苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司 江苏省苏州市 215000
摘要：随着现如今我国经济实力的不断增强、科学技术水平的不断进步，我国向现代化方向发展迈进的脚步速度更快了，而一个国家的交通网络建设完善程度作为评判一个国家综合国力的重要标准之一，我国在该方面所投入的资源和精力是一个不可忽略的数字。同时，随着现代科学技术的不断进步，公共轨道交通出行方式因为其自身优越性开始逐步地取代传统的公交车出行方式在公共交通当中不可动摇的地位，然而在其运营过程当中，同样是有一定的风险存在的，下面笔者就来简单谈一谈有关轨道交通在不同交路模式下的乘务运作风险问题以及相应的解决策略。
关键词：轨道交通；不同交路模式；乘务运作风险
引言：由于轨道交通出行方式的自身优越性以及其技术方面的不断完善，使得其在整个交通网络建设工程当中所占到的比重在不断提高，在此基础之上，有关于轨道交通技术以及运营问题逐渐受到了越来越多人的关注，而乘务运作，作为轨道交通运营过程的质量当中的重要保障。有关于在乘务运作过程当中问题的解决，自然也是人们关注的重中之重。不同的乘务运作模式往往可能带来不同的效果，当然，其遇到的问题也有可能各不相同，笔者就来根据这一方面做出简要分析，并提出一些问题的对应解决措施。
一、我国现如今轨道交通的发展现状
近年来，随着改革开放这一基本国策得到了深入地推行，我国经济科技等方面的硬实力水平相较于以往有了长足的进步，也正是因为这一点，我国现代化大都市的建设脚步正在不断加快。同时，越来越多的农村乡镇人口开始向城市涌入，虽然从一定程度上刺激了一些大城市的经济发展，但同样加剧了大城市的人口压力剧增的问题。这不仅导致了城市内住房面积的拥挤，还使得一些公共交通的运行压力大大增加。在此背景之下，人们急需一种载客量巨大、且运行快速的公共交通出行方式拉解决其日常的出行方式，城市轨道交通出行方式也正是基于这一背景才得以应运而生。我国城市轨道交通建设自1969年开始正式启动至今，已经投入运行的城市轨道交通的城市已经达到了36座，其中包括省会城市、直辖市25个，其他经济发展较快的城市11个，同时还有约20个城市的二次轨道交通建设正在报批过程中，现如今我国正式投入运营的城市轨道交通里程约为三千六百公里，预计到2020年，这一数字会增加到六千公里。不仅如此，如图一所示，我国城市轨道交通出行人数正在不断增加。也正是因为这样，有关在不同交路模式下的乘务运作风险问题的解决才显得愈发重要。
图一、我国近几年的轨道交通旅客运送量变化图
二、轨道交通当中不同交路模式以及其存在的问题
1、单一交路模式
单一交路模式主要指的是某一条轨道交通在运营过程当中完全独立存在，仅在自身的交通路线当中进行往复运行，完全不参与到其他的轨道交通网络运行过程当中去。这种运行模式较为单一，受外界影响的程度最小且行车过程当中协调难度最低，不会因为其运行过程当中的一些调整对其它线路造成影响。但这种模式随着轨道交通网络建设的不断推进其应用范围现正在不断缩小。
2、大小交路模式
所谓的大小交路模式，主要是被用于一些分支较少的轨道交通当中，其工作机制就是根据每个时段的出行客流量对轨道交通发车量进行分配，在一些客流较少的分支上发行的车辆数目自然会有减少，而在一些客流高峰时，为了应对大量的出行乘客数量，其发车数目自然会有提高，这种方式虽然能够通过灵活非撇轨道交通发车数量的方式来达到缓解乘客出行客流压力和轨道交通资源合理分配的目的。但是在实际运行过程当中，由于一些乘客的乘车目的地不同同样会因为换乘等情况，出现轨道交通的协调问题。
3、混合交路模式
混合交路模式，是现如今轨道交通网络运行过程当中应用的最为广泛的一种交路模式，其融汇了上述单一交路模式和大小交路模式两者的特点，能够实现对有限的轨道交通资源的合理分配。其工作原理如图二所示，主要是根据不同地段、不同时段的实际轨道交通运营情况来确定其分配资源，这样做，不仅能够应对在乘客出行过程当中可能出现的各种情况，同时还能够通过轨道交通资源的合理分配达到降低运行成本的目的。但该交路模式同样存在一个问题，那就是由于其在实际运行过程当中所需要考虑到的因素过多，会给轨道交通乘务运作带来更大的工作量。这一问题的解决可以通过现如今愈发发达的网络技术来解决，通过对乘客购票信息等大数据的分析，来简单推断出在交通网络当中某一支路的客流出行会出现高峰，这种固定化的资源分配方式能够大大降低在其运作过程当中所需要处理的工作量。
图二、某地城市轨道交通混合交路模式示意图
三、结语
城市轨道交通作为现代社会当中越来越重要的出行方式，其交通网络的建设程度在不断的得到推进，但随着城市轨道交通建设网络的覆盖面积不断增大，使得其所需要面对一些问题愈发多样化和复杂化。只有做好了乘务允许过程当中各种风险问题的解决，才能够保证我国的公共交通事业建设得到持续健康的发展。
参考文献：
[1]唐春林,江峰.城市轨道交通混合交路运营模式研究[J].铁道运输与经济,2015,37(3):84-88.
[2]马骁.不同交路交路模式下乘务运作风险及对策研究[J].科技展望,2016,26(11).
论文作者:陈俊琪
论文发表刊物:《防护工程》2018年第28期
论文发表时间:2019/1/2
标签：轨道交通论文; 乘务论文; 模式论文; 城市论文; 过程论文; 这一论文; 方式论文; 《防护工程》2018年第28期论文;