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摘要：随着我国交通业的快速发展，桥梁工程逐渐增多。桥梁工程是一项关乎民生的重要工程，对我国的经济发展以及社会进步起到了重要的支撑作用。但在路桥工程的建设中，常见的病害时有发生，这不仅会影响到路桥的稳定性以及使用寿命，还将威胁行驶车辆的安全。鉴于此，论文就桥梁工程中常见病害以及相关施工处理技术进行分析。
关键词：桥梁工程；常见病害；处理技术
引言
在桥梁工程在建设的过程中，我国积累了丰富的理论知识以及宝贵的施工经验，而路桥工程建设也由此得到了极大的发展。但不可否认，我国的桥梁工程施工技术与发达国家相比，仍然存在一定的差距。要满足当前社会发展对桥梁工程的实际需求，除了积极采用新的施工处理技术外，还应当分析桥梁工程的常见病害，采取有针对性的处理措施。
1桥梁工程常见病害的处理意义
1.1增强结构稳定性与可靠性
如果在桥梁工程建设当中出现了裂缝或者是沉降等问题，在对其外形美观造成影响的同时，还会使结构的可靠性和稳定性有一定程度上的减少，对于车辆的安全行驶十分不利。总的来讲，产生质量病害会使桥梁结构的可靠性和稳定性有所下降，从而对工程的安全运营造成严重的影响。针对已经产生的病害问题，相关人员必须要在第一时间做好修复工作，进而从根本上保证结构的可靠性和稳定性，增加其承载力。
1.2使其更好地满足车辆通行需求
一旦有剥蚀病害、裂缝以及不均匀沉降等情况发生，在对其美观造成影响的同时，还使其建设质量有所下降，在一定程度上减少了其承载力，对于车辆的安全行驶十分不利。有效结合在桥梁当中几种常见病害的特征，采取相对性的处理技术，可以使其得到很好的恢复，有效确保其建设质量，增强其承载力，进而满足车辆通行所需。
2桥梁工程的常见病害
2.1裂缝问题
在桥梁施工中，桥面铺装层很容易出现裂缝，这主要是因为在桥梁施工中，由于温度及超荷载等因素的影响使得水泥混凝土桥面铺装层出现不同程度的损害，进而引发裂缝的生成。在桥梁施工中，桥面铺装主要采用水泥混凝土，基层主要采用半刚性材料，该材料在提高强度和承载能力方面有着显著效果，但是对于温度变化较大的区域来说，很容易导致结构内部应力失衡，进而产生裂缝。尤其是对于高速来说，温差变化较大，会使半刚性材料载荷能力下降，导致裂缝的生成。另外，路面和桥面在荷载压力增加的情况下，也很容易产生裂缝。尤其是在车辆行驶过程中，由于超载现象使得路面受到较大的挤压和磨损，出现凹陷，并随着时间的推移逐渐形成不同程度的裂缝，带来安全隐患。
2.2地基沉降不均匀
对于桥梁路面来说，出现路基面沉降也是道路桥梁工程中比较常见的问题。主要原因就是桥梁路面在最初受力的时候就出现了不均匀的情况，受力不均匀导致的最直接的结果就是路面出现裂痕。地基沉降的主要原因有两点，第一，桥梁工程在施工之前的准备不充分，比如说图纸设计、工程勘探工作都没有准备充分，设计师所设计的图纸也缺少针对性。第二，在桥梁工程施工过程中，一些施工单位为了尽快完成工期，并没有按照规定要求去做，经常会出现一些违规操作。施工人员操作不当以及后期竣工养护不当，也是导致桥梁工程质量达不到预期标准的主要原因。
2.3剥蚀病害
剥蚀病害是在桥梁结构的表面出现起皮并产生大范围脱落的现象。在工程建设当中如有剥蚀病害产生，相关人员处理不够及时，再加上风化作用，工程墙体结构会产生严重的变形，进而对车辆的顺利行驶造成一定影响。再者，由于剥蚀病害的原因，桥梁构件截面积也会有所下降，致使桥梁纵向应力会有所增大，进而严重破坏桥梁结构。
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2.4钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀是在桥梁施工中最常见也是最普遍的问题，由于施工种的各种因素会造成钢筋不同程度的生锈问题，严重的会产生锈蚀现象，导致混凝土与钢筋不能够很好的衔接，出现空洞，混凝土脱落的现象，这对于我们的桥梁结构稳定性会造成一定的影响，大大降低了其使用的耐久性。
