摘要：在公路桥梁的施工过程中，钻孔灌注桩施工技术的成本较低，得到了极大的推广。但是，从另一方面来说，由于钻孔灌注桩施工技术是一项比较隐蔽的工程，在施工中如果出现了问题就会影响整个工程的运行。基于此，在公路桥梁的建设中要重视钻孔灌注桩施工技术的使用中，不仅要加强自身技术水平的提高，同时技术人员在操作过程中也要注重细节工作，保证工程的安全度，提高工程的质量。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩施工技术；应用
1导言
随着国家发展与科技革新，公路桥梁施工技术得到快速发展的同时，也面临着更为严峻的挑战。公路桥梁施工成本在得到控制的同时，还要保证施工效率及施工质量，钻孔灌注桩技术便应运而生。钻孔灌注桩技术的优点主要是应用性比较强，操作方便，近年来，此项技术被运用到多项公路桥梁施工项目的工程之中。
2工程概况
在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩施工技术是一种应用较为广泛的技术类型。就其在实际施工过程中的应用情况来看，常常会在施工中出现塌孔或斜孔等问题，影响了施工的开展。因此，为了进一步确保公路桥梁施工的质量，有必要对钻孔灌注桩施工技术的流程特点及施工要点进行分析。某高速公路起讫里程K51+085.78～K93+000，该工程主要互通内主线K91+340～K92+980，辅助车道MK0+000-MK0+700和A，B，C，D，E，F，G，H匝道。本互通范围内设主线桥2座，桥长1230m，匝道桥9座，桥长2299.1m。在匝道桥中，采用钻孔灌注桩技术来完成施工。
3钻孔灌注桩施工技术中常见的问题
3.1钻头脱落
在钻孔灌注桩施工过程中，钻头脱落经常遇到的问题，这主要是因为在施工中，如果长时间的使用同一个钻头，在使用中遇到坚硬的物体，钻头承受不住较大的作用力，就会出现脱落的现象。这种现象的存在在一定程度上影响的工作的进程，以及后续工作的运行和开展。
3.2坍孔
在钻孔灌注桩施工过程中，除了经常出现钻孔脱落的现象之外，比较常见的还有坍孔。其发生的主要原因是受地质条件、技术条件的影响，其中施工技术要比地理的影响程度要大。坍孔受地理因素的影响主要是因为一些不可控制的自然因素的影响，例如断层等自然因素的影响。在施工技术方面主要是因为一些人为的不恰当操作造成的。例如在施工中面对松软砂层，由于进尺速度过快，工作人员若提升钻头的高度，就会造成坍孔现象的发生。
4施工准备
首先应当预先对施工项目进行全面的评估与现场勘查，并依据勘查结果以及图纸设计相关要求，对整个施工方案进行科学设计，确保整个方案的工艺流程以及相关技术指标等均满足工程需要。在规划方案中务必完善相关应急处理措施，从而避免突发事故影响整个工程的质量与施工进度。此外，应当做好工程原料的采购以及验收工作，避免质量不合格的产品在施工现场流通，常见的比如市面上灌注混凝土的质量参差不齐，一旦选择质量不合格的产品极有可能影响整个工程的品质。工程导管也是应用较为普遍的材料，所有进场导管务必有厂家合格证，且经过严格的密封性措施。其次在进行钻孔灌注桩操作前，应当对水源进行严格把关，并修建泥浆池、沉淀池等设置确保整个泥浆循环系统的稳定性与高效性。
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5钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
5.1护筒埋设
制作护筒的材料是4mm的钢板，护筒的直径要比桩径大20cm~30cm，这样一来，护筒就很结实，不漏水。当护筒加工好后，经过专业设备的检验合格再用吊车放到已挖好的桩位上，将护筒的上下中心和桩的中心处在同一条垂直线上。待护筒调整好后用黏土将设备填筑。护筒的埋筑要符合以下条件：护筒的最高点要比水位高出最少1.5m，同时比地面高40cm；将护筒的中心位置摆放正确，与平面位置的偏差缩小到5cm以内；顶面每一边都要比钻桩径大15cm左右，垂直偏差控制在1%以内。
