摘要：数字化测绘技术在现今工程测量中得到了广泛的应用。随着科技的进步，数字化测绘技术也将在实际的应用中不断的更新和完善，为工程测量发挥更大的作用。对于测绘工作人员来说，要不断学习扩充知识量，提高专业素质，更好地为我国的测量工作服务。本文作者结合多年来的工作经验，对公路测量中数字化技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：公路测量；数字化技术；应用
一、工程测量中的数字化技术
1.1地图数字化技术。
在建立各种GIS系统时，对原有地图进行数字化处理，在建库工作中占据了相当大的工作量，各工程测绘部门都投入相当大的人力和财力。对于已有纸制地图，若其现势性、精度和比例尺能满足要求，就可以利用数字化仪将其输入计算机、经编辑、修补后生成相应的数字地图。当前有手扶跟踪数字化和扫描矢量化两大类仪器，针对大比例尺地形图，大多数扫描矢量化软件能自动提供提取多边形信息，高效，便捷，保真的对地图进行数字化处理。
1.2数字化成图手段。
大比例尺地形图和工程图的测绘是传统工程测量的重要内容，常规的成图方法野外工作量大，作业艰苦，作业程序复杂，同时还有繁琐的内业数据处理和绘图工作，成图周期长，产品单一，难以适应社会飞速发展的需要。而数字化成图技术具有精度高，劳动强度小，更新方便，便于保存管理及应用，易于发布等特点，目前，数字化成图技术有内外业一体化和电子平板两种模式，内外业一体化是一种外业数据采集方法，主要设备是全站仪，电子手簿等，其特点是精度高，内外业分工明确，便于人员分配，从而具有较高的成图效率。
二、公路测量中GPS技术的应用
所谓的GPS技术，主要是指全球卫星定位系统，这个系统是由美国军方在上世纪70年代发明的一个全天候、全能性的定位导航、测速的系统。目前，GPS技术在人们生产生活的很多领域都有着非常广泛的应用，如汽车、飞机的导航，天气预报等，其应用于公路测量中也有非常重要的意义。
在公路工程施工建设过程中，公路的路线分布形状是带状，主要采用导线的方式实现公路平面的测量工作。公路测量的传统方法存在很多的缺陷，非常显著的缺点是难以严格对导线长度进行控制，难以达到各项工程量化指标的规定要求。通常情况下，将很多的测量混为一谈，给测量工作带来了很多困难。但是，采用GPS技术就可以避免上述的问题产生。
三、技术在公路测量领域中的应用
AUTOCAD技术是一种计算机辅助设计技术，它在公路测量领域中的应用主要体现在进行精确的定位计算。公路建设中一般都是分成几个标段来进行施工，在这多个标段中平均每一个标段都具有很多桥梁，涵洞等。因而公路测量的任务也将越来越繁重。为了更方便更精确地测量出结果。我们在测量过程中就必须要精确计算出坐标，这是实现有效测量的关键。
AUTOCAD技术就是用来进行坐标定位计算的。采用AUTOCAD技术能够起到很好的效果。采用这种技术不仅能够有效降低测量工作量，提升计算效率，同时还还能够提高计算精度，保证公路施工进度。我们在使用AUTOCAD技术的时候发现，这种技术得出来的数据尺寸更为精确，在一定程度上甚至能够达到毫米级的精度。这种高精度的测量为公路建设提供了可靠的数据，同时对与减小人为误差也是很有帮助的。
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四、三维实体建模技术在公路测量中的应用
公路是平、纵、横三方面组成的条带状的复杂的空间几何形体，其外形是否美观、与周围环境是否协调，可运用公路陆续透视图、动态连续透视图、全景透视图或三维模型进行检验与评价。
三维实体模型与传统线框模型和曲面模型相比，是一种最为完善的几何模型，可以很方便地对它进行任意断面的剖切，能够得到工程应用中所需要的各种信息，因此公路三维实体模型在公路工程建设中将会有非常美好的应用前景，具体表现在如下几方面：
利用公路三维实体模型可以形象逼真地描绘出整个公路在设计过程中的状态，可以让设计人员、工程管理人员、决策者事先直接全面地了解工程的情况，加快工程的设计、审批速度，更快地进入施工程序。
在保存图的时候可以不必保存某些二维图，只要通过剖切功能就可以容易地得到，这样使图的保存工作更加的简洁。
利用公路三维实体模型可以实现三维关联优化设计。公路的设计过程是一个反复比选的过程，当发现土方量过大、横断面与实际地面组合不很合理、挖填方严重失衡、边坡较高或受地质条件的限制而需要不断地调整平面中心线、纵坡等时，应用三维关联优化就能实时地见到调整后的公路形状，使方案更加美观、切实、可行。
五、TPS技术在公路施工测量中的应用
TPS是测速仪（Tachymat）、电子经纬仪（Theodlite）和全站仪（Totalstation）定位系统（PositioningSystem）的英文缩写，可简称为全站仪定位系统。该系统是全站仪和计算机技术合为一体的真正体现。它为用户提供了许多功能和广泛的测量程序，是一种方便高效的测量设备。
该系统具有代表性的是全站仪，它是光学经纬仪、电子测距仪与电子计算有机结合的产物。该仪器能测角、测距和测量高度。一台仪器能够完成三位全部测量元素的测量任务。该设备能够自动记录测量数据，提供数据存储、转换和计算功能，还提供后续测量程序开发功能。通过大屏幕液晶显示器显示，是用户一目了然。键盘以及功能键便于理解和方便输入。通过记录卡、大容量电池和内置应用程序保证所有可提供部件集合一体。
全站仪提供了与电子计算机相连接口，实现了全站仪与计算机数据和程序自由交换，为计算机辅助设计（CAD）提供了良好的条件。该仪器具有定向与高程传递功能、已知点放样功能和其他功能测量程序。因此，在公路勘测和施工中是不可缺少的测量仪器。
结束语：
公路测量技术是公路建设施工中的重要环节，公路测量的结果直接决定着公路设计的水平并最终会影响到公路施工质量。因而实现科学的公路测量就显得非常重要。随着信息技术的发展，我国数字化技术取得了明显进步，尤其是GPS技术，TPS技术，AUTOCAD技术都取得了显著成就。随着数字化技术的进步，数字化技术本身的功能日益增多，应用范围也在不断扩大，它在公路测量技术中的应用就是一个典型的例子。本文详细介绍了GPS技术、TPS技术、AUTOCAD技术、三维实体建模技术在公路测量领域中的应用。这些数字化技术在公路测量领域中的应用，使得测量结果更为精确、工作量显著降低、公路测量水平显著提高。相信在未来的发展中这些技术的在公路测量中的作用将越来越重要。我们在运用数字化技术的同时必须要注意到，这些技术是有一定的适用条件的，其中GPS技术就是一个典型例子。
参考文献：
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［4］陈明建.三维实体建模技术在公路测量中的应用研究[D].河海大学硕士论文，2017（4）.
论文作者:顾一喆
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：测量论文; 公路论文; 技术论文; 工程论文; 模型论文; 实体论文; 功能论文; 《基层建设》2019年第15期论文;