摘要：本文对大跨度桥梁设计的要点情况实行分析，对大跨度桥梁设计的相关完善措施进行探析，旨在明确大跨度桥梁设计要点后，结合桥梁设计性能、结构、使用安全性等要求，进行大跨度桥梁设计的完善工作，从而确保大跨度桥梁设计的科学性、合理性、可行性，延长大跨度桥梁使用的时间，确保大跨度桥梁应用的效果。
关键词：大跨度；桥梁设计；设计要点；优化策略
我国桥梁设计水平不断提高，但在进行大跨度桥梁设计、运行期间，仍存在较多需要完善的部分。当前，桥梁跨度加大，而为保证大跨度桥梁的使用时间及安全，则应考虑到大跨度桥梁设计安全性和稳定性方面的问题。要求设计人员参照大跨度桥梁设计要点、相关要求作以设计，从而促进我国建筑业的可持续发展，建设出更多性能稳定、使用安全的大跨度桥梁。
一、大跨度桥梁设计的要点情况分析
（一）大跨度悬索桥设计要点情况
悬索桥，为我国山区中大跨度桥梁之一，通过塔柱、主缆，以及锚碇、加劲梁构成。山区跨径多非常大，在高度条件下建议采用悬索桥结构。近年来，悬索桥的设计中多见两个塔柱，可达到桥身支撑的效果，而塔架多会将塔柱固定在桥梁两端位置[1]。塔架可将悬索桥分成中跨、边跨，边跨的长度需结合锚固位置、工程经济状况设计，中跨、边跨的长度设计多为2:1，垂直跨比值设计为1:6，设计人员需结合桥塔的高度设计。
（二）大跨径斜拉设计要点情况
大跨径斜拉桥结构为拉锁型，具有桥梁跨度大、承载力强、稳定性佳等优势。大跨径斜拉索桥梁主要通过梁、斜拉索、塔柱、主梁等构成。拉桥在设计时，应明确各部分的关系，以此构成不同的性状、结构的桥梁，提高支撑效果、悬浮效果、固定效果。对桥梁索面实行设计的过程，需参照桥梁的承受能力设计，以此保证平行索面、双斜索面设计的科学性和合理性。斜拉桥拉锁，不需使用桥梁锚碇，主要和其自身有相应的自锚特征有关，在河流/峡谷等区域跨径约为750m，可选择适合的大跨径斜拉桥结构。
（三）拱桥设计要点情况
拱桥，为应用时间较长的桥梁，多见石拱桥。拱桥设计过程中，添加现代的元素，可将钢筋结构拱桥、混合拱桥结构结合起来[2]。其中现代拱桥结构多经钢管混凝土、钢筋混凝土组成。施工作业的操作便捷，在较短的时间即可完成建筑建设，同时承载力强、实用性强、经济性强，故此建议在我国山区大跨度桥梁建设中应用。拱桥的结构比较适合在跨径短、峡谷为V字型地形中应用，合理采用钢管混凝土拱桥，能够达到实体拱肋、桁式拱肋的效果。需要设计人员在实体拱肋设计期间，参照跨径实现单管/多管要求设计。单管优点：抗扭性能佳、施工操作简单便捷，不足：抗弯性差、在跨径＜80m拱桥中应用。多管桁式拱肋会采用直径小一些的钢管，旨在提高抗弯的性能，多在跨径＞120m钢管混凝土拱桥中应用。
二、大跨度桥梁设计的相关完善措施探析
（一）大跨度桥梁整体的完善方法
因大跨度桥梁一般为高次超静定结构，结构复杂且需较多设计变量支持，因此建设过程、设计过程会受到外界因素所影响，这就需要工作人员纵观全面对桥梁进行设计，及时排除安全隐患。在实行大跨度桥梁结构的设计过程中，需正确看待做好局部完善的重要性，客观评判桥梁的质量，然后考虑到大跨度桥梁整体施工的情况[3]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆近几年，我国大跨度桥梁结构整体完善的方向包括：大跨度桥梁造价、大跨度桥梁动力和施工工艺、桥梁结构、景观设计等方面。
（二）大跨度桥梁局部的完善方法
