摘要：农村公路缺乏病害防治和管养措施，从长期角度考虑将会带来较多的问题，不利于农村地区经济的长久发展。随着时间的推移，农村公路病害防治和管养力度不足的弱点将会逐渐突显，从而严重制约农村地区经济的发展和人们生活水平的提升。本文对如何提高农村公路病害防治与管养的措施进行探讨。
关键词：农村公路；病害防治；管养
一、农村公路病害防治措施
（1）对农村公路施工开展全过程管理
在公路选线时，必须对滑体和泥石流常发地带进行认真的分析，由于受地形限制的地段，应当对实际地形进行详细的调查，掌握工程地质水文、地形、地貌特征，充分做好地质勘察、测绘、勘探和试验和路线勘测工作。
对施工方案的确定，施工建设单位需要安排相关技术人员到施工现场进行勘察，从而制定出最适宜的施工方案。
处治原旧沥青路面。在对乳化沥青稀浆封层进行铺筑之前，首先需要维修好沥青路面可能存在的各种坑槽、啃边、车辙、龟裂、松散等病害问题。
在进行施工之前，首先需要对乳化沥青稀浆封层施工中所需要的混合料配合比进行试验。在铺筑乳化沥青稀浆封层的类型和所需要铺筑的厚度都确定好之后，为了确定出最适宜的沥青使用量，首先需要选取能够符合质量规范和级配要求的矿料、水、外加剂并进行一定的试验，确保施工稠度、破乳、初凝的时间都能够符合规范要求。
在进行施工之前，需要检查、调试好施工所需机械设备，确保在施工过程中能够正常运行，并挑选出熟练的操作人员进行配合施工；而且实验员也需要事先检测好原材料的质量，确保施工质量能够符合规范要求。
在稀浆封层车自动完成传送、计量、掺配、摊铺等工序之后，对于一些路面无法完成的局部、两边以及纵横搭接处，为了确保施工路面的平整顺直，此时需要安排相关施工人员进行平整和修补，以确保能够形成均匀的薄层。在稀浆封层未破乳之前以及未达到初凝之时，需要对其交通运行进行禁止。在稀浆封层施工完成之前，在确定其路面具有200N/cm的黏结力时，就可以开放交通运行。
（2）病害防治技术
①路面的裂缝。在修补的过程我们要根据现实情况提出相应的促使，通常对水泥路面的修补我们可以使用压注灌浆，扩缝灌浆以及深度补块这样的方法。同时各种修补的方法都有自己使用的条件。
压注灌浆法：这种方法适合裂缝在0.5ｍｍ以下的一些非扩展性表面裂缝修补。
扩缝灌浆法：这种缝隙适合在3ｍｍ之下的小微缝进行修补。
直接灌浆法：这种通常是用在那些非扩张缝的修补过程中。
条带罩面法：在贯穿的全厚中使用＞3ｍｍ，＜15ｍｍ这类中等裂缝中。
全深度补块法：这些在严重的裂缝中使用，同时还有其他的使用方法进行配合使用。
②错台处治技术。这些出现错台类的板块通常我们可以先使用压浆法先对这些进行调整，然后再恢复平顺，对于那些调整后仍然出现有高差的同时台错的程度要小于10ｍｍ，这样的情况可以使用建筑磨平机对高出的部分进行凿出通常凿的宽度在10到30厘米左右。台错量也要大于10毫米。同时低侧要使用沥青细砂和一些青石这样进行衬平，整体的高度差要在1％左右。同时我们也可以使用聚合物进行小层的修补，但是在补前一定要使用工具将整个修补面擦干净。错台处治水泥的方法可以按照板块错台时候的高度进行修补。
磨平法：台错的高度要小于10毫米，我们可以使用磨平机进行施工，也可以使用人工的方法。
填补法：在高度大于10毫米的较为严重的错台中我们可以使用沥青或者水泥这样的材料进行板体拱起部分修补。
③对于结构性处治技术。也会出现一些大面积麻面和露骨以及平整度差这些关于结构方面的危害，这种情况下我们通常使用沥青水泥进行罩面这样的方法吧。处理的厚度也要大于2.5厘米，同时施工的的要求要满足相关的要求，罩面前也要把破碎板和整个路面都要进行修补。通常麻面可以不用处理，在露骨较为严重的地方进行处理便好了，在材料的使用上可以使用用砂浆进行薄层处理配比为1：2，使用J6型的胶液搅拌，在干净的路面上涂匀IV界面剂，稍等一会再进行砂浆的摊铺，施工完成之后便可以进行通车
④板下封堵。板下封堵是对水泥路面的面板下以及基层和垫层中的小空隙这些进行灌浆，这样的目的是用来加固现有的路面。在整个路面的修复中使用板下封堵是为了达到对路面的支承的完好通过向这些空隙的灌浆来实现这种功能。在灌浆的过程中一定要施加一定的压力，但是压力不能造成路面抬升的问题。
⑤面层的加铺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在旧水泥路面进行加铺面层的时候也有三种方法可以实现，分别是分离式，直接式，结合式这样的三种方法。
