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摘要：路基拼接是高速公路拓宽工程中最为重要的一个部分，所以要想保证高速公路拓宽工程的施工质量，必须要合理地进行设计，在施工活动开始之前做好勘测、调查等施工准备，同时在进行拼接施工的过程中，有效地掌握相应的施工技术，从填料控制、碾压方式选择以及软土路基处理等方面有效地进行管理和控制。
关键词：高速公路；拓宽施工；路基拼接施工
通过适当加大软土地基处理力度、选择合理的加宽路基填料、保证结合部位的压实度，能够保证路基拼接施工技术在高速公路拓宽工程中得到有效运用，不断提升高速公路工程的总体经济效益。选择合理的路基拼接施工技术，保证高速公路拓宽工程的施工质量。
一、高速公路拓宽工程路基拼接施工技术
1单侧拼接加宽
单侧拼接加宽是高速公路拓宽常用的一种方式，如采用该种形式，在进行施工的过程中，首先必须要有效地对于旧路基的横坡加以调整，使之能够有效地适应新路基。但是要想对于旧路基的横坡进行调整，往往具有较大的难度。如果采用单侧拼接加宽的方式对于高速公路路基进行拼接，往往还需要涉及到对高速公路中央分隔带的处理，所以其工程量相对较大。而且完成了路基的拼接之后，新旧路基在强度上往往难以保持一致。
2分离加宽
分离式加宽也是一种常用的高速公路拓宽方式，分离式加宽方式的主要方法就是通过在原有高速公路附的一侧或者两侧附近新修建一条同原有高速公路在该侧方向一致的公路，并且使得二者的路基相互分离。分离式加宽主要包括了单侧分离式加宽和双侧分离式加宽，两种加宽方式都需要将旧路基同新路基分隔开，从而使得高速公路的平面与纵面同时分离。但是这种方式在工程量方面同新路基相差无几，而且施工也具有一定的难度。
3两侧拼接加宽
两侧拼接加宽方式是目前高速公路拓宽工程中应用最为广泛的一种路基拼接方式，而且相比于单侧拼接加宽和分离加宽的方式而言，其工程量要小得多，同时施工的难度也较小。在对于两侧拼接加宽技术加以应用的过程中，主要也需要加强对于新旧路基沉降的控制，只有有效地控制沉降，使得新旧路基的沉降尽量保持一致，才能够保证新旧路基的协同工作。
二、路基拼接技术在高速公路拓宽工程中的应用
1软土地基处理
在高速公路拓宽工程中，合理运用路基拼接施工技术，能够保证新旧路基的结合质量，提升路基的整体性。新旧路基结合之后，由于地基含水量比较大，在一定程度上降低路基结构的稳定性，因此，工程中的施工人员需要适当加大低软土地基的处理力度，保证新旧路基的承载能力得到更好的提升。通常情况下，高速公路软土路基处理方式主要分为三种，分别是置换法、排水固结法与地基复合法等，其中，置换法的应用范围最广。
为了防止高速公路新旧路基之间出现沉降裂缝，施工人员可以结合工程地基的含水量，进行科学分析，如果路基土壤的含水量比较大，可以采用置换法，不断提升新旧路基的可靠性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，在某高速公路工程中，受软土路基的影响，运用路基拼接施工技术后，新旧路基之间的裂缝比较大，降低了路基结构的稳定性，影响高速公路路面车辆的行车安全，施工人员可以采用置换法，将软土路基内部的土壤进行科学置换，保证新旧路基的稳定性。
在开挖的过程中，为了减小开挖对路基结构的影响，需要留出一定厚度的土壤保护层，通常情况下，该保护层厚度为25cm左右，由于土壤开挖会对原有的土体结构产生一定影响，施工人员如果发现土体结构出现松动现象，要及时将松动部分的土体结构挖出，并在该部位回填一定量的砂石。通过适当加大软土路基处理力度，能够保证路基拼接施工工作的顺利开展，保证高速公路拓宽工程的总体施工进度。
2加宽路基填料的控制
通过选择合理的加宽路基填料，能够保证新旧路基的结合质量。在高速公路工程中，为了满足人们的出行需求，大部分老公路依然需要正常行驶，在一定程度上增加了路基拼接施工难度。高速公路拓宽工程路基拼接施工人员需要结合新老路基结构特点，选择质量较好的加宽路基填料，提高新旧路基的结合质量。施工人员还要严格控制路面车辆的运行速度，不断减小外界压力对路基的影响。