5.2钻进成孔
在即将成孔时，要将钻头的各个装置检查完整，查看钻头的磨损情况是否严重，如果磨损严重要及时更换新的钻头。在钻孔时必须按照规定的参数值来完成成孔工作，指定专业的记录人员记录成孔过程中的各项参数。同时，根据施工环境的地质情况确定相应的进尺速度：当硬地层开始变化到软地层时，可以相应地加快进尺速度，相反则要减慢进尺速度，将扫孔次数增多，可以降低缩径的概率；如果地层是硬塑层，可加快钻进速度，加快钻进效率；如果是砂层，则应该减慢钻进速度，并且将泥浆比重和粘度适当增加一个层次。在钻进的过程中，要控制好钻头的升降速度，避免由于速度控制不当造成浆液对孔壁产生压力，致使孔壁发生坍塌现象。当钻进成孔时，要依据地层及孔的深度变化，将钻进的参数选择在合理的范围内，专业人员要随时观察泥浆的变化，进行调制，确保成孔的质量。面对产生的泥渣及废弃的物料，要用专业的设备及时清理，时刻保持施工现场的清洁，在进行下一步施工时才会比较顺利。此外，旋挖钻的底部面缓，没有聚瘀漏斗，所以在挖的过程中要管理好稳定液，控制好固相的含量，提高粘度，能够预防沉淀过快。成孔的深度要严格按照设计的要求，全方位检查，只有达到设计的标准才能填写终孔检查证，随后监理工程师做最后的检查工作，待检查合格才能将孔底的废料清理干净，为下一步的混凝土灌注工作做好准备。
5.3制作、安装钢筋笼
主筋采用支架成型与加强筋成型相结合的办法施工，支架用Φ25钢筋焊接加工而成，制作时在加强筋上按设计标出主筋位置，进行点焊骨架，焊好后套入螺旋箍筋，按设计位置绑于主筋上，钢筋笼上设有定位筋，定位筋由Φ16钢筋加工而成。清孔合格后安放钢筋笼，钢筋笼采用吊车安放。为保证钢筋笼吊起时不变形，在钢筋笼内焊三道斜撑筋（Φ25mm），钢筋笼下到孔内时割下斜撑钢筋，钢筋笼下到底后，调整钢筋笼使其位于孔中心。
5.4导管及灌注混凝土
使用Φ30cm的钢管作为导管，但是在使用钢管之前，要对它的密封性和承载压力的大小做好实验，只有钢管的密封性及承压性能都满足设计标准时才能将钢管投入使用。在浇筑混凝土之前，必须清理干净管道里的废料，当孔底沉淀层的厚度及泥浆的指标达到要求后，才能浇筑混凝土。浇筑的混凝土可使用商品混凝土，利用专业的搅拌车运输，不仅能保证混凝土的质量，而且符合设计及施工的要求。在浇筑的过程中，专业人员要及时观测好混凝土面离井口的高度，这样才可依照这个高度来设置出导管的预埋深度，灌注时将导管的预埋高度控制在2m~6m之间。整个浇筑过程不能暂停，只有当混凝土的浇筑高度比桩顶高50cm以上的时候，才可停止浇筑，并保证在首盘混凝土初凝之前完成浇筑。
6结束语
总之，在公路桥梁的施工建设中，钻孔灌注桩施工技术虽然是一种常见相对简单的技术工程，但是工作人员必须要重视其施工过程中的细节问题。钻孔灌注桩施工技术需要很多的工序，在施工中的工作人员要注重自身技术的提高，保证工程的顺利进行。同时，相关工作人员要加强对钻孔灌注桩施工技术的管理，钻孔灌注桩施工技术是整个公路桥梁工程建设的基础，提高工程的质量。
参考文献
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[3]高伟男.公路桥梁施工中基础钻孔灌注桩施工应用及其溶洞处理技术分析[J].建筑技术开发，2017，44（07）：109-110.
论文作者:王兵
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/21
标签：钻孔论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 公路论文; 钻头论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;