“一带一路”背景下中国铁路“走出去”创新思维模式的践行对策探究
齐鑫源 北京交通大学
摘要： “一带一路”政策的出台，我国的铁路部门提出“走出去”战略，推进了我国铁路事业的发展，增加了境外承揽铁路项目。现阶段，传统的铁路总承包建设模式已经无法满足铁路行业的发展需求，应创新思维模式，在“一带一路”背景下，更好的推动中国铁路“走出去”。
关键词： 一带一路；铁路；走出去；创新思维
前言
权威数据调查结果表明，中国现阶段的铁路市场呈现出快速增长发展趋势。现阶段，出于发展需求，中东、南美等地区对铁路交通设备的更新换代有着较高的要求，赋予了铁路市场巨大的发展潜力。中国面对这一铁路出口机遇，提出了“一带一路”政策，推动中国铁路“走出去”，推动中国地铁事业的发展。
一、建立全方位风险管控体系
首先，对“企业、市场、国家”三方进行风险管理分工。企业应作为风险管理的第一主体，负责管理各类风险。在企业风险中应充分发挥市场的作用，将自身无法管理的风险转移给人身安全风险及自然风险等第三方。国家为企业及市场风险管理提供了保证，将人身安全风险及政治风险作为一项重要管理内容。其次，应合理构建风险管控体系。企业需要以风险管理组织体系为核心，对风险进行预警及评估，为风险管理体系的建立提供依据。应全面履行自身的管理职责，与其他企业及职能部门共同来进行风险管理。风险预警及评估体系的建立，是一种风险事前管理模式，完成了对事故的诊断、识别、监测及评价。中国铁路“走出去”建设模式由警情监测、警源识别、警情预控及跟踪监控内容构成，当危急事件出现后，能够及时进行处理，确保处理工作的高效到位[1]。
二、提升铁路企业竞争能力
首先，对全产业链进行资源整合。完善铁路行业的全产业价值链，弥补了铁路行业产业链在应用过程中出现的短板，重点开发和培育全产业链综合集成商业开发模式。我国的铁路企业主要是通过优化内部资源、兼并外部资源，与利益相关者建立合作关系，来提升铁路行业全产业价值链资源整合能力，中国铁路全产业价值链开发模式需要坚持“走出去”发展战略。其次，将提升投融资能力作为企业发展中的一项重要能力，是决定企业综合实力及能否获得项目的主要能力。企业为了能够取得良好的发展效果及发展质量，应了解我国金融支持政策的相关内容，结合自身的实际发展需要，申请资金支持，享受国家铁路的保险及基金等金融服务。拓展资金的来源渠道，到境外进行融资，融资的形式包括债券及发行股票，以便能够为我国铁路能够更好的坚持“走出去”战略给予资金上的支持。
最后，我国企业运营工作的实施及开展需要在特许经营期内进行，利益获取的方式通过向使用者收费的形式来完成。为了能够提升经营利润，可采用成立巴士公司的形式，为沿线的旅客提供接送服务，将停车场建在车站周围位置处，并制定出完善的配套设置[2]。
对二维频域复随机相位场进行傅里叶逆变换可以得到一个二维空间复随机相位场φ(x,y)，其离散形式表示为[12]
三、建立人、财、物支撑体系
首先，建立完善的人才队伍建设体系。人才队伍建设体系的建设内容以知识面广、综合管理能力强、国际化的项目全寿命期人才、沟通协调能力、集成管理能力人才。采用企业内部竞聘选拔及国内外系统培训等方式，培养出一批能够独当一面的国际化人才。与国内铁路相关院校开展合作关系，为了能够培养出一批专业的全寿命周期运营人才，应采用产学联合方式来实现，储备铁路行业国际化人才。其次，建立完善的投资政策支撑体系。为了能够解决境外投资问题，应建立“全产业链一体化发展”建设模式，严格按照《境外投资项目核准及备案管理办法》、《境外投资管理办法》文件中的要求，对企业境外开业及项目进行核准。以上两个文件属于一类行政管理政策，自身所具备的法律效力不强，对外投资管理不全面。应制定出完善的对外投资法律法规，法规的制定工作由立法机关来完成，并针对实际的使用需要，制定出完善的对外投资法律体系，确保境外投资工作的高效开展，为中国铁路的“走出去”战略的实施及开展提供法律保障[3]。
四、创新建设模式保障体系
首先，铁路建设模式的构建，应做好创新工作，坚持党中央的领导，成立铁路“走出去”领导协调小组，并对“走出去”的重大问题进行协调及统筹指导，为我国与东道国家之间的协调沟通提供途径。应保证境外铁路项目的高效建立，成立中国铁路“走出去”项目共享信息平台，及时发布“走出去”战略，应充分了解铁路产业政策、建设投资环境及市场条件等。其次，中国铁路行业在发展过程中应坚持铁路“走出去”战略，负责中国铁路“走出去”战略项目的投融资、统筹规划及建设运营，确保企业与金融行业之间的密切合作。最后，企业应建立“铁路建设运营+TOD 综合开发”建设模式，建立纵向的战略合作联盟，与配套设施建造业、房地产开发商及铁路承包商建立战略合作联盟，确保铁路项目各项工作的顺利实施[4]。
五、结语
“一带一路”战略的在铁路行业中应用，提升了铁路行业的发展效果及质量，为铁路行业的发展奠定了坚实的基础。现阶段，我国铁路行业承揽的项目数量呈现出增加发展趋势。目前，我国铁路中应用的承包模式还存在较多的不足有待进一步改进，铁路“一带一路”政策的应用，倡导互利共赢。因此，为了促进铁路行业发展竞争力的提升，应建立全方位风险管控体系及人、财、物支撑体系，创新建设模式保障体系，在“一带一路”背景下，创新中国铁路“走出去”思维模式。
784 Clinical efficacy of cataract phacoemulsification performed in seven African countries during“Mission Harmony-2017”task
参考文献：
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[2]盛莉.基于“一带一路”战略背景的高职院校电子商务专业教学改革研究与探索——以武汉铁路职业技术学院为例[J].产业与科技论坛,2018,17(20):133-134.
[3]林备战.“一带一路”倡议下东北亚地区国际运输通道建设[J].东北亚经济研究,2018,2(4):62-69.
[4]王晓刚,于立彪.中国高铁在“一带一路”沿线国家和地区知识产权权益保护研究——以俄罗斯市场为例[J].知识产权,2018,14(7):92-96.
中图分类号： F532
文献识别码： A
文章编号： 1001-828X(2019)022-0385-01
作者简介： 齐鑫源(1998-)，男，汉族，河北枣强县人，大学本科在读，铁路运输、金融双学位。