关于分离式的加铺层比如以前的水泥板有可能产生裂缝或者沉降，但是基本上比较稳定。那些出现脱空下降或者断裂的要及时进行清除和整理同时把基层整理好，重新浇筑跟旧有的水泥一样标号水泥。
对于结合式和直接式的旧水泥是完好的，但是处于严重的脱空和下沉的要清理干净整理基层重新浇筑相同标号的水泥便好，一定要到水泥板的对缝。
结合式的施工。旧水泥表面可以处理，对比较完整水泥板使用风镐凿毛，同时凿毛的浓度为3－5ｃｍ在清凿中发现的松动的混凝土碎块要使用压缩空气进行清除，恩后使用水进行湿润。刷浆在经过清洁和湿润那些无游离水后，路面的表层也要刷上一层1：7的水泥砂浆，水灰比要在0.4－0.5水泥纯浆，水泥砂浆也要涂刷的薄并且均匀，在刷浆之后要马上浇筑加铺层。
直接式的施工工艺是要在基本完好的路面进行施工，要清洗路面重分保证清洁湿润没有积水，同时也不要加任何处理，之后便可以直接浇筑。
二、农村公路管养对策
（1）强化养护质量控制
对于农村公路养护，相关部门必须强化养护质量控制，将公路使用寿命加以延长，从而确保公路通行安全。主要要做到以下几点：日常养护工作中，确保路面没有坑槽、坑洞、杂物、积水等，对路基两侧的杂草加以及时的清除，对路面缺口进行修复与加固，对存在涵洞的位置进行定期维护。相关部门应对路面两侧排水沟进行深挖，这样能够使排水沟始终处于畅通状态，杜绝由于公路两侧积水而导致路面结构受到破坏。在公路两侧栽种绿化树木，开展树木病虫害防治工作，对树木加以定期修剪，借助树木降低雨水对公路的损坏。在公路上对安全防护设施进行设置，并定期维护这些设施，保证防护设施始终完整。
（2）建立健全农村公路养护管理体制
公路主管部门，建立健全农村养护管理体制，根据现实标准，进行公路养护评定准则的制丁。此外，还应落实责任机制。在这一点，可以逐级落实相关责任，明确各责任机构或者个人职责，确定机构或者个人养护范围，养护标准，并对养护工作参与人员进行定期的考核，考核结果可以参照养护奖惩规定。对于公路管理主管部门，需要加大督促检查力度，追责制度清晰明朗，做好统筹安排，合理调配的工作。
（3）学习城市公路养护管理经验
不同农村的经济发展水平也有很大不同。“城市化”的管理方式多应用于距离大城市较近，受城市化影响较大、经济发展水平较高的农村。在这里，生产机械化和科学化程度较高，居民也有一定的养路意识和专业水平，这使得养路工作的开展更加顺利，资金的筹措也更加简单。同时，这类村镇还可以充分发挥城市公路的辐射作用，以城市交通网络为核心建立本地的公路系统，并以城市公路养护的周期性规律为参照，合理安排农村公路的养护工作，并对公路水平进行质量升级，使其与城市公路网的衔接更为紧密。
（4）建立路政管理联动机制
我们需要加大对公路路政管理工作的投入和监管力度，做到机构、装备、制度、监督检查“四个统一”，在人、财、物等方面对农村公路的路政管理给予充分保障。注重加强路政网络建设，实行“专协结合”和“管养合一”的管理模式。形成专业管理和乡村协管互相结合，路政专管员、乡镇协管员、村级信息员“三员”联动的农村公路路政管理新模式。发动全社会积极参与，齐抓共管，社会力量积极配合从根本上保障农村公路的安全畅通［４］。
（5）加强养护的监督力度合理分配养护资金
加大对农村公路养护工程监督力度是农村公路养护科学化与合理化的保证，例如，在农村公路养护过程中使用的材料是否合格，施工工艺是否满足规范要求，是否存在偷工减料现象等，不仅在养护工程交工验收时严格执行标准，同时也要在工程施工过程中加强监督检查，必要时可邀请相关专家全过程参与，确保养护工程质量。可根据农村公路的破损程度、等级、修复时间、交通量等方面，为基层养护工作队和施工单位分配工程费用，做到科学的、合理的分配农村公路养护资金，确保资金能够发挥更好的效益。
三、结束语
农村公路病害防治与管养工作需要结合地区实际情况，实现多方参与、高效配合，只有这样才能进一步提升农村公路病害防治与管养水平和管理质量，提高农村公路使用寿命，促进农村经济发展。
参考文献
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[2]吴健.关于农村公路水泥混凝土路面的养护管理分析[J].黑龙江交通科技，2015（1）：61-61.
[3]王冰.浅谈农村公路水泥路面的施工管理和养护措施[J].城市建设理论研究：电子版，2015（16）.
论文作者:刘建文
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/26
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