摘要:经济的发展,作为衡量道路质量的重要检测标准,公路工程路基路面的压实情况对于道路的质量及使用周期有着重要作用。使公路使用率不断提升,公路工程在社会与经济发展中起着重要的作用,影响着人们的生活交通出行方式。现代科学技术发展,推动了公路建设向现代化迈进。要想保证公路质量与行驶安全,就需要对基础性工程做好质量控制,公路工程中路基路面施工是关键,需要在施工中做好环节步骤落实,利用合理的施工方案设计,保证路基路面工程质量达到标准。
关键词:公路工程;路基路面;施工技术要点
1导言
现代化的进程,加快了城乡的联系,随着现代经济建设与发展,快速效能成为一个区域经济得以发展的基础。特别是现代物流业发展,更加推进了交通运输业的变革,交通运输业日益繁荣极大增加了车流量,这就给路基与路面建设提出了更高的质量要求,只有不断强化施工质量,加强监管控制力度,才能不断提升施工水平,保证公路工程项目的质量,以更好服务于现代交通运输业。
2公路工程路基路面施工概述
公路是交通体系中重要的部分,承担重要的交通运输职能,公路在交通运输中的载体功能不断得到有效发挥。要想确保公路使用安全可靠,就需要在施工中强化控制,做好施工管理。对公路建设而言,路基施工与路面施工是主要部分,需要重点下功夫,只有路基路面质量合格,才能保证公路整体施工质量符合设计要求,路基路面直接影响的是公路今后运转情况,关系到公路寿命长短,在建设中,需要有针对性的、有部署性的、有计划性的做好各项流程管理与控制,不断完善施工细节,避免出现劣质工程。在施工中,常见的问题也较多,一般情况下,沥青路面会出现波浪、裂缝、泛油等现象;水泥路面在施工过程中会引起接缝破坏与混凝土板破坏等危害,只有根据施工实际情况,选择科学合理的施工工艺与技术,才能保证质量,避免出现路面病害。
3公路工程路基路面施工技术要点
3.1施工准备
公路路基路面施工至关重要,各种新技术不断得到推广和应用,全面提升了施工的质量与安全性,对公路使用功能的发挥起到了积极作用,使公路使用年限得到有效提高。任何一项工作的开始,都需要做好充足的准备,公路路基路面施工之前,也需要有充足的准备。材料的选择上,一定要按当地土质情况而定,设计是一方面,主要需要结合实际,保证路基填料符合施工要求,选择幅度可以拓宽,一般情况下,土质可以采用粘性土、砂性土等均可;施工技术准备上,要在保证施工技术满足施工条件要求的同时,做好技术鉴定,特别是要在施工前进行相关可行性的试验,并对实验结果进行多条件下的对比与分析,击实试验、土液塑限试验等必不可少;设备准备是非常必要的一环,不论是何种公路施工,都需要使用到大型机械设备,一般在施工时,使用到的设备有推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机和振动压路机等,同时配合人工作业,使机械设备发挥最大的作用;施工现场准备上,需要对现场进行场地清理,特别是对施工场地表面的杂草、碎石、垃圾等要及时清理,确保施工现场整洁,利于随时施工。
3.2土方的开挖
进行土方开挖施工的时候,挖出的土方要运到相应的位置进行路堤的填充,或者是进行弃土出处理。运用天然路面开挖做的路基叫做路堑,此方式严重的破坏了原本地层表面的相对平衡状态,会影响排水,因此在施工时要做好边沟以及边坡的设计,从而使排水能够顺畅。由于路堑的地质结构特点十分复杂,开挖的时候,其和空气进行接触的路堑边坡就很容易破坏和变形,因此在挖掘过程中需格外注意其边坡,保证边坡的稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆关于路堑的开挖方法,大致有两种,纵挖法与横挖法,在实际的操作过程中,需要根据路堑施工所需的深度与长度、设备的状况以及地质的实际状态等等进行全面的考虑,然后选取一个合适的挖掘方式。
3.3路基路面填压技术
3.3.1路基填料
指导我国公路施工的《公路路基设计规范》文件对路基施工中所使用的各类填料,其粒径的最大值和强度的最小值都进行了明确规定。路基强度必须按照规范程序进行承载比实验检测,以确定其强度是否合格。同时对上路床填料的施工进行了细化的规定,对于等级较高的公路,在进行路面下方的填筑施工时,30厘米之内的CBR值要控制在8以上。
