摘要：在现在社会的发展中，交通行业相较之前有了巨大的进步，公路路基施工技术得到了广泛的应用。路基是公路的主要工程结构物，路基是天然地表按设计线形和横断面要求开挖或堆填而成。路基施工质量会影响路面使用寿命，而路基施工技术是路基施工的核心关键。因此路基施工技术从施工测量、挖方路基施工、填方路基施工、路基排水、路基施工的质量控制、路基防护等方面来阐述一下，并提出路基施工技术质量的控制措施。
关键词：公路；路基；施工技术
一、路基施工工序
1.1施工测量及放样
施工测量指的是在工程施工过程中，利用现代测量技术和仪器设备，依据施工技术规范和经过批准的设计文件、图纸，将图纸上的点位放样于实地，由点构成线，由线构成面，进而形成道路的整体轮廓，以指导施工。路基施工过程主要包括：导线点、中线和水准复测要满足设计规范要求。施工测量前，测量技术员必须使用经标定，满足精度等级要求的所有测量仪器及工具，在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是否存在一定的误差；如发现错误，应及时向业主或监理报告，并由设计单位加以修改；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序施工测量放样时，要保证精度，使后期施工路基及构造物的定位满足设计质量要求；避免在施工中的失误带来不必要的损失。
1.2挖方路基施工
1.2.1挖方路堑基底处理方法及措施
（1）挖方路堑基底有渗水、软土、湿土等病害时，必须根据实际情况采用有效措施进行处理。（2）在土方地段及石方强风化地段，必须超挖，然后进行回填，压实度不小于设计值。（3）挖除废弃土不得妨碍路基的排水和路堑边坡的稳定性，同时应尽可能用于改地造田，美化环境。
1.3填方路基施工
1.3.1土方路基填筑
在大段路堤筑前，要对填料进行试验：液塑限、塑性指数；颗粒大小分析；含水量、密度、相对密度；土的重型击实试验；土的强度试验；土的有机质含量及易溶盐含量，还要测定土松铺松系数和达到不同要求所需要的压实遍数。路堤填筑前对原地面进行清理后，不平之处应予以整平，然后进行碾压达到规范要求的压实度。应从低到高分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应在坡面上修筑台阶有利于新旧土的结合，设置坡度向内大于4%、台阶宽度大于2m，采用分层平行摊铺，每层在填方过程中，要严格进行填方的填土厚度、压实度、平整度等。
在施工过程中，同一个坑中的土质是不一样的，在试验中所测得的最大干密度就不准确，为了避免这种情况，工作人员必须十分密切注意土质变化，填土的平整度很关键，若平整度不好，就容易引起积水；压实度是填方质量的又一个重要的标准，应该注意不同区段压实度是不一样的，应该分成几个不同的工序看待。在路基填方施工中，对于压路机压不到的地方，由于密度达不到要求，容易造成局部洼陷，这部分一定要进行进一步处理。通过这几方面的措施，就可以保证路基的稳定。
1.3.2石方及土石混填路堤的填筑
填石路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。石料饱水抗压强度应大于设计值，填石、土石混填路堤要分层摊铺、分层碾压、每层填料要连续铺筑其整个断面宽，不允许将爆破的混合料直接填至路堤，只能将符合尺寸要求的混合料运至填筑层上。用推土机和平地机整出一个较密实平整工作面，所有填石空隙要用小石料或石屑人工填满铺平，填料不得离析。压路机碾压过程中，继续用小石料或石屑填隙，一直进行到重轮下，石料不出现松动，表面均匀平整为止，一般需碾压一遍即可。压实质量控制，采用压沉值来确定。压沉值即相邻两遍碾压所产生的相对沉降量。
1.4路基排水
路基工程施工前应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水会影响路基的强度和稳定性，许多路基的病害都是由水侵蚀所造成的，从保护环境及不损害农田水利等设施角度来考虑，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。当地下水位较高时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。在路基施工过程中必须重视施工排水，预防造成水患给路基的施工造成不必要的损失的。
