山东省菏泽市公路局工程二处 山东菏泽 274000
摘要：高速公路属于高等级公路，其建设状况代表着一个国家与地区的交通发达程度、甚至经济文化发展的整体水平。在高速公路的日常应用中，因为受到行车载荷的压力作用，还有环境的影响，对于路面会导致非常多损害，导致了极大的安全问题。将针对路面维修的现场管理实施分析。
关键词：高速公路;路面维修; 现场管理
引言：高速公路因为其具备高车速、重交通、大流量的特征，在应用的时候，会在行车荷载和环境原因的作用下，导致高速公路路面形成各种各样的病害，给安全行车带来了非常大的安全隐患。所以一定要增强路面病害防治工作，为车辆行驶提供安全保证。路面维修的项目质量，是确保公路安全的关键保证，一定要增强路面维修的管理工作。
1、路面施工现场管理的基本要点
1. 1 增强施工组织工作
一般状况下，在实施高速公路路面维修的过程中，会导致堵车、禁止通行等状况，这对车辆通行导致了很多不便，所以，一定要把施工的组织工作做好。拟定合理的施工组织计划，之后上报有关方，在开始施工前一段时间，要告知社会。要把施工的项目路段、时间和关键内容实施通报，从而让人们有一定的准备。
1. 2把病害调查做好
在开始路面维修施工前，对于施工图纸要实施具体的了解，把设计交底做好，对于路面病害要实施认真的调查研究。对于项目施工方而言，工程量非常重要。所以，一定要对路面病害实施认真的复核。假如相对大的施工面积，不免会发生遗漏之处。因此，施工方要协同监理方、业主和设计方，对病害范围实施仔细的复查。保证病害部位有明确的处理标记，设计方对遗漏病害要实施及时的完善。
2、注重高速公路维修施工现场的安全管理工作
组建施工维修安全领导小组,把组内人员的分工部署好,使突发事件的频率降低,确保维修项目施工现场的安全,使对生命安全的威胁与导致的财产损失减少。
2.1 提高认识, 健全安全制度
提升对安全管理工作的了解,增强对公路维修施工项目的安全管理工作监管。公路维修施工现场的养护维修作业控制区一定要严格依照交通部的规定布置,设置警告区、缓冲区、作业区、终止区等,如果要夜间施工,还一定要有齐全、显著的灯光标志。施工人员,一定要穿反光警示服,部分技术工种,像焊工、挖掘机手等都一定要有证上岗,定期对工人实施岗前培训与教育。要用心学习与落实《安全维修施工条例》,对施工人员实施安全知识教育,增强管理方法,监督整个公路维护施工现场中的安全生产,改正违规行为,确保各类施工设备的安全应用。
2.2 安全操作, 排除安全隐患
需要临时占用高速车道时,要事先由交通指挥员对高速公路上的车辆依照相关要求,合理地引导与组织行车,确保驾乘人员与养护作业人员的人身安全。施工人员严格依照标准施工,材料要合理堆放,对施工工艺要严格控制,防止让构件形成负弯矩,形成应力集中。施工区内的施工物资与施工垃圾,不可以超高与占用车辆行驶道路,避免影响行车安全。公路施工区的开始端与终止区必须要依照规定设置有关的维修标志。要组织安全员沿施工范围巡查,对安全隐患及时排除,禁止施工车辆违章占道、调头、逆行等行为,高速公路保持安全行车交通环境。
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3、维修过程施工管理
3.1路面项目的工序管理
施工单位管理层和技术人员现场办公，技术人员要轮班在岗。对待重要工序，工程总工、技术骨干要留在现场盯岗负责指挥协调，随时处理施工技术难题。公路施工现场管理的关键环节是工序管理。在开工以前一定要进行技术交底，并且要加强现场的工序管理，科学安排工序，清楚确定分工和责任人。
3.2路面项目的机械管理