施工人员需要采用碎砂石与粉煤灰等质量比较轻的路基填料，保证路基拼接施工质量。另外，高速公路拓宽工程路基拼接施工人员要根据路基结合情况，选择合理的施工设备进行科学碾压，严格控制设备的碾压次数，如果碾压次数过多，新旧路基之间很容易出现较大裂缝，如果碾压次数较少，新旧路基的稳定性会不断下降。通过进行科学碾压，能够保证高速公路拓宽工程路基拼接质量，提升高速公路路基结构的可靠性。对于高速公路拓宽工程路基拼接施工人员来讲，要结合新旧路基的结合情况与结构特点，科学选择加宽路基填料。
3保证结合部位的压实度
高速公路拓宽工程路基拼接过程中，做好相应的压实工作特别重要，比较常见的压实方式主要分为普通碾压与冲击碾压两种，为了保证新旧路基结合部位的压实度，施工人员需要提前进行相应的检测，如果路基的含水率比较大，要进行科学排水，保证路基的含水率在规定范围之内。当路基的含水率符合相关要求时，施工人员需要选择合理的压实方式，保证新旧路基能够更好的结合，防止路基出现沉降现象。
施工人员要结合新旧路基的结合情况，采取多层台阶开挖方式，将新旧路基进行合理的衔接。在实际施工过程中，施工人员要结合新旧路基之间的结合情况，采取科学合理的压实方式，不断提升新旧路基的压实度。在一些大型高速公路拓宽工程中，由于路基结构比较复杂，对路基拼接施工人员的技能要求比较高，路基拼接施工人员需要运用先进的路基拼接施工技术，保证新旧路基结合部位的压实度在规定范围内。
4加强对新老路基结合部位的处理
路基施工过程中，新老路衔接的时候，在台阶的位置或者路基顶层可以增加土工格栅，在新老路基之间增加黏结力，避免不均匀沉降、侧向位移现象的发生。比如：在某高速公路中，为了对新老路基衔接位置产生的纵向拉裂、不均匀沉降现象合理预防，当路基填高在路堤高度3m以上的时候，可以在路堤顶面下20cm、80cm的位置，提供一个9m宽的聚丙烯单向塑料土丁格栅。在对土工格栅的粒径、碾压后的平整度控制过程中，能保证铺设工作的顺利完成。铺设的时候，还需要对已经裁剪好的土工栅实现叠层布置，铺平的时候使用U形钢，将其钉到路基。对于铺设后土工栅的铺料，最好选择干密度较小的材料，避免粒料含量较多材料的应用，特别是石渣。
5加强对路表水的防治
老路拓宽改造工程中，由于原公路的质量标准比较低，路基的强度和新拓宽位置不同，受到重交通、环境因素的作用和影响，路面容易开裂或者损坏。特别是雨雪水渗透后，不利于排出路基，无法确保路基的整体稳定性，增加公路裂缝、路面损害情况的发生。在实际建设中，基于对排水措施的应用，能避免路表水的发生，也能促进高速公路的稳定发展。其存在的措施主要为：在拓宽位置路基顶部，隔20m为其增加横向碎石盲沟。还需要促进新老路之间的结合，加强对防水土工布的覆盖，这样水泥混凝土路面拓宽工作才能发挥十分重要的意义。还需要在公路设置中央分隔带，增加防水层，确保碎石盲沟的增加，并在纵坡的低处将水引出。在路肩和基层顶面位置加强对防水层的设置，利用沥青表处下封层，也能获得良好的建设效果。
结语
地基处理和新、老路基结合处加强是公路拓宽工程路基拼接施工关键所在，应得到相关技术人员的高度重视，根据工程实际情况采取合理可行的技术措施，达到确保新老路基拼接处稳定可靠的目的，保证拓宽工程整体质量。
参考文献
[1]程宗华。关于高速公路拓宽工程路基拼接施工技术的探讨[J].江西建材，2017（24）
[2]张睿。高速公路拓宽改造工程路基拼接施工关键技术研究[J].科技创新导报，2017（6）
论文作者:杨艇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/21
标签：路基论文; 高速公路论文; 新旧论文; 工程论文; 施工人员论文; 方式论文; 填料论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;