3桥梁工程病害的施工处理技术
3.1裂缝修补技术
裂缝修补技术通常被应用在桥梁铺装层裂缝的处理上，其包含了表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆这三种形式，工作人员需要结合表层裂缝的实际情况合理选择技术种类，强化裂缝处理效果。在路面和桥面铺装层裂缝处理上，表面修补技术通常被应用在深度不超过20mm左右的裂缝处理上，主要是利用一些水泥浆或者环氧胶泥进行反复涂抹，每次涂抹的间隔不得超过5min，当其厚度达到1mm之后，再用沥青材料进行防腐处理，以避免外界不良环境的影响。
3.2桩基增补技术
对于桥梁工程项目中的各类病害问题，其中桩基结构方面的病害必须要得到较好控制，应将其放在首位进行优化，有效降低可能存在的各类隐患威胁。结合桩基增补技术的应用，首先应该了解桥梁工程项目桩基结构中存在的各类威胁和隐患表现，采取较为合理的方式进行修复处理，将可能存在的威胁降到最低。具体到桥梁桩基增补技术的落实，其主要就是有效拓展原有桥梁承台结构，形成更为理想的稳定性支撑效果，降低可能出现不均匀沉降等问题的概率。在桩基增补技术的应用后，还需要使新的桩基结构与原有结构相互协调，有序连接，避免出现较大差异，保障其整体稳定性能得到提升。
3.3裂缝填充技术
相比于裂缝修补技术，裂缝填充技术在提升结构的稳固性上有着显著效果，通常情况下会将其应用在较宽裂缝的处理上。将水泥浆和环氧树脂胶按照一定比例混合好填充到裂缝中，利用这两种材料自身的稳定性能，来强化裂缝修补效果。同时，在填充过程中，由于使用了一些橡胶材料，对于提高整体结构的稳固性有着突出效果，能够更好的降低外界因素的影响，保证桥梁路面结构质量。
3.4结构加固技术
对于桥梁工程项目中出现的各类破损或者是缺陷问题，还可以采用结构加固技术手段进行操作，保障桥梁工程项目的结构更为合理，具备理想的承载能力，降低桥梁工程出现坍塌问题的概率。结合这种桥梁工程结构加固技术的应用，其可供选择的方式同样也比较多。当前比较常见的就是增加横截面加固法，主要就是对存在结构承载力问题的一些桥梁结构进行横截面的增大，比如在结构外侧粘贴加固材料就是比较常见的一种手段，能够形成理想的结构承载强度，需要针对粘贴材料进行恰当选择。
3.5钢筋腐蚀处理
钢筋是桥梁建设中所不可或缺的重要材料，一旦其出现腐蚀问题，不仅会降低钢筋自身性能的发挥，也会影响工程结构的承载能力。在钢筋施工中，通常都是将其与混凝土同时使用，进而保证混凝土结构质量，减少裂缝问题的产生。另外，在混凝土的表层涂抹覆盖层、封闭层、砂浆层等方法也可以有效的保护钢筋。在混凝土施工过程中，合理调整施工材料配比来增加混凝土的密度和渗透性能，并加强对混凝土各施工环节的有效控制，不仅可以保证混凝土质量，减少裂缝的产生，也可减少钢筋腐蚀问题的出现，增强整体结构的牢固性。
结语
在桥梁工程项目建设中，常常会出现一些工程病害问题影响桥梁的使用安全。为此，需要对病害类型及其产生原因进行细致分析和了解，从而选择有效的施工处理技术，合理改善桥梁中存在的问题，比如，路面裂缝、路基沉降、结构腐蚀等，以保证桥梁工程建设质量。同时还要对桥梁结构实施合理的养护作业，以改善结构的强度和牢固性，确保后期正常使用，以免影响车辆和人们的出行安全，有效推动我国交通运输行业的良好发展。
参考文献：
［1］梅水．桥梁工程常见病害及施工处理技术研究［J］．建材与装饰，2018（4）：21-22．
［2］陆荣飞．探究桥梁工程的常见病害与施工处理技术［J］．绿色环保建材，2018（5）：36-37．
［3］刘华山．浅析桥梁工程中常见的施工技术［J］．低碳世界，2018（6）：6-8．
论文作者:张岳飞
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第11期
论文发表时间:2019/5/23
标签：裂缝论文; 病害论文; 桥梁论文; 结构论文; 桥梁工程论文; 技术论文; 常见论文; 《建筑模拟》2019年第11期论文;