摘要：科学技术水平的不断提高，使融合通信技术也实现了快速的发展，并被广泛应用于我国的各个领域当中，发挥出了较好的应用效果。高速公路作为我国交通产业中的重要组成部分，随着近年来高速公路通车里程以及车辆数量的不断增长，如何提高高速公路的应急调度管理能力成为了诸多研究学者所关注的内容。基于此，本研究将从融合通信技术角度，对其在高速公路应急调度中的应用进行分析，期望以此来提高高速公路应急调度水平。
关键词：融合通信技术；高速公路；应急调度
前言：近年来，人们生活水平的不断提高，使城市内的车辆购买量也呈现出了逐年上升的发展趋势，城市车辆的不断增多为高速公路在运营过程中出现的积极情况处理能力提出了更高的要求。目前，高速公路通信系统主要以光纤和局域网的有线通信网络为基础，然而在遭遇自然灾害后，仅依靠有线通信无法实现对突发事件的有效应对。融合通信作为当前社会背景下的新兴技术，通过其在高速公路应急调度中的有效应用，将为高速公路的运营管理产生决定性的影响。
一、融合通信技术概述
（一）融合通信技术介绍
融合通信（Unified Communication，UC）即为统一通信，其主要是指将计算机技术与传统的通信技术进行有效的融合，使其建立在统一网络平台上，使电话、音视频会议和呼叫中心等通信应用服务可以同时使用。UC包括多种通信系统，随着近年来IP技术的不断发展，以及电信业务市场竞争压力的不但增加，传统的语音业务逐渐无法适应当前社会的发展需求[1]。相较于传统通信业务，UC属于一种开放式的通信业务模式，其可以应用于应急指挥、大型视频会议等多种场景当中，尤其是其具有的应急指挥功能，对公安、交警以及城市管理等部门的突发事件应对能力提升产生了十分积极的影响。
（二）融合通信技术在高速公路应急调动中的应用价值
高速公路作为我国现代化发展的核心标志，也是推动国民经济水平稳定提升的主要力量，随着近年来高速公路交通网络的不断发展，交通结构与运输效率也得到了有效的改善[2]。然而，高速公路由于车流量相对较大，且车速较快，使在高速公路中的突发事件发生率相对较高。融合通信作为一种有效的现代化通信手段，通过其在高速公路应急调动中的有效应用，可以迅速实现对事故发生现场的有效调动和指挥，提高了高速公路的应急事件处理能力以及应急资源管理能力，对高速公路的安全性提高产生了十分积极的影响。
二、融合通信技术在高速公路应急调度中的应用
在应用UC技术的过程中，应当通过高速公路现有的融合通信能力、应急资源管理能力以及应急事件处理能力进行整合性的分析，才能构建有效的UC技术应用方案。在实际应用的过程中，首先应当从网络部署上对其进行应用，通过对高速公路实际场景的模拟，对收费站、服务区、停车区以及隧道管理等多个场景进行分析，并构建有效的系统框架。在该系统中，主要包括语音交换系统、路网监控系统、紧急电话系统和隧道通信系统。
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（1）语音交换系统：其主要应用于高速公路的日常办公和管理当中，当出现紧急事件时，公路管理人员会根据所提供的相关信息对实际情况进行分析，并上报给相关部门领导进行研讨，形成有效的应急方案，同时展开调度的协同沟通渠道[3]。日常工作中，也应当为高速公路沿线的各级现骨干管理部门提供其他部门之间的联系方式，并为其提供办公电话、指令电话以及传真机等，拓宽其现有的通信方式，实现自动化办公。应急事件发生时，各管理部门课可以通过语音交换系统进行多媒体电话会议，共同商讨解决对策，确保应急作业的协同开展，提高应急事件的处理效率。
（2）路网监控系统：路网监控系统即为公路联网监控系统，通过以高速公路联网监控中心为指挥部，以此来负责对全高速公路网的交通监视以及管制。于高速公路的各个区域范围安装监控系统，并将所有的视频图像和数据及时上传至监控中心，监控中心在资源共享的基础上，对监控数据进行及时备份，一旦出现紧急事件，立即对附近的路网情况进行监控，同时发布相应的控制指令至各个分中心，做好现场调度工作。
（3）紧急电话系统：根据对高速公路的长度进行划分，分别于各区域设立紧急电话，同时设立紧急电话控制中心，一旦出现紧急事故时，相关人员可以通过紧急电话通知紧急电话控制中心，从电话控制中心内可以看到呼叫电话的相关信息，包括所处区段的桩号、名称、呼叫时间、借景时间以及事故类型等，而当主控计算机出现故障时，也应当确保系统可以维持正常的通话功能，并对呼叫信息进行有效记录。
（4）隧道通信系统：隧道作为高速公路的事故多发区，由于隧道内较易形成通信信号的盲区，因此一旦在隧道内出现突发事故，将会带来较大的经济损失甚至是人员伤亡。因此，应当充分利用目前的UC技术，设计一套多频段的无线信号系统，可以将不同的多个无线信号整合至同一管理系统当中。系统当中分为上行系统和下行系统，下行系统主要负责将各个运营商的信号源通过管理系统传送至各个分系统，而上行系统则主要负责将不同频道以及车载或手持终端的无线信号，利用电缆天线进行收集和上传，在管理系统的分检后，发送至附近运营商的通信基站，实现隧道内的有效通信。除此之外，通过隧道广播系统也可以及时实现对应急事件的有效处理，提高高速公路的应急调度能力。
结束语：综上所述，基于高速公路自身的特殊性，针对其的应急管理和调度应当引起有关部门的高度重视，尤其是随着融合通信技术的不断发展，高速公路的相关主管部门应当加强对现代化技术的有效引进，充分发挥出融合通信技术的作用，通过建立一套有效的应急通信系统，以此来确保在高速公路的有线通信与公网无线通信意外中断的情况下，可以及时与外界进行联络和沟通，提高高速公路管理的安全性。
参考文献：
[1]于福莹，宋之杰，崔冬初.高速公路分阶段协作应急资源调度模型[J].公路交通科技，2016，33（9）：136-140.
[2]任静，王军利，晏松，等.高速公路应急资源优化配置与动态调度决策支持系统软件架构研究[J].交通企业管理，2015，30（9）：60-61.
[3]赵转转，王艳杰，代倩.基于路况属性的高速公路应急救援路径决策[J].山东交通学院学报，2015，23（3）：166-169.
论文作者:张平
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/4
标签：高速公路论文; 通信论文; 通信技术论文; 系统论文; 电话论文; 隧道论文; 紧急论文; 《基层建设》2017年第25期论文;