陶明[1]2008年在《胜利油田区域物流配送中心选址研究》文中研究表明自20世纪50年代以来,随着经济全球化的发展,现代物流作为企业的第叁利润源泉已经成为一个新的经济热点。在物流的发展过程中,我们发现物流合理化在很大程度上又取决于运输(配送)的合理化,物流网络节点的科学布局是促进物流合理化发展的关键,因此,区域物流配送中心选址问题成为物流规划中的重要课题。基于这种原因,论文选择了对配送中心选址方法的研究。本文首先从现代物流的特点及物流配送发展趋势分析入手,然后对配送中心选址方法的研究进行总结,并阐述了本文研究的目的和意义。通过调研,对胜利油田供应物流现状和环境进行了定性分析,结合胜利油田的生产特点及物资需求的特殊性,通过对胜利油田物流配送体系各种影响因素的分析,制定了胜利油田网络化物流配送体系战略规划和策略。在对经典模型研究的基础上,构造了胜利油田区域配送中心网络布局的选址模型,并针对这种非线性规划问题,采用了内嵌过滤的逐次逼近的启发式算法将其转化为线性规划问题。最后,在此基础上,以油田仙河物资配送中心为例,采用MATLAB语言编写程序,实现了求解。对模型输出结果做了经济解释,从数学上证明了算法的可行性和选址的科学合理性。为第叁方物流企业提供了一种可行的定量选址方法和决策思路,推动了选址方法的应用发展,具有较强的实际意义。本文中胜利油田仙河物流配送中心的建立,有效提升了区域物资配送的辐射能力和一级配送的延伸服务能力,并逐步形成统一管理下的区域配送网络布局,为实现油田物流资源的持续整合,进一步拓宽物流服务领域,提高油田供应物流的整体响应速度,发挥了积极的促进和示范作用。同时,也为第叁方物流企业提供了一种可行的定量选址方法和决策思路,推动了选址方法的应用发展,具有较强的实际意义。
张世翔[2]2006年在《基于轴辐式网络模型的城市群物流配送系统规划研究》文中研究指明我国《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出我国将大力发展现代物流业。该纲要强调要促进企业内部物流社会化，培育专业化物流企业，积极发展第叁方物流，要加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。同时，该纲要提出我国要优先发展交通运输业，统筹规划、合理布局交通基础设施，建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。要打通省际间运输通道，发挥路网整体效率，优化运输资源配置，强化枢纽衔接和集疏运配套，促进运输一体化。该纲要还提出我国要大力促进区域协调发展，形成合理的城镇化空间格局。要把城市群作为推进城镇化的主体形态，特别指出已形成城市群发展格局的长江叁角洲等地区要继续发挥带动和辐射作用，加强城市群内各城市的分工协作和优势互补，增强城市群的整体竞争力。 长叁角地区城市群在我国经济发展中处于旗舰地位，但在城市群物流配送系统发展方面与世界发达国家相比还存在较大差距，主要表现在物流运输通道供给不足，满足不了日益增长的巨大物流配送需求；各种物流运输方式间缺乏有效的合作，综合运输优势的发挥受到限制；缺乏多层次、多功能的物流枢纽建设，使得各城市间的物流配送集散功能衔接不畅；高效的集成化物流配送网络没有形成，各城市间的可达性不高；管理上各自为政、条块分割等。这些现象严重制约了长叁角地区城市群物流配送系统的一体化发展。该地区城市群物流配送活动还没有上升至科学的、均衡的发展时期，也没有同各个城市的自身发展规划以及城市、城市群、区域经济的综合发展密切结合。 基于上述背景，本论文采用轴辐式网络模型研究城市群物流配送系统，这是一个物流配送系统研究与发展的新领域。