路基排水工程分为地面排水和地下排水两大类，地面排水是采用边沟、排水沟、跌水、拦水带、蒸发池、截水沟、急流槽等排水设施将雨水排走，对已有的积水应该挖沟或用水泵排走，防止路基范围内的地面水流入路基内。
二、路基施工的质量控制要点分析
2.1选择合适的施工方法
目前由于多采用配套的机械施工，主机配辅助机，相互协调，不但能极大地减轻劳动强度、加快施工进度、提高工程质量及劳动生产力率，还能降低工程的造价，保证施工安全。所以，施工所采用的机械要满足施工的要求，尤其是压实设备的合理配备，是保证路基强度的关键。
2.2严格施工程序
施工前，必须按照规定要求做好组织、技术、物资及现场等方面的准备工作；小桥涵、盲沟及挡土墙等通常与路基施工同步进度及质量控制；对于施工技术人员，应该严格按照施工组织的设计及监理工程师的指令，并精心开展工作。
三、路基防护技术要点分析
3.1边坡坡面防护
坡面防护主要目的是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止土质边坡被冲刷和岩石边坡被风化，应根据边坡的岩性、土质、水文地质条件、高度、坡度及当地材料，采取相应的防护措施，从而保护了路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可以美化路容，协调自然环境。
近年来，人们越开越重视对路基坡面的保护，植物就是一种费用低、施工简单、效果好的坡面防护措施。植物能覆盖表土，调节土的湿度并防止雨水冲刷，植物还能保护环境。植物防护一般采用种草或种植灌木。坡面防护的植物应该具有根部发达、耐旱、易生长、多年生等特点；选择的花草应具有观赏价值；在坡面防护植树中，乔木不利于边坡的稳定，不宜采用，应选用根系发达，能迅速生长的低矮灌木。当坡较高时，就采用砌石框种草防护或格种草防护。对于干旱缺水的地方，大多采用草坪植生带，也就是将土、草籽及肥料均匀拌和并包裹于土内，草籽发芽长成草后不但起到固土作用，而且无纺布纤维腐烂，也不会污染环境，其效果很好。除了植物防护，还有工程防护，较普遍使用的是砌石圬工防护，在路堤边坡多用混凝土预制块护坡；路堑边坡用的是及带窗孔的护面墙。但是从环境保护的角度出发，建议使用种草防护。
3.2冲刷防护
为了防止流水破坏路基，必须采取一定的防止冲刷的措施。路基的冲刷防护包括直接防护和间接防护。堤岸防护直接措施包括植物、石砌、抛石和石笼等，必要时设置支档结构物。
间接防护时设置导治结构物来改变水流的方向，消除或减缓水流对路基的直接破坏，同时还可以减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害，起到保护作用。导治结构物主要是设坝。导治结构物的布置，应该综合考虑地质条件、间道的宽度、材料来源、水流方向、工程经济、防护要求和施工条件等。
四、经验体会
为了使路基达到质量要求，要做到以下几个方面；选择技术雄厚，经验丰富的施工队；施工过程要严格把关，严格按照技术规范来操作；对于扎路死角，要用砂石混合材料；如果遇到雨天，一定要挖点弹簧土；做好路基排水工作，避免影响工期。
五、结束语
综上所述，公路路基是道路的重要组成部分，其质量的好坏将直接影响路的使用性能，并在一定程度上影响工程的成本、工期及质量，因此在施工过程中就必须严格按照施工的工艺控制以保证道路的使用品质，从而增强道路的社会效益及经济效益。
参考文献：
【1】白良平.浅谈沥青混凝土平整控制措施[J]山西建筑.2010，36（15）.
论文作者:程恒
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/8/13
标签：路基论文; 防护论文; 路堤论文; 压实论文; 措施论文; 挖方论文; 测量论文; 《基层建设》2018年第19期论文;