、组织交通，保证行驶安全的实际作用。组织道路交通的绿色交通岛．目的也是将人流与车流分开，机动车与非机动车分开，保证不同速度及方向的车辆安全行驶。而且用植物作为分隔这样的软质隔离，与用栏杆等硬质隔离相比，在同样的功能的作用下，更加生态，更加亲和。
2.美化市容作用
城市道路绿化是一个城市绿化水平高低的重要标志之一，也是反映一个城市整体发展水平的标志之一。良好的道路绿化，给人一种城市活力和精神象征，是美化城市的重要手段．因此，随着城市经济的迅速发展，城市道路绿化的美化市容作用，已经得到大家的普遍重视，道路绿化的水平也在日益提高。很多城市都根据自己的城市特征和所在的地理位置，确定了自己的市花市树，有重点地在道路绿化设计中加以应用，突现自己的城市形象，强调地域特征和城市主题。一些大城市的重要道路还成为城市宣传的广告牌，每逢重大的节日，或有展会的举行，道路节点上会用花卉等装饰一新，结合路牌广告，绿化带植物的更换，就像一道变化的风景线，吸引着人们的目光。
3.卫生防护作用
城市道路绿化可以净化空气，减少城市尘埃和有害气体的污染。同时道路绿化还可以避免道路遭到强烈的阳光照射，可以延长道路的使用寿命。随着城市污染的日益严重，车辆的增加，环境的问题越来越得到重视。植物作为一种优良的保护环境的素材，已经得到了广泛的认可。比如有的城市提出了花园城市，森林城市的口号。增加植物的覆盖绿，增加绿地绿，成为净化空气，减少灰层的重要手段。而由于特定植物对于有害气体有吸收作用，就可以用于一些特殊的的区域，降低有害气体的污染。
四、城市道路绿地植物景观环境因子分析
1.水分
水分因子为植物提供正常的新陈代谢，它可以通过植物的根系、叶片、茎杆等对空气和土壤中的水分进行吸收和利用，维持体内的细胞活动，植物的成长依靠细胞对水分的吸收作用，当吸水时细胞膨胀或伸张，当失水时，植物生长减缓或停止。
2.光照
光照因子包括光质，光强和光照时间，光质是指由太阳照射形成的电磁波中的可见光线中的光谱，植物通过体内的类胡萝卜素、叶绿素a和叶绿素b对光谱中的光进行吸收和利用，从而形成光质。其中光强是指光照度，根据植物对光照度的适应性将植物分为阴性植物，阳性植物和中性植物。
3.空气
空气的组成以78%的氮气和21%的氧气为主，稀有气体占0.94%，氧化碳占0.03%，剩下的0.03%为其他气体和杂质，空气因子包括植物对空气中气体的吸收和排放，主要是通过呼吸作用和光合作用，对氧气和二氧化碳进行吸收和排放，在大气之中还存在着很多的对自然环境产生污染的有害气体，当这些有害气体大面积出现的时候，对城市生存环境产生极大的威胁，例如由汽车尾气、工业废气，生活废气等制造的二氧化硫、氟化物、臭氧、等，当植物受到有害气体威胁的时候，植物并不能像动物一样对有害物质进行躲避，相反良好组织的植物群落能对有害气体进行过滤和分解，为自然界提供干净的，无污染的空气质量。
4.温度
植物生存所涉及到的温度因子包括气温、土温、水温和植物温度，其中以气温为主要影响因素，通过阳光的作用对气温造成影响，进而影响土温、水温和植物温度，大气层具有保温作用，然而当二氧化碳的浓度超过保温范围之内的时候则造成温室效应，对城市造成伤害。其中土温是指土壤带给植物的温度，土温主要在植物的种子萌发时期，根系生长时期，新陈代谢时期等对植物产生影响，水温主要对陆生水培植物和水生植物产生影响，当水温过低植物被冷凝，当水温过高则可能导致植物死亡，无论是气温、土温，还是水温，最终的作用对象就是植物自身的温度，植物的生长与温度三基点有关，低于最低温度或高于最高温度，都可能导致植物死亡，只有在最适温度之下，植物才能正常的生长。
5.肥力
植物所需要的肥力包括气肥，土肥和叶肥。气肥指植物利用空气中的二氧化碳合成碳水化合物供植物利用，土肥是指植物通过对土壤中的肥料的吸收而生长，它包括有机肥料和无机肥料，叶肥也叫根外肥，它通过对植物叶片的追加肥料而达到作用。
五、城市中心交通绿地设计应注意的问题
1.道路绿地应起到应有的生态功能
据测，在有绿化的街道上，据地面1.5m高处的含尘量比没有绿化的街道上低56.7%，而草坪的飘尘浓度仅为裸露地面的1/5。夏季有树荫的地方也比没有树荫的地方要低3—6℃。因此要乔木灌木花草地被合理搭配。
2.道路绿地应选择适宜的园林植物
一个城市中应以某几种树种为主，分别布置在几条城市干道上，同时也要有一些次要品种。城市道路的级别不同，绿地也应有所区别。主要干道的绿地标准确应较高，在形式上也较丰富。城市主要干道，即采用较高的标准。在次要干道上的绿化带相应可以少一些，有时只种两排行道树。
3.道路绿地应与街道上的附属设施相协调
道路附属设施是道路系统的组成部分，如停车场，加油站，电杆路灯等，是根据道路网布置的，并依照需求服务于一定范围；道路照明是按路线，交通枢纽布置，而道路旁的座椅，则加以合理的安排。它们对提高道路系统服务水平的作用是显著的，同时也是道路景观的组成部分。
六、结束语
综上所述，加强对城市道路绿地绿化配置与设计的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的绿地绿化配置与设计过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施的可行性。
参考文献：
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论文作者:马永琴
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第10期
论文发表时间:2016/9/1
标签：植物论文; 绿地论文; 城市论文; 道路论文; 城市道路论文; 作用论文; 土温论文; 《低碳地产》2016年第10期论文;