3.3.2路基压实
公路建设工程需要做好路基填土压实操作,不同的路基有不同的方法,面对水量偏多的路基,要使用加铺土工格栅和填砂砾垫层来对其进行科学处置,通过这种简便的方式,能够快速解决存在的问题,保证施工质量的同时,能达到施工目的。对路基路面压实过程难度较大,需要根据情况做好检测调整,只有不违背设计要求,可以适当比例的下调压实标准值,一般情况下,只要满足粘质土天然稠度低于1.1、液限高于4、塑性指数大于180即可。黄土路基有特殊性,黄土松软,作为路基极容易遭到水浸,使土质非常湿润,不容易压实。湿陷性黄土主要出现在我国的西部,在这种自然条件下施工,需要全面掌握黄土特性,如果处理不好,就会导致路基强度下降的情况,使用时间过长,则会导致路面破损,只有全面避免路基路面失稳的问题,才能保证公路整体质量。
3.4路基填筑
路基土方填筑技术非常重要,决定公路的基础是否稳固,在进行土方填筑时,一般情况下采用分层平行摊铺的方法。要按照公路施工标准要求,做好分层施工,确保每层铺填厚度达到规范要求,可以通过压实机械类型和规格来进行最后的确认,通常情况下,厚度保持到30cm以内为宜。每层填料铺设宽度需要超过每层路堤设计宽度,这样,当修整路基刷坡的时候,就能保证材料充分,使路堤边缘预留出足够的压实度,确保机械操作灵活方便。在进行填筑的时候,需要均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上,同时,利用平地机对材料进行整平,形成一个可以能够利于后序施工的横坡。土石路基不能使用倾填,只能采用分层填筑的方式,确定每层铺填厚度时,要根据压实机械类型和规格进行认定,一般情况下,要低于40cm才算合格。进行路基填筑时,每层填料要连续不断的进行铺筑,使整个断面宽度达到设计要求,需要注意的是,坚决不允许将爆破后的混合料进行直接施工,确保填路堤的石料最大粒径不超出路面的厚度。地下水危害时采取材料换填、挖掘盲沟、加深边沟深度等方式,保证施工顺利进行。在施工中,还会遇到土方、石方出现强风化的松散地段,这种情况下,就需要对设计进行调整,在原有基础上进行超挖,使深度超出预先规定范围,最后做好回填和压实,确保设计值精准。
3.5路基防护施工技术
在开展公路工程路基施工的过程中,加强对路基的防护工程十分重要,因为在进行公路工程建设的过程中,一旦路基没有得到有效的防护,那么就会产生一系列的危害,造成车辆不能进行正常的通行。所以要从以下几个方面加强对路基的防护工作。首先要求施工单位在工程施工过程中应注重针对地表水冲刷现象展开调研行为,并全面掌控到路面病害状况,继而将石砌场工防护技术贯穿于实践作业环节中,即依据路基坡面的差异性,设置混凝土预制块结构,且注重配置连片带窗孔的墙型护坡,由此来降低岩土风化等现象对公路工程所造成的危害性,达到最佳的工程作业状态。其次,在公路路基防护工作开展过程中为了提升整体防护水平,要求施工单位在破裂岩石边坡施工作业环境下,应注重引进高强塑料网格喷浆手段等,由此来缓解公路路基使用过程中突显出的风化现象等,同时营造良好的公路通行空间。再次,在公路路基防护作业环节开展过程中,亦应注重强调草型护坡施工技术的贯穿,最终由此呈现出经济性公路防护优势。
4结论
综上所述,公路路基路面施工是公路建设整体施工的关键环节,质量好坏决定路面质量优劣,只有根据公路工程施工现场情况,做好环境保护、水文调查、确定施工方案,才能有效提升路基施工质量,进而确保公路运行交通安全
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论文作者:曹庆波
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/11/30
标签:路基论文; 路面论文; 公路论文; 公路工程论文; 施工技术论文; 路堤论文; 土方论文; 《基层建设》2016年20期论文;