关键词:桥梁工程；钻孔灌装柱；问题的一系列讨论
1.前言
钻孔桩是一项重要的隐蔽工程，但在桥梁的施工工程中容易发生各种事故。水下混凝土灌注成形是一个关键过程。在浇筑的一些过程中应明确划分一些操作步骤，密切协调，统一管理，统一指挥。在混凝土浇筑的过程中应防止出现质量事故。一旦发生事故，就要立刻深层面的分析出现问题的原因并采取合理的施工措施进行及时纠正。对于钻孔桩存在的一些实际缺陷，应尽可能对其进行加强，并且不应轻易丢弃，以免造成一些不必要的损失。
2.工程施工的一些控制要点
2.1地基的承重力
在施工前，应查看地基的承重力是否满足设计所需的标准和要求，否则会对灌注桩产生损坏使其失效。对于摩擦桩，地基所能够承受的力量取决于地质土层的结构。对于嵌岩桩，地基的承重力量取决于岩层的结构，嵌岩桩中岩石所能达到的深度，还有一些抗压强度的问题。最应该注意的得是，在建筑面积位于施工的过程中时，要避免断裂带和中间层的存在，这些因素会对施工的质量产生严重的危害。
2.2钻孔灌装柱的柱身质量
桩身的质量强度是桩质量控制的一个关键。桩的质量控制主要是混凝土的质量控制。桩身质量所存在的一些质量缺陷问题往往都是由于在施工工程中一些施工工艺不达标造成的。因此，在这方面必须采取一系列的措施来确保桩基的质量问题。在对该项目进行的施工的时候，施工技术一定要严格控制，否则无法达到质量控制的效果。具体的施工要求如下：控制混凝土的质量，这样可以防止管道和一些埋管对桩头的不必要损坏；在进行埋管的时候，其深度应该控制在2-6m左右，这样可以保持混凝土表面的垂直和直立，防止一些浮渣和泥浆滚入混凝土，对质量问题造成损害。
2.3土壤的问题
对于摩擦桩，载荷的受力面积是通过灌装桩表面和周围土壤之间的摩擦力或依附力逐渐从桩的顶部传递到周围的土壤。如果桩底的反作用力不大，则桩底的沉积物量会影响钻孔的末端。如果沉淀物的量太大，会不可避免地在载荷作用下引起大量沉降，这样会使灌装柱的桩承载力失效。
3.在施工的过程中出现的一些问题和解决方法
3.1在施工过程中一些设备卡管的问题
3.1.1问题产生的原因
初次灌注时，如果水塞卡住了，或者是由于混凝土特有的因素造成的，例如坍落度太低，流动性差，石块粗大，混合不均匀，传输过程中偏析，管道接头处漏水，运输混凝土时没有在雨天进行覆盖等操作时，混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料被浓缩，导致管道堵塞。机械故障或其他原因导致混凝土滞留在管道中时间过长，形成凝固。或者是浇注时间过长，最初浇筑的混凝土已经凝固。这种情况大大增加了混凝土在管道中掉落的阻力，最终会导致混凝土在管道中被阻塞。
3.1.2问题解决的原因
用一根长杆将混凝土导入管道中，用吊索摇动管道，或在管道上放置一个振动器，让隔水的地方下来。如果仍然不能掉落，则可以在管道中混凝土的地方钻孔，然后继续清洁，修理，最后重新启动，管道内并重新填充。如果一旦发现混凝土混合物落入井中，就必须要清除散布在井底的混合物。另外一种方法就是在浇注前仔细检查浇注机和准备好的备用机，并在发生故障时立即更换备用机。如有必要，应采取措施加快混凝土浇筑速度的平均速度。还可以将缓凝剂添加到第一批混凝土中，从而达到减少混凝土的初始凝固时间作用。如果浇筑时间长，则孔中的第一批混凝土已经开始凝固了，混凝土被堵在管道中，这时，应该先把管道拔出，重新在安装钻机，然后再浇筑混凝土。或者用小钻头将钢笼中的东西吸出，抓住锥桶，将钢筋结构一一拔出，然后在井筒中装满粘土和碎石，沉实后在桩上再次钻孔。
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3.2在灌注途中塌孔
3.2.1塌孔的原因
水在保护管底部附近泄漏，孔中的水位下降。当潮汐河水上升或在河下游打开排水系统时，孔中的水位下降，无法保持原有的静水压力，附近的机械振动。
3.2.2解决问题的办法
保持水压不变或者增加水压，减轻重量或者停止机械振动等，然后使用吸力机将塌陷的孔内的泥浆吸走。如果孔没有继续塌陷，则可以恢复正常再次灌注。如果塌陷的部分很深，最好先拔出管道并钻取混凝土。只需保存孔的位置，然后用砾石回填，然后等待回填下沉即可，等到下沉结束就可以再次打桩。
3.3施工的过程中钢筋笼的上浮
3.3.1产生上浮的原因
在钢筋笼下放置钢筋混凝土时，提起吊架，钢筋混凝土底部距离钢筋笼仅约1m。钢筋混凝土浇筑的冲击将导致钢筋笼向上浮动。埋藏深度大，在混凝土浇筑过程中，由于浇筑时间长，上部混凝土接近初始凝固，在外部形成坚硬的壳体，在混凝土和钢筋笼之间有一层连续的抓地力。当及时提到管子的底部时，混凝土离开管子后将以一定的速度升起，同时驱动钢筋笼升起。
3.3.2解决问题的办法
在混凝土浇筑过程中，应随时了解混凝土浇筑的高度和埋深。当混凝土埋在钢筋笼底部上方2-3m处时，应将木桩及时吊到钢筋笼顶部。当钢筋笼开始浮起时，应立即停止浇筑，并准确计算出框架的埋深和浇筑混凝土标高，抬起框架后再浇筑。可以消除漂浮现象，在规范允许的范围内，可以适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，这样还可以减少混凝土的向上顶力，将钢筋笼上端的箍筋焊接固定在桩架上，可以承受部分顶力并防止其上升。
3.4在施工过程中产生断桩
3.4.1产生断桩的原因
第一批混凝土储备不足，或者即使混凝土储备足够，管道底部与管道底部之间的距离也很大。混凝土跌落后，管道的底部无法被埋没，从而使浑水从底部进入，被管道的高压气囊挤走，或者焊缝破裂，在管道中有水流。接头或焊接处，管道吊起得太快，或测深仪错误，管道底部超过原始混凝土表面，底部部分充满泥浆，很长，顶部脊几乎固定，形成硬壳。
3.4.2解决问题的办法
如果有水进入管道，应立即将管道吊出，散落在孔底的混凝土混合物应使用反循环钻机用石子泵吸出，或最后用吸气机清除，液压吸水机，抓斗和钢制笼子，最后必须抬起并重新钻孔，然后再次放下骨架和管道，并回填满足所需储量的第一批混凝土。
4.结束语
由灌注桩质量事故造成的后果是严重的。作为施工单位，要加强在施工过程中的管理和调整，落实科学的施工方案，制定可行的后备方案。人员和机器应适当多加准备。万一发生安全事故，备用的机械设备足以运转过来。只有这样，才能防止或减少质量事故产生。
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论文作者:朱林
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/26
标签：混凝土论文; 钻孔论文; 管道论文; 钢筋论文; 过程中论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 《建筑实践》2019年38卷24期论文;