该系统将以其便捷性、准时性、灵活性以及网络化和集成化的等特点在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率，缓解交通拥堵，并减轻城市环境污染，改善人们的生活质量。国外学者将轴辐式网络模型应用于物流配送系统特别是城市群物流配送系统的研究时间还不长，虽取得了一些成果，但可以改进和创新之处还有很多。而目前国内学者还没有真正对这一领域展开系统研究。所以，本论文的研究成果将具有较强的理论意义与实际应用价值。本论文研究采取理论与实证相结合、定性与定量相结合的技术路线。论文的主要研究内容包括以下五个部分：
孙文霞[3]2003年在《区域物流配送与选址问题技术研究》文中研究指明区域内如果缺乏对生产资源产品供给与需求的系统化分配与规划，缺乏对物品运输路线、运输规模及运送方向上的统筹与优化，则将造成运输业与仓储业资源的极大浪费。因此通过对区域内物流业的系统规划与研究，可以从根本上转变目前物品运送与分配上的混乱局面，可以使物流的主客体都能够从规划物流系统中取得实效，取得较大的直接与间接经济效益，因此对区域物流系统的研究将具有客观的发展前景，这也是区域经济与社会发展进步的需求。 区域物流中心选址问题以及区域物流运输配送技术问题是区域物流布局与规划中的重要课题，这篇论文第叁章和第四章分别对这两方面的问题进行了分析。影响区域物流中心选址的因素较多，论文根据模糊数学理论，对多因素决策问题提出用贴近度的方法比较被选地址与理想目标的接近程度，用层次分析法确定各评价指标的权重，与隶属函数综合成隶属度，并用实例说明该方法的有效性。同其他方法相比较，综合分析法可操作性更强。物流合理化的目的不仅是为了降低商品的流通费用，更为重要的是为了增强用户的满意程度，增强企业的竞争力。物流合理化在很大程度上取决于运输的合理化。这篇论文主要针对叁种配送要求依据运筹学中动态规划、图与网络分析、线性规划中运输问题的有关理论，对区域物流中心配送运输技术问题进行综合分析与讨论。
时英杰[4]2011年在《烟草商业企业物流网络优化系统设计与实现》文中提出近年来,随着烟草行业的迅速发展和国际国内竞争形势的日益激烈,烟草行业作为一个长期的国家垄断体系愈来愈感到了改革创新的危机感和责任感。烟草行业具备物流网络优化的先天优势条件和迫切诉求。物流运作上,卷烟物流具备运输量大和单位商品价值高的特点,而卷烟商品的标准化使烟草物流计量单位统一、数量-成本转换核算准确,从而使得物流效率与成本管理的提升空间很大。物流网络布局上,烟草物流网络具备网点密布,网络层次多,长期受限于行政层级区划的特点。全国烟草企业都面临着如何在降低物流成本的同时提高服务水平和运作效率的关键技术难题。在保证消费者利益和服务水平的前提下,物流网络优化作为烟草系统现代物流建设的核心环节,成为烟草企业提高物流服务效率和降低运作成本的有效手段。目前国内针对烟草商业企业物流网络优化的研究还相对薄弱,各烟草物流企业还没有形成先进、高效的优化技术和方法,如何有效而稳定的实现卷烟物流网络优化是烟草物流企业亟待解决的问题。本文综合考察烟草商业企业物流的行业特点和实际运作中的问题,提出了一套物流网络优化选址问题与物流网络节点连接路径优化问题相结合的烟草商业企业物流网络优化解决方案。着重研究了烟草物流网络优化的配送中心选址、配送层级划分、节点连接路径优化、库存及运营成本核算等问题,同时将多配送中心的复杂网络模型分解成单配送中心的简单网络模型的复合,建立起基于多因素成本约束的烟草商业企业物流网络模型。针对模型的求解,本文设计了一套基于改进密度聚类筛选的遗传算法。