摘要：随着社会的发展，人们的日常出行和物品快速流动的需要，向着“多拉、快跑、节能”的目标，电气化铁路在全国范围内进行着快速的建设。接触网的运用和普及在当今铁路发展中起着越来越重要的作用，而对接触网设备的验收工作是接触网后期稳定运行的第一道质量关，如何解决接触网验收工作中存在的盲目性、模糊性，提高验收质量是摆在我们面前的一道难题？
关键词：接触网验收工作、盲目性、模糊性、验收质量
前言
随着我国铁路的几次大提速，电气化铁路的普及率越来越高，同时也对电气化铁路的质量提出了更高的要求。接触网质量的好坏直接影响着行车工作的有效开展，因此前期的接触网验收工作的细致、准确决定着后期接触网运行质量的好坏。本人在现场工作的这几年，参与了京九、阜六、淮南线的设备验收和日常维修工作，深刻体会到前期接触网验收工作的重要性，下面将结合一些案例进行剖析。
典型案例
案例一：2016年5月份某某供电段管内阜六线霍邱站因站内雨棚与接触悬挂间静态距离不足，导致大鸟起飞展翅时短接接触悬挂与站台雨棚，使得供电臂跳闸，而验收组在前期测量中未对车站雨棚与接触悬挂静态距离进行测量，从而不能发现这一处引起跳闸故障的设计缺陷。
案例二：2017年8月1日淮南线三趟货车运行至某某供电段管内水家湖普速场--九龙岗站区间时发生弓网故障停车，受电弓均被打翻。后期检查发现由于下塘集--水家湖区间674号支柱反定位斜拉线脱落，从而导致定位管倾入受电弓动态包络线而引发的弓网故障。从后期的调查中发现验收组对反定位斜拉线验收标准不清楚，整条线路上存在几种型号斜拉线，验收组也未发现。
从上面两起故障反应出前期的验收工作马虎大意、验收标准不清晰，使得影响线路运行的缺陷遗留下来，最终导致跳闸故障，因此接触网验收工作对后期的接触网运行维护的安全稳定性起着尤为重要的作用。
原因分析
通过这几年现场工作的经历，本人参与过京九、阜六线的设备维修工作，也参与过淮南线合芜段的验收工作，对验收工作中存在问题总结以下几点：
一是验收人员多为老职工和新职人员组成，而新职工工作时间短，对业务不清楚、设备不熟练，对接触网的参数标准更是不清晰，在验收中存在不知所措、茫然验收的现象，很大程度上影响了验收的质量。
二是现场的设备存在一些较复杂的情况，主要在站场，股道较多，线岔、分段绝缘器、菱形线岔交响辉映，同时与起落锚在一起导致交叉线索较多，成了验收的“重灾区”。
三是验收组员中有一定接触网工作经验的不能做到熟知接触网的各个重要环节，比如七跨电分相的结构形式和测量方法、隔离开关的调试方法、线岔的种类以及测量的方法等等，对验收结果进行判断的过程中，存在对“标准值、警示值、限界值”模糊的状态，不能有效的进行设备缺陷的判断，存在缺陷判断错误的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
四是验收组织上不能做到分工明确，台账记录上存在多版本、多格式的现象，缺陷统计杂乱无章。
提高验收质量的几点建议
接触网的验收质量对电力机车后期的平稳运行的起到“保驾护航”的作用，对减少设备跳闸次数、避免出现设备故障起到至关重要的作用，所以在把控设备质量的第一线，如何做好验收工作显得格外重要。
一、从验收技术上要做到“胸有成竹”。
验收组员要对接触网验收标准进行系统的学习，明确具体验收内容和相关标准。整条线验收工作主要分为三个方面：
1、进行接触网静态参数的测量，主要是接触网每个定位点的导高、拉出值、侧面限界以及外轨超高；非绝缘锚段关节以及绝缘锚段关节处两定位的水平和垂直距离；测量线岔岔心偏移、道岔定位处拉出值以及开口方向500mm处的高差，始触区有无零件安装；检查分段绝缘器的水平度、距线路中心偏移值以及分段绝缘器的负弛度是否在安全运行值以内；复核分相处的绝缘距离、中性区无电区的长度、磁枕的位置以及断合标的位置；还有线索距带电体和绝缘体的绝缘距离是否符合要求等等。
2、进行网上设备的检查，主要是对腕臂各个部件进行检查，主要是螺栓力矩是否符合要求以及止动垫片、开口销是否符合标准，尤其对定位器的定位线夹进行检查，保证定位器活动正常不卡滞，螺栓穿向正确，无打弓、刮弓现象；对吊弦的受力状态进行检查，保证吊弦不松弛，吊弦的止动垫片、心形环不侵入受电弓的活动范围；检查坠砣数量是否满足要求，线索张力是否达到标准；确认接触线是否扭面、硬伤、硬点；复核设备处所安装是否符合要求，例如避雷器、电联接、吸上线、接地极是否按照设计图纸进行安装；检查重点设备的状态：隔离开关是否开合正常，避雷器接地电阻是否达到放电要求等等。
3、进行外部环境的梳理统计，主要对沿线危树进行分类统计，侵线的、存在倒伏危险的进行数量分类统计；对上跨线、上跨桥处所进行统计，检查上跨线与接触线的距离以及上跨桥的低净空是否符合要求；对周边的异物源、污染源处所名称进行统计，确认污染等级。
二、从作业组织上要做到“未雨绸缪”。
合理的安排对验收工作起到事半功倍的作用，在验收工作开展之前，我们就应该做好各项准备工作。
1、“大军未动，粮草先行”，这是亘古不变的规律。在验收工作开展之前，应合理安排好人员住处和饮食以及各种测量设备的放置场所，确保验收人员生活、办公以及工器具的使用保存得到合理安排。
2、合理制定验收计划，将整个验收工作量进行细化分解，并结合验收组的验收能力进行有效安排，确保在时间节点内完成各项验收任务。
三、从人员安排上做到“物尽其用”。
验收就像足球比赛一样更多的是一项团体协作的“运动”，只有合理的安排好“球员”才能取得出奇制胜的效果。验收工作在人员安排上应根据验收组员的业务水平、技能水平进行有效合理的分工，例如熟悉接触网运行参数的安排他进行数据的测量，身手矫捷、眼睛灵活的可以安排高空设备的检查，办公软件使用灵活的进行数据台账的处理，老师傅经验多可以对现场劳动、行车安全进行有效的把控，“天生我才必有用”，要做到“因才而用”，这样便可以极大的提高验收的效率。
总结
电气化铁路是我国国民经济大命脉，为铁路注入强大的生命力，经过50年来的经验积累，我国电气化铁路已经进入一个新的发展阶段，电力牵引将成为我国铁路主要的运输牵引方式，它将以较低的成本、较少的污染、完成较大的运输任务。
同时，其担负的任务越重，安全运行的意义也就越大，在保证电气化铁路的安全运行中，保证接触网安全运行更加重要，因为接触网担负着向全线供电任务。从某种意义上讲，电气化铁路安全运行与否决定与接触网的安全运行，因此接触网前期验收质量的好坏直接影响着后期安全可靠运行，供电段在对电气化铁路验收时要从各方面严把质量关，确保各项参数达标。
论文作者:李朝阳
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/28
标签：工作论文; 电气化铁路论文; 设备论文; 质量论文; 后期论文; 测量论文; 淮南论文; 《防护工程》2018年第35期论文;