进程以及影响到城市的经济。基于此，对于市政道路施工提出很高的要求，对于
道路工程中软基加固的技术和设计的探究有着重要的经济意义及社会意义。所
以，在进行软基加固施工过程中，一定要遵守国家的相关规定要求，采用科学合
理的技术进行软基加固的建设，保证道路建设的质量，符合道路的使用要求和使
用寿命。
关键词：软基加固技术 城市建设 道路建设 应用策略
社会经济的发展，城市化的发展也在加快，城市人口的日渐增多，由此有关部
门要加大投资力度对城市道路的建设，创造人民群众的良好出行保障。由于城市
道路路面较长时间受过往车辆的碾压，如果道路质量不合乎要求，道路的使用年
限不仅会减少，严重会出现坍塌现象，造成交通的不便和经济上的损失。如果缺
乏软基加固的设计处理，道路会在使用过程中严重变形、沉陷等状况，同样影响
车辆的出行保障。所以，在市政道路施工时，要提前做好研究和调查，采取科学
合理的技术，结合当地实际状况，选择更有针对性的软基加固设计，才可以进行
施工建设，以便保障市政道路建设的施工水平和道路建设质量，满足城市化发展
要求。
一、市政道路软基加固作用与意义
（一）提高市政道路安全可靠性
市政道路建设中的软地基如果不加改善就进行施工，由于地质不良的因故容
易引发各样的质量后果，包括建成后路基下陷造成的道路下沉、局部开裂和塌陷
等现象。对于城市车辆交通运输带来影响，严重的甚至会造成人员的伤亡。而且
道路质量出现问题，会因此造成的经济损失不可预估，所以市政道路软基在道路
建设之前就必须进行改良加固，提高路政道路路基的总体承重水平，为市政道路
建成的安全稳定与质量提供基础的保障。
（二）节约后期养护成本
市政道路由于使用时间的不间断性，随着道路使用时间的增加，道路本身的
消耗与磨损也不断增加，其自身的稳定性会自然随时间下降。所以在市政道路的
建设中保障道路的质量与建成的稳定性非常重要。要考虑到建成后道路质量在日
后的使用中最大程度不受客观因素的影响。尽量的提高市政道路的使用时间和使
用范围，尤其近年来随着城市机动车辆不断增加，给城市道路的荷载带来的压力
也不断增加，市政维护对于道路需投入更多的人力和资金，无形中加大地方财政
的负担。因此在市政道路建设中，要对道路基础采取软基加固技术来保证道路的
质量，同时也能够延长道路的使用时间，减少道路维护的周期节约道路后期的养
护成本。
二、市政道路软基特点
（一）含水量高
市政道路软土地基的土壤结构主要为软土和粘土，伴有少量有机质含有大量
的负电荷，这样就使得软土地基极易吸收空气当中的水分子，水分子附着在土层
表面使软土的含水量增高，影响土层整体的粘性，这就导致软土地基的孔隙性大，
具有很高的流动性，以此软土作为道路基础降低道路地基的稳定性。对于市政道
路的整个工程质量造成影响，且会留下一定的安全隐患。
（二）透水性差
软土地基土层的透水系数很低，因此在受到荷载力的作用时固结的速度很
慢，而且党土层中含有较多的有机物质时，土层间会有气泡产生，阻挡水渗透通
道降低土层的渗透性，所以会导致土层上的道路或者建筑基础在沉降很长时间以
后才能稳定，也就是说软土地基的强度增长缓慢，影响基础的稳定性。因此在市
政道路建设的过程中，施工设计单位要根据道路的具体情况，对软土地基采取一
定的方法进行相应的改善与加固处理，为保证市政道路安全打好基础。
（三）高压缩性
与普通土层不同，软土层的土壤颗粒之间空隙很大，这导致软土层具有很高
的压缩系数压缩性相对较高，抗剪性能低，在受到荷载较大时抗压性也较低。因
此软土作为道路地基会导致道路的承载能力较弱，在道路受到持续压力时，容易
引起道路的坍塌，给市政道路的稳定性造成严重的安全隐患，影响市政道路项目
的可靠性。
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（四）流变性强