首先,基于密度聚类提出一种改进的筛选算法,对待选区域配送中心进行层次上的初步划分,筛选出在当前运算中可作为上层配送中心的待选点和退化为底层节点的待选点,从而在配送路线选择上降低了计算复杂度,缩小了遗传算法的搜索空间,使其之后的运算更高效的取得全局最优解;在遗传算法的求解过程中,借助遗传种群分类的思想对染色体分类,根据不同适应性的种群采用不同概率的交叉率和变异率对交叉算子和变异算子进行相应调整,以满足不同种群的需要;最后使用模拟退火的方法控制种群更新,加速算法收敛,对陷入局部收敛的子群进行扰动,使最优解跳出局部最小区域,最终实现解决方案。最后,作者应用上述模型及方法对国内某烟草商业企业的实际物流运作系统进行了物流网络优化设计,取得了比较满意的结果,证明了优化技术的有效性和科学性。本文立足于烟草商业企业卷烟物流这一专业领域,从实际问题的必要性和现实性出发,阐述了烟草商业企业物流网络优化技术的主要目的;随后,通过对国内外物流网络优化技术的深入分析,归纳和总结了烟草商业企业物流网络优化设计与实现的理论、方法与工具;接着,为适应烟草商业企业实际业务需要,提出物流网络布局优化与网络节点连接路径优化相结合的物流网络模型;进而,针对模型求解设计了一种基于改进密度聚类筛选的遗传算法,并实现了一套烟草商业企业物流网络优化决策系统,在实际项目中运行业务数据得到了令人满意的优化方案;最后,本文对研究过程及成果进行了回顾总结,分析了不足之处,提出了有待进一步研究的问题,并对今后的研究目标和方向做出了展望。
饶良良[5]2012年在《基于聚类蚁群算法的区域物流配送中心选址模型研究》文中研究说明物流产业的不断发展,使得现代物流在国民经济中所起的作用日益突显,不仅可以支撑和保障国民经济平稳、较快、较好发展,还有利于调整产业结构,促进经济转型,形成新的经济增长点。电子商务的快速发展,极大地促进了物流业的发展,但也突显出物流对电子商务形成的瓶颈影响。现阶段从总体上看,我国的物流业基础还较薄弱,发展还有待进一步加强。发展区域经济在我国具有战略意义,区域物流在区域经济发展中占据重要地位,区域物流的发展对区域经济的效益和竞争力具有直接影响。而且,随着物流产业的不断发展和物流模式的不断创新,建设区域物流越来越具有重大的理论意义和实践意义,一方面可以提高物流经营的规模效应,另一方面也优化了物流资源的配置。而在区域物流规划中,区域物流配送中心选址占有重要地位,具有战略意义。本文主要研究区域物流配送中心选址的相关问题。由于区域物流配送中心选址不仅仅与物流成本有关,还受其它因素影响,因此为了使选址结果更准确、更科学,本文构建的区域物流配送中心选址模型包含叁个模块：物流成本计算模型、基于聚类蚁群算法的配送点分区聚类模型和AHP-模糊综合评价法的选址方案评价模型。结合物流成本计算模型和配送点分区聚类模型,可以求解出物流成本较优的选址方案,将其作为备选方案。聚类蚁群算法进行配送点分区,是将各配送点以物流成本最优为聚类准则聚集到配送中心。再综合考虑影响区域物流配送中心选址的各因素,利用AHP-模糊综合评价法对备选方案进行综合评价,最后得出最优选址方案。本文的创新点是：紧密联系实际情况,构建区域物流配送中心选址模型中的物流成本计算模型；结合实例分析,研究了聚类蚁群算法中参数值的选取,并对参数值的选取提出改进策略；将聚类蚁群算法与AHP-模糊综合评价法相结合运用于配送中心选址,得出最优方案,使得选址的结果更准确,也更科学。
