关键词：交通安全设施；交通安全；影响因素
前言：对于交通安全而言，交通安全设施的作用不容小觑，大多数交通事故出现的原因都是交通设施不符合标准造成的，所以相关部门在进行交通安全设施施工时，必须保障其质量，以便降低交通事故出现的频率。
1交通安全设施设置结构与功能分析
1.1栅栏及路旁防护栏杆的设置
为了防止汽车司机在驾驶车辆期间，由于自身的驾驶失误而驶出规定的行车线界外，对栅栏和路旁防护栏杆（安全栏杆）进行了设置，以有效确保路旁的路过行人，以及有效确保道路设施，但是，设施路旁防护栏的关键作用在于指引驾驶人员的行车方向，基于此，还能对行人横穿马路进行有效制止，进而为汽车的安全行使提供强有力的保障。
1.2映射反光镜的设置
在弯路地段或较小半径弯转的路径区域，设置映射反光镜，以规避因为驾车视线模糊而导致的行车事故。比如说在桥头路口区域设置反光镜或在交叉道口区域设置反光镜等。一般情况下，都会选择凸透式反光镜设置在道路中，选着原状或者方状的反光镜设置在视线不清晰的道路地段，这种反光镜具有极强的反光功能，不容易产生不清晰、景象扭曲的现象，同时也不容易出现不正常现象如水纹、水泡等。
1.3引导型标志的设置
引导型标志在道路工程中十分重要，它主要设置在道路中心防护栏之内，还设置在道路两旁的边缘地带，这主要是为了凸显道路面的边缘线以及线性的方向，还可以在一些局部地区用来引导司机瞭望视线，警示驾驶人员对路旁的具体情况进行关注，如厚积雪区域、某些容易滑坡区域等。
2交通安全设施对交通安全的影响研究
2.1交通标志会影响到交通安全
在设计全部交通标志时，设计的尺寸必须匹配相关的行车速度，保障设计出来的交通标志是引人注意的，这样的标识能使司机的反应时间减少，预先采取相应的策略，降低交通事故的出现频率。在选取并支撑支架结构时，应选取具备较高视觉效果，同时又能保障路容、路貌、视觉空间的一种支架结构。还要详细的思考标志面板中全部笔画的最小行距、字间距、高度，同时全面思考其颜色、边距，假设上述有任意一方面设计不合理，则会导致司机无法有效辨认，最终标志的作用也就无法发挥出来。在选取材料时，需要思考所需的场合、反光特性、使用寿命、反光膜等因素。对版面所要表达内容的轻重关系要熟知，以便为司机读取版面中的交通信息提供便利条件。此外，还应确保总体表面的平滑度，假设版面扭曲不平或凸起、凹陷等，则会在阳光或灯光的照射下出现不规则反光，进而导致司机的认识效果受到影响。
2.2隔离设施会影响到交通安全
在隔离设施中，隔离栅是其重要的构成部分。隔离栅具有美观性、方便维修的优势，同时还能确保道路上行车速度及安全，很多使用者开始对隔离栅日益重视。隔离栅的种类非常多，如隔离网、铁丝网隔离墙等。隔离栅应协调道路周边不安静，同时还应对线形的顺滑度进行思考，因为道路的整体效果会在一定程度上受其影响。假设隔离栅设置不科学，则司机会在视觉上出现压抑感。此外，假设隔离栅设置期间对其强度无法保障，则隔离栅被窃的现象会很容易发生，进而司机的安全行驶受到严重影响。
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2.3防护拦会影响到交通安全
防护栏可分为三种：一种是刚性防护栏、一种是半刚性防护栏，一种为柔性防护栏。刚性防护栏自身具有较大的强度，形变现象几乎不会出现，一般的主体结构为砼强。柔性防护栏指的是缓冲能力较大的防护结构，不会使行驶中的车辆出现压迫感，具有比较美观的视觉效果，一般可在大型车辆较少、较低交通量的路段使用该防护栏。而主要以横梁、土基及立柱为主体的形变吸收外力，进而改变车辆方向，同时对车辆冲出道路而引起重大安全事故的现象进行最大限度的防止的防护栏为半刚性防护栏。据悉，双波形梁护栏是我国道路上通常使用的防护栏，它可以实现相互拼接，同时还可分为两大类，一类是普通型，另一类是加强型。在一般道路上适应的通常是普通型，将插装式活动护栏设置在中央分隔带处，主要是为抢救车辆及紧急交通事故准备的。对各项指标，半刚性防护栏提出了非常严格的要求，稍有差池就会引发安全事故。
2.4道路防眩结构会影响到交通安全
该项设施主要处于夜间交通量大、大型车辆混合率高的地区。该项设施的关键目的是避免因为夜间行车而遭到车头灯的模糊影响，提升高速道路夜间行车的安全性，提高其通行能力以及社会效益。现阶段，经常用到的有两种：一种是植树防晕，另一种是设置防眩板防晕。防眩板的防眩，其效果非常好，防眩板防眩是指在中央分隔带上安装防眩板，以实现防眩效应，防眩板的高度以及宽度对前照灯的光速具有阻碍的影响，进而起到了夜间防眩的作用。而植树防晕，即在中央分隔带上种植防眩树，达到防晕的目的。同时，如果在不同的地方种植不同的树种，效果会更好，因为这有助于驾驶人员克服单调所出现的疲劳，更好地保护交通安全。
3交通安全设施施工质量管控要点分析
3.1交通标线施工质量管控要点
交通标线是在交通安全设施工程中占据重要地位，保证其线形流畅的同时要与道路线形一直。交通标线的功能是提醒驾车司机安全驾驶，并在夜间具备良好的引导功能。在交通标线施工的过程中，要将施工温度控制在6-30℃之间。提前对路面车流和路面特性进行数据整理和分析，为振动标线的科学设计奠定准确的数据基础，满足工程建设需求。
3.2交通标志施工质量管控要点
在道路交通安全设施工程的施工中，交通标志的应用频率较高，且类型多样，结构多变。在正式施工之前，要对整个工程中涉及到的交通标志进行规划和设计，充分结合对施工现场的数据勘察结果来进行施工方案的设计，保证设计方案和施工现场的统一。其次，施工人员要将交通标志桩号记录和标志版面设计分析工作责任落实到人，将交通标志放好之后，检测交通标志方位，对其角度进行调整和优化，保证实现范围内保持通畅。与此同时，平衡好高压线位置和交通位置关系。最后，对于交通标志的质量控制工作开展过程中，在互通立交区段的开挖施工中，我们要做好相应地防护措施。在基坑开挖作业时，要及时清理施工现场的施工垃圾和其他材料，保证基坑排水功能的高效呈现。
结束语：
总之，交通安全设施的设置在交通工程施工中占据着十分重要的位置，所以，必须在规划时严格按照规定来实施，合理、科学的选择施工工艺，保障交通设施的合理规模，同时选择合理的位置安装交通安全设施，以保障司机的安全性、舒适度、便捷性，降低安全事故出现的频率。
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论文作者:马修成
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/12/9
标签：交通安全论文; 设施论文; 交通标志论文; 反光镜论文; 道路论文; 防护栏论文; 交通论文; 《工程管理前沿》2019年13期论文;