齐齐哈尔车站 黑龙江 齐齐哈尔 161000
摘 要：十八大以来党和政府对技能人才更加重视，并提出了《国家中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》和《中国制造2025》。铁路运输企业要面向未来，不断提高职工素质，而新型学徒制培养就是解决问题的关键。
关键词：铁路运输企业 新型学徒制 实践
一、铁路运输企业实行新型学徒制的战略背景
为了贯彻落实《国家中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》和《中国制造2025》中全面提升企业技能人才队伍整体素质的要求，企业新型学徒制是一个最为有效和关键的人才培养模式。
为了落实国家宏观政策要求，2017年初，哈尔滨铁路局集团公司与黑龙江交通职业技术学院签订了企校合作框架协议，开始进行学徒制培养。
二、铁路运输企业新型学徒制的特点和运行流程
1.铁路运输企业新型学徒制的特点。铁路企业新型学徒制不仅吸取了传统铁路企业学徒制师傅带徒弟培养模式的长处，同时又融入当前职业教育人才培养模式，包括以下几个层面的特征：
（1）双师培养。（2）双融学习。
2.铁路运输企业新型学徒制的运行流程。铁路运输企业新型学徒制是基于企校合作、共同参与的一种人才培养模式，其核心是培养适合企业的人才。企业新型学徒制需要培训对象的遴选、多元化主体合作机制的建立、人才培养方案和模式的制定、有效的管理机制、师资队伍共建、评价和质量监控体系构建以及政策和财政资金的保障等诸多因素共同作用，因此它是一个比较复杂的过程。
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首先要确定专业招生人数，在此基础上确定齐齐哈尔站预聘用人数；第二步，注册并录取；第三步，企校共同制定培养方案和标准；第四步，企校互聘共用的师资队伍；第五步，成立学徒制工作小组；第六步，建立符合学徒制特点的管理制度；第七步，教学质量监控与评价。
三、铁路运输企业实施新型学徒制的主要措施
齐齐哈尔站为创新技术技能型人才培养模式，培养适合铁路运输企业的高素质人才，坚持企业与学校立德树人、能力培养的原则，按照“学徒——学生——准员工——员工”四位一体的人才培养总体思路，以企业岗位要求为标准，以典型工作任务为载体，将理论教学和技能训练有机结合，采用融“教、学、做”为一体的教学模式，企校互聘师资，逐步建立企业新型学徒制，完善技能型人才培养质量标准化体系和质量监督评价体系。根据铁路运输企业急缺岗位，企校共同研制、实施培养方案，组建新型学徒制班级，专门培养铁路调车人才。企业负责确定符合企业要求的学徒人员，学校负责成立学徒制班级，这些学徒工（学生）具有双重身份，在企业是员工，在校园里是学生。遵循双重抉择理论，学生、学校和企业订立三方合同，明确每一方的权利和学徒在职学习的详细岗位、学习内容、利益保证等。铁路运输企业在学徒制人才培养模式中的主要职责如下。
1.明确企业招工用人标准、学徒的职业发展通道以及未来就业薪酬。
2.明确培养目标、培训内容、培训期限以及考核办法等内容。
3.与学校共同制定人才培养方案和课程标准、共同教学过程管理、学徒（学生）日常管理、质量监控与评价，共建共享教学师资。
4.为学徒、教师在岗学习和教学提供所需的场地、设备、工具及材料等。
5.建立师傅（导师）培训、学徒（学生）学习激励制度。
四、创新工作与实施效果
1.开展学徒制高速铁路新技术培训。自2017年以来连续组织了3期，为铁道交通运营管理专业的学生介绍了目前国内高速铁路发展的新情况。
2.企校举办职业技能大赛。齐齐哈尔站教育科与黑龙江交通职业技术学院铁道运输学院联合举办了接发列车、调车作业职业技能赛项，旨在提高铁道交通运营管理专业人才培养速度与质量，提高企业的社会服务能力，推广高速铁路新技术。
3.截止2018年10月，齐齐哈尔站与黑龙江交通职业技术学院共实现学徒制培养60余名员工，其中35名已经成为企业正式员工，其余人员待毕业后正式签约为企业员工。通过学徒制培养，大幅提高了学生的专业技能，并且见习期由原来的6个月缩短为3个月，给铁路运输企业的生产提供了有利的人才支持。
五、存在问题及改进措施
1.基层单位没有人才招聘权利，招生招工人数无法确定。铁路运输企业虽然每年人才需求较多，但对于基层生产单位，人才招聘人数有很大限制，企业感觉难度较大。接下来要结合企业的实际用工需求以及人才吸纳能力，开展学徒制培养，同时积极申请，每年在学校招生计划确定前与上级人事部门确定好当年适当选聘人数，做好做实招生即招工工作。
2.缺少适合学徒制教学的教材开发。由于市面上没有相关学徒制教材，高速铁路运输又是新兴产业，编写相关教材难度较大。接下来会组织企校双导师团队进行相关课程的开发和教材开发，首先开发各个专业课程课件，在教学过程中再对具体课程逐渐开发。
论文作者:李佳声
论文发表刊物:《素质教育》2019年2月总第299期
论文发表时间:2019/1/9
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