李春举[6]2015年在《重庆新世纪百货区域配送中心选址规划》文中提出伴随着经济全球化以及社会经济的快速发展,物流的发展变化速度是相当惊人的,作为最关键的物流环节,配送正在被越来越多的企业所重视。物流作为企业的第叁利润源,越来越的的企业重视物流的选址,物流网络的规划。而为了保证选址的准确性、科学性、效益性就必须对物流区域配送中心选址决策背景、理论基础、决策步骤和方法进行深入的研究。换句话说,在如今白热化的市场竞争中,成熟的优秀的物流选址和运作方式,可以为企业带来良好的利润,为企业生存和发展起到关键性作用。物流配送中心作为物流体系的不可或缺的组成部分,他的选址问题也就成为了配送中心规划中的核心关键点。因此,研究区域范围内配送中心的选址和规划对于企业生存有着重要的意义。本文研究了配送中心选址现状及算法,在此基础之上,以重庆市江北区新世纪百货为研究对象研究了区域性配送中心选址的规划模型。全文主要内容如下:首先介绍研究背景:发展物流对于社会经济发展的带来的好处,所作出的贡献,找出当下国内物流发展的缺点与现状;其次,介绍配送中心选址的概念及原则等的相关理论:包括配送中心含义概念、配送中心选址的原则依据、影响元素和选址顺序步骤,点出本文的研究意义、方法与内容框架。第叁,应用层次分析法和整数规划法两种方法来研究选址规划模型,论文以重庆市江北区新世纪百货为例,提出了用于解决区域性配送中心选址问题的模型:将AHP与0-1整数规划相结合从定性和定量两个方面共同建立区域性配送中心选址模型,并认真求解了模型的过程建立及求解步骤。应用定性和定量方法相辅相成的模型,成功规避了定性模型的主观性以及单纯数学模型的不合理性和片面性。最后,代入实证分析模型,完成了重庆市新世纪百货在江北区物流配送中心选址规划研究,验证了求解算法的有效性和模型的正确性,为第叁方物流企业配送中心的选址工作提供参考。
李冠仕[7]2013年在《B2C电子商务物流网络优化技术的研究与实现》文中提出近年来，电子商务发展迅速，电子商务物流服务作为电子商务核心业务之一，业务量也得到了快速的增长，但是目前国内物流公司普遍无法提供能够满足电子商务企业物流业务需求的服务。受此影响，一些B2C公司开始构建企业自有的物流服务系统，以满足企业的业务需求，但是目前企业自建物流系统不仅服务范围有限，而且成本远高于第叁方物流，成为制约B2C企业进一步发展的瓶颈问题。B2C电子商务物流网络优化能够有效布局物流系统内部各类资源，降低系统运作成本,提高系统服务能力，提高系统服务水平。如何有效展开B2C电子商务物流网络优化是B2C电子商务企业亟待解决的问题。本文基于B2C电子商务企业全国物流网络优化和区域物流网络优化两个研究点展开，具体做了以下叁方面的研究工作：第一，针对这两个研究内容，本文设计了B2C电子商务区域物流的具体网络拓扑结构，网络拓扑结构内部包含供应中心、区域物流配送中心和城市配送中心叁层物流功能节点；第二，基于本文所设计的物流网络拓扑结构，综合考虑物流系统内部存在的各类因素，建立了B2C电子商务物流网络的两阶段优化模型，模型的第一阶段根据各物流功能备选节点的网购订单量及其之间的距离因素确定节点的区域聚合方案，模型的第二阶段根据B2C电商物流网络内部的各类成本因素确定B2C电商企业物流网络的构建方案；第叁，论文使用一种改进遗传算法对本文模型进行求解，使用模拟退火算法和遗传算法自适应策略控制算法种群的更新与收敛。论文最后实现了一套B2C电子商务物流网络优化决策系统，并用国内某B2C电子商务公司实际案例对本文优化方案进行了验证。本文立足B2C电子商务区域物流网络优化这一领域，首先叙述了本文的研究背景和国内外研究现状，阐明了B2C电子商务物流网络优化研究的必要性，同时介绍了本文研究的具体工作；其次，通过分析和介绍国内B2C电子商务物流业务特性以及国内外物流网络优化当前研究成果，归纳和总结了一些适用于国内B2C电子商务物流网络优化的理论与工具，并阐明了本文研究的具体技术路线；接着，论文设计了B2C电子商务物流网络拓扑结构，基于该网络拓扑结构设计了B2C电子商务物流网络两阶段优化模型，并使用一种改进遗传算法对模型进行求解；然后，本文实现了一套B2C电商物流网络优化决策系统，并使用国内某B2C电子商务公司实际案例对本文优化方案进行了验证，证明了本文研究的科学性和实效性；最后，论文对本文的研究成果进行了总结，分析了当前研究中的缺陷，并指出了下一步的具体研究方向和研究内容。
