摘要：如今，我国交通系统发展十分迅速，呈现多样化、立体式发展。其中，高速公路在近几年来是发展最快的交通类型之一。高速公路的隧道部分是当中的难点和重点工程，而隧道机电设施承担着主要的功能性作用。近些年来，水电机电设施的种类越来越多，更新换代的速度十分快，对于保障高度公路的信息畅通和安全具有重要性作用。因此，加强对隧道机电设施的故障检测，是必不可少的。进行隧道机电设施故障检测，必然要用到先进的检测技术，本文主要对告诉公路的隧道机电设施检测技术进行研究和分析，为隧道机电设施的检测技术提供一定的理论依据，以更进一步促进我国高速公路的健康稳定发展。
关键词：高速公路；隧道机电设施；检测技术；分析
高速公路的安全稳定通行，与隧道机电设施有着必然的联系。由于我国多山的地理环境所致，在许多地方修建高速公路，会进行大量的隧道修建。高速公路隧道与正常路段相比，其不稳定性因素更多，对交通安全的影响更多，因此，必须加强高速公路隧道的机电设施质量，确保机电设施不出现严重故障，加强及时的检测，不断强化先进的隧道机电设施检测技术。通过高标准规范的隧道机电设施检测系统，防患于未然，将安全隐患降到最低，减少安全事故的发生，维护人民生命财产安全，避免造成人员伤亡和经济损失。除此之外，隧道机电设施的检测工作也是对隧道运行的正常维护工作，如何保障机电设施各个子系统之间在较长时间运行之后，仍然能够进行协调有序的运行，是进行隧道机电设施检测的基本要求。本文对高速公路隧道机电设施检测技术的分析和研究，有着十分重要的实际意义。
一、隧道机电系统现状分析
（一）设计水平较低
隧道机电系统的设计的发展，在我国的起步较晚，但是发展十分迅速，取得了不小的成绩。但是与此同时，仍然要认识到我国在这方面的设计存在诸多的不足之处，与发达国家相比仍然有很大差距。在设计问题上还缺乏成熟的设计经验，没有与国外的先进设计进行有效的经验技术交流。在许多方面，还面临设计难题，很大程度上制约了我国隧道机电系统设计的发展，与我国高速公路的发展需求不相适应。
（二）理论研究不系统
我国在高速公路隧道机电系统方面的研究还较少，研究成果稀少，无法满足高速公路快速的增长需求。关于隧道交通的研究，国内研究成果主要集中在隧道内部相关设备独立研究上，比如隧道内的照明灯控制研究，或者主要在隧道内部相关管理系统上，如对隧道内紧急事故的处理，而在水电机电系统方面，缺乏系统性的研究，诸多方面依然照搬国外研究成果，或者主要进行人工控制。
（三）缺乏完善标准规范
我国在隧道机电建设上缺乏规范化和系统化。在近些年来，机电系统规范标准虽然已经得到较大的进步，制定出了一系列规范标准，很大程度上给系统施工以及运营体统了一定的保障。但是从总体上看，通过对运营单位以及施工单位的调查和监督，发现当中仍然存在诸多不完善的地方，包括在设计、施工以及运营中，存在规范漏洞，以致存在较大的随意性，不利于交通安全保障。
（四）严重依赖进口
我国在进行高速公路大力建设过程中，也加大了对隧道机电系统的开发研究，但是总体上的水平仍然不够，与国外先进软硬件相比，仍然存在许多不足的地方，差距较大。当前，在诸多隧道当中，仍然采用的是国外的先进软硬件品牌，而国内自主生产品牌的应用比例较小。在这种该情况下，一旦设备出现故障，国外引进的设备维修起来就比较困难，维修成本高，且周期较长。
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二、隧道机电设施检测技术
（一）检测内容
1、外观检查
对于隧道当中机电设备的检测，外观检查是主要的检测内容。外观检查包括对所有机电设备的检查，不仅要对隧道工程基础部分进行详细的检查，还要加强机电设备的质量监控，比如机电设备箱的安装质量以及电力线、接地线、防雷、信号线等相关设备。这些设备的安装质量和运行效果都是检查的内容，通过检查，并加以评定。检查的指标是多样化的，以此进行综合质量检查。通常而言，通过外观检查一般会发现两个方面的问题，第一是设备本身的质量水平问题，第二是由于管理不善导致的质量问题，要具体问题具体分析，以寻找及时有效的解决措施。
2、实测指标
指标的实测是进行隧道机电检查的主要内容之一。实测指标通常有多个方面，分具体详细的各项小指标。主要的实测指标内容有车辆检测器的实测、气象监测器的实测、闭路电视监视系统的实测、可变标志的实测、紧急电话系统的实测、环境检测器的实测、报警系统的实测以及相关基础设施的实测，如照明设施和本地控制器等等。在这些实测设施中，要对其具体的指标进行详细的实测和记录，比如进行照明设施实测时，要对照明设施的安装高度、启动和停止方式、照度、绝缘电阻等多个详细指标进行严格检测，以确保各项设施处于正常运行状态。
（二）检测方法
进行机电设施实测的类别要求全面，本文选取几种主要的机电设备进行检测分析。
1、车辆检测器
车辆检测器的检测，要进行检测数据的采集，数据一般以一百辆车为标准，一个检测点的时间在一到两个小时。进行车辆检测时，需要检测人员距离检测器五十米元，并同时在检测设备端进行数据的采集，进而获得具体的实测参数。在车辆检测过程中，一般不进行车辆通行限制措施，保障车辆按照正常速度通行。
2、通风设施
对于通风设施的检测，主要是要对其绝缘电阻、风机均速、风机安装高度以及其功能性进行检测。绝缘电阻检测时需要对电源切断，以保障检测的安全；风速检测过程中，要保障风机的全速运转，在运转过程中，以一定时段节点进行记录，一般记录14个数值；风机的安装高度通常要使用专业化设备，比如先进的激光测距仪等；风机的功能性检测包括风机的正反转功能，和多个风机同时启动时的功能性。
3、消防设施
隧道机电系统中的消防设施，是重点检测指标，要对消防设施中的消防水泵、自动灭火器、横通道门、手动报警按钮等进行检测。消防水泵检测直接是进行现场的使用，对现场使用效果进行评定，主要是测算水泵的喷射距离和喷射口的规范度；自动灭火器检测要进行现场的实验，记录其响应时间；横通道门要进行现场演练；报警按钮进行现场模拟测试。
结束语：综上所述，我国高速公路建设飞快发展，为我国经济建设的快速发展提供了保障。目前，在高速公路巨大的需求之下，还需要不断完善我国高速公路隧道机电系统，保障各项机电设施质量，加强质量检测。我国的隧道机电设施质量检测技术虽然取得了较大的进展，但是与发达国家之间还存在一定差距。要不断完善机电设备检测规范标准，加强自主品牌研发建设，不断实现标准化和自动化的检测技术。
参考文献
[1]谭小刚.高速公路隧道机电设施检测技术应用研究[D].长安大学,2014.
[2]田园.高速公路隧道机电系统运行状态综合评价研究[D].长安大学,2014.
[3]秦峰.公路隧道养护与检测[A].中国公路学会养护与管理分会.第二届全国桥梁、隧道养护与管理技术研讨会论文集[C].中国公路学会养护与管理分会:,2015:165.
论文作者:陈锦安
论文发表刊物:《基层建设》2016年27期
论文发表时间:2017/1/3
标签：机电论文; 隧道论文; 设施论文; 高速公路论文; 检测技术论文; 系统论文; 我国论文; 《基层建设》2016年27期论文;