现代化施工无法或缺的重要工具是机械设备，是实施路面施工的物质条件，对路面项目的进度、效益可以形成最直接影响的现代化工具。机械化施工在现在我国的公路建设中正在发挥着愈来愈关键的作用，增强对机械设备的管理迫在眉睫。施工人员在公路路面项目当中一定要遵守的原则是“质量第一”，质量就是生命线。进行严格的机械管理和公路路面项目质量紧密相关，是提高质量的一个关键原因。应用好现代化大型机械是高质量路面的关键保障。完成施工管理控制目标的基础性工作是施工机械管理，要全面进行全员机械设备管理机制，应用一系列的技术、经济和组织管理方法，对施工机械设备进行全过程综合管理。努力完成施工机械综合效能和寿命周期费用的最高性价比。
3.3材料控制
3.3.1 沥青混合料
沥青混合料一定要实施配合比设计，通过监理工程师验证后,才能作为指导拌和站生产沥青混合料的根据。在正常生产后，施工企业还一定要每天对当天的混合料实施取样检验，对不满足要求的，要坚决弃用。
3.3.2 原材料
全部原材料进场前,一定要获得有关试验人员检测确认合格,并通过监理方同意后才能实施进场。在施工作业中，质检员和监理人员会随时随地的实施巡查，如果发现有不合格的，要及时清理出场。
3.3.3 沥青混合料的拌和、运输
一般沥青与改性沥青混合料的拌和都要跟国家有关标准的规定相符，当运输车装满混合料后，要逐车检验混合料温度，及时校验拌和楼的温控体系让精度满足要求。铺筑沥青时，对混合料的温度要求相对高，为了确保铺装质量，运输沥青混合料中要使用重要的保温方法。
3.4沥青路面病害维修的摊铺工艺
3.4.1维修沥青路面裂缝
随着技术的发展，高速公路路面维修的技术也获得了快速的发展，在新建的高速公路中已经非常少发生裂缝的问题了，可是因为沥青的个体特点，在高速公路的路面基层不管是柔性还是半刚性，都会相对容易形成各种各样的裂缝，这些裂缝中关键有疲劳裂缝、低温收缩裂缝和网状裂缝等几种。对于横行裂缝，在5mm以内的裂缝，灌入热沥青即可；假如超过了5mm的裂缝，就用机械开槽，使用乳化沥青稀浆封层即可。对于纵缝能够使用土工布粘在坑槽的两侧面，让新老沥青混凝土有效结合的方法。
3.4.2维修沥青路面车辙
车辙是在行车荷载重复作用和气候(高温)等原因综合作用下形成的一种永久性变形,表现为沿行车轮迹形成纵向的带状凹槽,导致路面应用功能更加恶化。沥青路面发生表层磨损过度产生的车辙,面层用铣刨机清除,之后重新铺筑沥青混凝土。假如车辙是因为沥青混合料引起的,级配不合理的面层要铣掉,改铺抗车辙的沥青混合料。
3.4.3 维修沥青路面翻浆
因为沥青面层厚度不足,空隙率相对大,没有设置下封层或没有使用构造层内排水设施,推动雨水下渗,使翻浆的形成加速了。早期修建的高速公路翻浆情况常常出现,首先要挖除全部原路面到路基顶部,重新填筑砂砾垫层,重做半刚性基层,再铺筑沥青混凝土面层。盲沟设置在路基内部,以使地下水位降低。
结语
总体而言，对于高速公路路面维修施工建设而言，质量就是一切。在确保施工人员安全的基础上，拟定严格的组织方案是把高速公路路面维修做好的前提条件，在这基础上对施工工序、施工机械、施工安全和施工质量增强管理。增强现场管理，确保施工成功实施，确保人员生命安全，降低对交通的影响，从而成功完成项目任务，确保交通安全。
参考文献:
[1]张玉萍．浅论高速公路路面维修施工现场管理[J]．黑龙江科技信息，2011，(20)
[2]王彩荣．高速公路路面维修施工现场管理[J]．湖南农机，2011，（7）：248．
[3] 宋志亮.高速公路路面维修施工现场管理[J]. 中国新技术新产品. 2012(07)
论文作者:刘蕾1,曹花萍2
论文发表刊物:《防护工程》2017年第34期
论文发表时间:2018/4/3
标签：路面论文; 沥青论文; 高速公路论文; 病害论文; 裂缝论文; 施工现场论文; 项目论文; 《防护工程》2017年第34期论文;