吕雪琪[8]2016年在《国内零售业上市公司物流配送网络对库存水平的影响研究》文中研究指明物流配送网络是影响零售企业竞争优势的关键因素。本文在梳理国内零售企业物流配送网络现状的基础上,以苏宁云商为实例,测算不同物流配送网络下的库存水平差异。结果发现全国型零售企业,采用叁级配送网络库存水平较二级配送网络低;不分品类配送网络库存水平较分品类配送网络低,自营配送模式库存水平较供应商配送模式低,门店数量增加导致库存水平上升。为进一步验证物流配送网络对库存水平的影响,本文构建多元线性回归模型,采用61家沪深上市零售企业2011—2014年的经营数据,检验物流配送网络等因素对于零售企业库存水平的影响。实证研究结果发现:全国型零售企业库存周转天数比区域型零售企业库存水平高;相较于以其他配送模式为主的零售企业来说,以自营配送模式为主的零售企业库存水平更低;连锁经营零售企业比非连锁经营零售企业库存水平更低;东部地区零售企业比中西部地区零售企业的库存水平低;零售企业门店数量、毛利率及费用比率与库存水平正相关;固定资产比重、销售增长率及应付账款比率与库存水平负相关;资金使用成本与零售企业库存水平无显着关系。最后,对国内零售企业物流配送提出管理建议。首先是提高自营配送比例,同时科学规划物流配送网络结构;其次是加强连锁经营管理;叁是扩大销售规模,尤其是单店销售规模。
曾翔宇[9]2014年在《大型网上零售企业配送网络节点布局优化研究》文中进行了进一步梳理由于网络零售相对于传统零售独特的优势,使其近年来在我国得到了快速的发展,并不断改变着人们的生活方式,但物流配送却成为了限制其健康发展的最大症结。出于我国第叁方物流业发展相对滞后、企业物流为先的战略考虑等原因,不少资金实力允许的大型网上零售企业选择以自建物流的方式来完成配送作业,但同时,自建物流的高昂成本以及最后一公里配送难等问题给企业经营带来了很大压力。针对配送面临的种种问题,作为整个配送网络优化基础的节点布局成了企业应该首先解决的问题。本文通过对网络零售配送现状的分析,总结了不同类型的大型网上零售企业配送网络的结构特点以及现有节点布局面临的问题,结合配送网络优化理论,提出了基于供应商、区域物流中心、城市配送中心和自提点四级设施的配送网络优化结构。在自提点的优化方面,结合交通行为和便利店选址研究,确定了自提点的合理辐射半径,并进一步提出了自提点的选址方法和调整参考标准。对于配送节点(区域物流中心、城市配送中心),构建了以综合配送成本最小为目标的LARP模型,并设计了基于自适应遗传的启发式算法对模型进行求解。通过构建的配送网络节点布局优化方法,针对某大型网上零售企业的具体案例,给出了该企业在一定区域内自提点的布局优化方案,以及成都地区配送节点的布局优化方案。研究表明,本文提出的大型网上零售企业配送网络节点布局优化模型能够反映由大型网上零售企业主导的整个零售供应链过程,具有较好的实用性,求解算法具有较好的收敛性和有效性,能够为大型网上零售企业配送节点布局优化提供辅助决策支持,具有一定理论及现实意义。优化模型采用分解式的方法简单有效,却忽略了两个子问题相互影响和制约的整体性,存在一定的局限性,本文构建的节点布局优化模型仅仅以综合配送成本最小为目标,没有考虑配送时间窗以及仓储成本等对配送节点布局优化的影响,研究有待针对以上问题进行深入和扩展。