加劲梁横截面主要通过叠合梁、钢梁，以及混合梁和混凝土梁构成，可构成大跨度梁。主跨梁主要以钢梁为主，混凝土、钢梁相结合的情况比较少见。由于斜拉桥、悬索桥，均为当前跨度较大的桥梁，在桥梁建设过程中应用频率较高。斜拉桥、悬索桥相比较，有较多的相同点，如：线索支撑、桥面柔软、阻尼值低等。与此同时，受到外界环境因素所影响，易于发生振动的现象。遇到降雨天气，主梁、拉索间会产生耦合振动，这时各项参数共振，并且拉索自激振的可能性加大。桥墩、基础位置，数量、结构形式等，对桥梁的使用时间、使用安全性均会构成威胁，但不会对桥梁上部分结构构成较大的影响，为此工作人员对桥墩设计过程，需要考虑到桥梁相关问题。
（三）桥梁墩台塔吊结果的完善方法
翻模施工技术，可通过塔吊将模板吊起来后施工，桥梁施工前将施工平台固定在模板支架上。再利用塔吊吊起桥梁下层模板、平台。这时，工作人员可卸下下层的模板，安装上层模板平台、测量上层模板平台。如此一来，不但能充分发挥出施工技术的最大作用，而且可将不同的桥梁施工模板、施工平台连接为一个整体[4]。该方法在前期施工中应用简便，然而进到施工阶段，在原施工平台施工中运用，存在一定的挑战性，建议使用桥梁墩台塔吊翻模施工技术，将施工模板、平台分离，每间隔5m可构建一个新的施工平台，以此保证施工的简单、便捷。因墩台塔吊工作区域为直角坐标，顺着直线进行运动，因此应简化桥梁施工的过程，构建完善的墩台桥梁模板，进而避免发生模板裂缝/平台扭曲等问题，确保桥梁混凝土墩台外观的美观性及应用的安全性。
（四）大跨度桥梁上部结构的完善方法
桥梁上部结构在设计时，应结合桥梁具体应用状况、桥梁承载力、施工工艺、施工技术等。针对简支空心板结构桥型来讲施工操作简单、便捷，然而跨径非常小、桥梁高，所以导致桥梁跨度受到限制，容易发生跨深沟桥梁高跨比例不能协调的效果。同时，上部结构无法和小直径、高大的线性保持协调的状态，此时则会发生高墩数量增加、桥面伸缩缝增多、行驶条件差等问题[5]。部分山区大跨度桥梁中，桥型多在地形平缓、填土低的区域建设。预制拼装多梁式T梁，在中等桥梁跨单罐中应用，可实现操作简便、施工成本低等效果，和整体箱梁施工成本比价，有非常高大的差异性。此外，桥梁抗扭转、梁体平衡、承受力，显著优于箱梁，在曲梁弯矩条件下，也不会出现桥梁下部不平衡状况。需要注意事项：曲线桥弯曲程度较小，曲线T梁桥可对直梁设计使，可通过翼缘板宽度，合理调整桥梁平面线形，充分发挥出缓解曲梁弯扭的效果。
结语：当前，我国交通事业的良好发展下，可促进大跨度桥梁的良好发展。针对于此，桥梁设计人员需要结合桥梁施工要求、桥梁结构需求，合理设计桥梁的结构，以此保证大跨度桥梁设计内容的完善。然后，明确大跨度大的桥梁设计的要点，结合具体情况进行优化。
参考文献：
[1]邓道祥.探析大跨度桥梁设计的设计要点与优化策略[J].城市建设理论研究(电子版)，2017(29):112.
[2]吴鹏，吴燕兰.大跨度桥梁设计要点与优化策略[J].交通世界，2017(32):98-99.
[3]任超.大跨度桥梁施工技术的要点分析[J].工程建设与设计，2017(13):210-212.
[4]张涛.大跨连续刚构桥桥梁设计要点分析[J].中国房地产业，2017(10):00158-00159.
[5]刘凡.大跨度桥梁抗震设计要点探讨[J].中国高新技术企业，2017(12):189-190.
论文作者:赵佳佳
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/8
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