摘要：混凝土作为公路建设的主要材料，在公路建设中占有很大部分的比重，而且混凝土公路不仅稳定性高、刚度强，而且后期的维护工作又会比较简单。混凝土裂缝是公路施工常见的技术问题，如果处理不恰当，会出现地基和路面坍塌等结果，有可能会造成较大的工程经济损失，影响交通安全。基于此，笔者主要介绍裂缝产生的原因及预防措施。
关键字：公路混凝土工程；施工技术；裂缝；控制措施
1、裂缝产业因素
1.设计因素
公路桥梁施工产生的有些裂缝是由于设计时所采用的结构形式在荷载作用下必然会产生裂缝，这种裂缝被称为设计结构性裂缝，施工过程中可通过设置预拱来抵抗裂缝，但随着时间的推移，等预拱消失后公路桥梁底的混凝土在荷载作用下仍会开裂，但这种裂缝是正常的，裂缝宽度一般小于0.20mm或设计的具体要求，不会影响公路桥梁的具体使用。若公路桥梁出现的裂缝超过了允许范围，我们需要对裂缝的成因及安全性作进一步分析，鉴定是否影响公路桥梁的正常使用。
2.荷载引起的裂缝
施工过程中产生的荷载裂缝，主要是由于施工人员在堆放原材料和施工机具时不加限制，对预制结构的受力特点了解不够透彻，施工工艺流程随意更改，更改结构受力模式，随意起吊、安装、运输、翻身等导致桥梁结构荷载不均，形成荷载裂缝。
3.温度变化引发的裂缝
公路混凝土施工中一定要注意混凝土的热胀冷缩。如果混凝土路面产生裂纹则有可能是因为外部的温度出现较大的变化造成的，除此之外混凝土内部的温度也有可能导致裂纹的出现。从工作实践经验来判断，大部分公路路面混凝土裂纹的产生多数是因为温度造成的差异而发生的。我国大部分地区的冬夏季节温度变化明显，会使得公路的整体结构朝着纵面移动，在这个过程中再受到外界的阻碍，产生裂纹就可想而知了。另外，包括日照、雨雪以及水热化都是造成公路混凝土路面出现裂缝的原因。
4.收缩引发的裂缝
混凝土在工艺流程中通常会经过硬化的过程，硬化主要是指混凝土的外部体积出现缩小的现象，其内部结构由于受到了体积的压力而出现类似于龟裂的裂缝。此外，混凝土的坍塌度超出正常范围也会使得混凝土出现收缩现象。就拿目前应用范围特别大的由施工机械所制造的混凝土来讲，在制作过程中无可避免地会使混凝土的坍塌度加大，这就更容易造成其出现裂纹的情况。还存在一种情况也会使混凝土收缩，那就是其他原料的配比出现差错时，更会增加其发生裂缝的几率。
5.施工技术较差因素
当前混凝土行业使用的技术也不是最先进的技术，水平较低，导致混凝土制作行业产品的质量不能得到很高的提升，甚至一些混凝土会出现较为严重的质量问题。而且当前混凝土制作企业主要使用的是自落式搅拌机，这款搅拌机最大的缺点就是容量较小，不能够很好的满足当前混凝土的需求，而强制式搅拌机使用的频率较低而且搅拌效果不是特别理想。而且由于施工技术较差，在施工过程中钢筋网不能够很好的发挥其作用，出现位移和变形的情况也比较多，在进行抽检的构成中，甚至会出现漏筋等现象，对整体的施工质量都造成了影响。此外，由于工地盲目的追赶工程进度，使得混凝土在搅拌的过程中搅拌时间严重不足，降低了混凝土的整体质量。
2、公路施工中混凝土裂缝的防治对策
1.优化混凝土结构设计
尽管公路施工中的混凝土一般少布置钢筋或不布置钢筋，但仍然会在容易发生裂缝的地方布置少许斜筋，利用钢筋取代混凝土去承担拉应力，能有效控制混凝土裂缝的出现[3]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在设计混凝土的结构时，尽量使用强度较低的水泥，并降低混凝土结构的约束度，优化混凝土的结构设计，从而避免混凝土因温度变化而出现裂缝现象。此外，由于混凝土中钢筋保护层的厚度越大，则越容易发生裂缝，因此钢筋保护层的厚度应取较小值。
2.加强施工过程的控制