陆华[10]2015年在《区域物流枢纽演进机理及规划研究》文中进行了进一步梳理我国区域物流枢纽发展实践中,存在不少盲目建设、重复布局和无序竞争等问题,造成社会物流资源的较大浪费,导致区域物流网络的运作效率低下。其主要原因是对区域物流网络和枢纽的形成演进规律没有深刻的认识,缺乏宏观的区域物流枢纽规划理论指导,导致我国区域物流枢纽规划缺乏层次性和系统性。本论文在既有理论研究和实践基础上,对区域物流枢纽的演进机制和机理、演化模型、层次划分评价体系及聚类分析,以及枢纽内部物流节点设施的动态布局进行系统的深化研究。论文主要研究工作包括:(1)对区域物流、区域物流网络及区域物流枢纽、物流节点设施等概念及内涵进行辨析,系统讨论区域物流的结构要素、节点设施的配置方式、结构特征及主要功能;深入探讨区域物流枢纽内各层次节点划分以及相互之间的关系。(2)从区域物流发展规律层面,对区域物流网络结构的演化机理进行较详细的研究:分析了影响区域物流网络结构演化的外部影响因素;分析区域物流网络结构演化的动力机制,分别就区域物流节点的空间相互作用机制、聚集与扩散作用、网络规模经济相应和节点竞争机制的作用进行深入分析;分析区域物流枢纽形成机理,就基于区域经济演化的形成机理、基于城市范畴形成机理以及基于物流经济要素的运动的形成机理叁个方面展开深入研究;分析区域物流结构演化阶段和途径;分析区域物流枢纽的发展演变基础;分析物流枢纽城市的发展模式。(3)在研究演进机制、机理和规律的基础上,构建叁个演化模型:区域物流网络时间演化模型、以节点吸引为基础的演化模型、基于各边非均衡权值的网络生长模型。分析结果表明,以物流节点成长为基础的区域物流网络演化,由于网络节点在选择与之连接的节点时,具有择优性、不同吸引力、非均衡性,促进区域物流网络演进呈无标度网络,也就是具有层次网络结构。因而,通过叁个演化模型进行了不同角度的分析和论证,为现实物流节点发展特点进行了理论探索和解释,也在理论上验证了前述章节对区域物流枢纽结构特征和演化机理的分析。(4)构建区域物流枢纽宏观布局层次分类的评价指标体系,并在此基础上进行聚类分析。针对枢纽层次划分的影响因素分析,在对评价指标海选的基础上,采用因子分析对初始指标进行筛选和优化,构建区域物流枢纽层次分类的宏观布局评价指标体系;根据所构建的指标体系对一个区域不同物流节点进行聚类分析,以期对我国区域物流枢纽的层次划分和发展规划提供理论基础。(5)针对区域物流枢纽城市在区域物流网络中的地位和功能,对其内部的各级物流节点进行有机的合理布局,以实现区域物流枢纽在物流网络中的中枢和转换的功能。由于物流网络节点的选址决策属于长期战略决策,根据近期、中期、远期需求变化构建物流园区和物流中心两个层级的物流节点设施的动态选址模型,并进行了算例分析。
参考文献：
[1]. 胜利油田区域物流配送中心选址研究[D]. 陶明. 大连理工大学. 2008
[2]. 基于轴辐式网络模型的城市群物流配送系统规划研究[D]. 张世翔. 同济大学. 2006
[3]. 区域物流配送与选址问题技术研究[D]. 孙文霞. 河北工业大学. 2003
[4]. 烟草商业企业物流网络优化系统设计与实现[D]. 时英杰. 上海交通大学. 2011
[5]. 基于聚类蚁群算法的区域物流配送中心选址模型研究[D]. 饶良良. 江西财经大学. 2012
[6]. 重庆新世纪百货区域配送中心选址规划[D]. 李春举. 重庆交通大学. 2015
[7]. B2C电子商务物流网络优化技术的研究与实现[D]. 李冠仕. 上海交通大学. 2013
[8]. 国内零售业上市公司物流配送网络对库存水平的影响研究[D]. 吕雪琪. 重庆大学. 2016
[9]. 大型网上零售企业配送网络节点布局优化研究[D]. 曾翔宇. 西南交通大学. 2014
[10]. 区域物流枢纽演进机理及规划研究[D]. 陆华. 北京交通大学. 2015
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