由于软土地基的土质相对较软，有着较高的流变性以及触变性，在受到压力
的情况下受压变形的几率较高。如果在市政道路的建设过程中，对软土地基没有
进行改善和加固处理，在日后的使用中道路地基软土发生松动的概率会显著增
加，增大发生道路塌陷，开裂的几率。给城市的正常交通运输带来很大的安全隐
患，也对人们的正常生活甚至生命财产带来隐患。因此城市道路建设必须对软土
地基加以改善与加固，避免意外安全事故的发生，使人们的出行以及生命财产安
全得到进一步的保障。
三、市政道路软基加固应用策略
（一）混凝土现浇筑管桩
随着道路工程不断增加，混凝土现浇管桩技术在软基加固上应用越来越广
泛，现浇混凝土管桩技术使用方便，桩身口径大强度高能够对25米以上深度的
软土进行加固处理，而且现浇混凝土管桩技术具有振捣沉管桩与防渗墙技术优
点。施工时间短便于管理施工质量，能够有效缩短工期及节约施工成本。在实际
应用中，为发挥出混凝土浇筑管桩的最大作用，要对管桩直径和管身长度进行测
量，管身混凝土的硬化和桩距符合设计要求。在南京江北新区高新-大厂区市政
道路软基加固就应用了此项技术。
（二）强夯法加固技术
强夯法是采用动力系统对道路软土基础进行加固，强夯法适用范围大，具有
加固效果好成本低的优势，在市政道路建设中应用较多，特别适用于施工期限短
软土范围大的道路工程中。强夯法预压时间短加固处理效率高，而且针对地质情
况复杂的道路软基项目，强夯法在夯实阶段设置沙井，在提高加固效率的同时还
起到降低工程成本的作用。但要注意的是强夯法对于淤泥层厚的软土加固不适
合。各级高速公路运用此法相当普遍。
（三）加固表层的软基加固技术
因软土含水量与道路基础坚固性影响巨大，在施工前要调查地基的含水量，
尽最大能力减少含水量，因为土壤的含水量是影响地基坚固性的关键。而采用表
层的软基加固设计技术能很大程度上减少地基的含水量。先挖掘沟渠引流地面上
的积水。然后，在恰当的范围内挖掘深坑，采取渗透的方法排除地基中的含水量。
这些工作完成后，要采用渗水性良好的材料来堵塞，能够使挖掘的沟渠改成盲沟，
也起到比较好的排水效用。如青岛海西湾B2区处理后效果显著。
（四）预应力管桩加固技术
此项技术是依据软基的实地情况，投入建设有一定作用的应力支撑。技术施
工前，要有一定的准备工作，杜绝在施工时候出现位置不当或施工材料短缺的情
况。之后确认进行预应力管桩的建造范围，要用合理的科学技术进行严谨的测量，
保证数据准确无误，以便保证施工的准确性，提高工作效率。最后，打桩是依据
严格的测量数据来进行，并对施工的条件做好标记，以及反复核对无误，更好的
保证施工的顺利和有效性。如重庆市万州区塘坊新城区渝巴路东二段工程。
（五）粉煤灰碎石桩
利用粉煤灰碎石桩工艺进行软土加固处理，可以使市政道路基础强度与硬度
得到更大提高。而且利用这种工艺方式，是将碎石、粉煤灰和碎石屑搅拌以提高
粘度，通过混凝土浇筑在软土桩和桩底垫层间形成复合地基，提高软基结构的稳
定性，在节省工程材料的同时减少对环境的污染程度。而且该技术简单便捷，适
用广泛。日照南沿海公路一部分路段应用此技术解决了路基强度的问题。
结束语：
软土地基是市政道路建设中常见的问题，经过对软基特点的以及软土加固技
术的分析，在市政道路建设中，要根据道路工程土质的具体情况，采取相应的软
基加固技术进行处理，提升道路基础的强度，使市政道路的安全性和稳定性得到
整体提高。
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论文作者:林辉,
论文发表刊物:《城镇建设》2019年 24期
论文发表时间:2020/3/4
标签：道路论文; 市政道路论文; 技术论文; 土层论文; 地基论文; 含水量论文; 基础论文; 《城镇建设》2019年 24期论文;