拌制混凝土时，必须严格遵守实验室签发的配料单进行配料，水、水泥、砂、石子均应以重量计，不得以车、锨数计量；高温季节应控制好混凝土浇筑时间；降低混凝土浇筑温度，运输时对运输车进行遮阳防晒和保温措施；混凝土浇筑仓面要遮阳，减少混凝土冷量损失；在混凝土初凝前进行二次抹压，消除因混凝土干缩。混凝土浇筑时应防止离析现象，振捣应均匀、适度；加强混凝土温度的监控，及时采取防护措施。
3.建立科学的质量管理体系
提升混凝土工程的施工质量，不仅仅需要提高工作人员的综合素质和专业技能，还需要企业能够制定科学合理的质量管理体系，这样，就可以使工作结果能够有一定的标准可以参照，而且建立一个科学的质量管理体系既可以在工程从开始到结束的过程中对整个工程的质量进行管理和监控，又可以给工作人员一些紧迫感，提升他们的工作效率和积极性，进而推动工程整体质量的提升。值得注意的是，在建立质量管理体系时，不仅要建立以工程为核心的质量管理体系，更要成立对质量管理进行检查的监管小组，对施工单位进行定期或不定期的检查，才能够真正有效的提升混凝土的质量。当然，施工单位也可以成立各个质量管理小组，进行常态化、制度化的自检，进一步提升混凝土的质量。
4.重视对原材料的选用
在混凝土的制作过程中一定要加强对原材料质量的把控。特别是对于水泥和骨料的采用，要注重选择抗压性和安定性能高的水泥，而且在公路混凝土制作的过程中，要注重对水泥防雨和防潮的工作，保证原材料的质量。同时，对于骨料，要将骨料根据直径进行分类，组合使用，而且在具体的施工过程中要按照相应的施工标准，在骨料使用之前进行清洗和脱水，降低骨料的含泥量，提高骨料的硬度，在原材料均达到相关标准后混凝土工程的施工质量自然就会得到保障。
5.加强质量监管和质量检测技术
质量监督工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，同时，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作，而质量检测技术的提升是提高施工质量的保障。在进行质量监管的过程中要对混凝土的设计强度方面进行重点监管，提升整体的质量，同时，在提高质量检测技术时既要建立研究技术的实验室，给予实验人员充足的人力物力支持，又要配备专职人员进行常规检查和抽检工作，提高公路混凝土工程施工的整体质量。
3、养护和表面保护
浇筑完毕12h后即可开始养护，养护时间不得低于14d。高温季节和重要部位应适当加长养护时间，并用保水材料覆盖。严禁阳光直射新浇混凝土表面，充分养护是防止混凝土干缩裂缝的重要措施。冬季浇筑混凝土拆模时间不宜过时，一般在5d左右。拆模后应立即对混凝土面进行保温。防止混凝土突然暴露在寒冷的空气中产生温度裂缝。冬季混凝土严禁洒水养护，应采取喷涂养护剂、覆盖保水材料等措施。
结语：
混凝土的质量关系着公路建设的整体质量水平，因此，一定要对混凝土工程加一总是，不断的提升混凝土工程的施工质量和水平，为企业创造经济效益的同时为提升公路建设的整体水平，打造良好的社会效益。
参考文献
参考文献：
[1]付宗波.桥梁混凝土裂缝产生原因及预防措施[J].科技创新与应用，2013，（2）.
[2]代红雨.公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].交通世界，2013，（1）.
[3]李宝成.论公路混凝土裂缝成因和有效预防措施[J].科技信息，2011，05（10）
论文作者:尚国荣
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第04期
论文发表时间:2019/6/11
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 公路论文; 质量论文; 骨料论文; 荷载论文; 工程论文; 《城镇建设》2019年第04期论文;