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摘要：随着社会经济的逐渐发展，土地资源已经不能够满足人们多样化的使用需求了，为了满足城市发展实际要求，需要进一步去加强总图运输设计工作，来促进用地的节约，合理配置土地资源，实现经济效益的最大化。本文将以总图运输设计与节约用地这一课题为着手点，从而进行相应的探究，以此提出相应的设计建议。
关键词：总图运输设计；设计方法；土地资源
总图运输设计进行的过程之中，为了最大程度上去节约土地资源，需要从多个方面进行调研与设计，并且总图运输设计所涉及的范围内容往往较广，所以在应用起来有一定的难度，下文就将针对总图运输设计中的多个环节进行分析与细化，从而为节约土地资源、实现设计目的提出一些思考。
一、明确总图运输的设计原则
在总图运输设计之中存在着几个设计原则，摆在首位的就是节约用地的实际原则，事实上，保护土地节约土地资源不仅仅是设计单位处于环保角度考虑而得出的结论，保护土地同时也是我国的基本国策，企业在进行总图运输设计的过程之中必须要遵循土地的合理利用原则，保护耕地、林地、湿地，在不破坏环境的基础之上，实现土地利用率的有效提升。
除了保护土地原则之外还有统一设计的原则，国家在宏观设计管控中提出了大方向的设计原则，所以工业企业的总平面设计应该在参考国家的法律方针政策进行的同时，将经济效益、社会效益以及生态效益三者进行有机结合，才能够满足总图运输设计原则的实际标准。在总图运输设计之前需要进一步实现调研工作[1]，这个调研工作包括地理位置、对外交通运输情况、当地能源供应情况，地形地质的特征特点、材料来源、土地利用总体规划、地形图、气象条件、水文条件以及分区规划等，这些都是在进行总图运输之前所需要明确的定性条件。同时最为根本的一点是，总图预算运输设计是一种仅仅能够适用于新建、改建以及扩建的总平面设计，合理利用资源才是关键。
二、细化总图运输设计的实际内容
在细化总图运输设计的实际内容过程之中，需要根据相应的设计规范来协同实现，在这一环节可以参考《工业企业总平面设计规范》[2]中的内容，分别是厂址选择、总体规划、总平面布置、运输路线和码头布置、竖向设计、管线综合布置以及绿化布置等。
从厂址选择上进行分析，厂址选择之前需要进行综合调研，调研工作中需要包含土地的使用面积、土地作用以及运输条件等，还需要结合国家宏观建设的方针政策，实现方案的对比论证，往往在厂址的选择上推荐使用荒地、土质贫瘠的土地，这样能够较少地占用好地。在土地征用上也需要提前建立好沟通与联系，根据自身的实际状况进行土地的征用。另外在厂址的选择上应该实现环保化与无污染化，很多总图运输设计的主要设计对象是工厂企业，这就需要其工厂的选址能够有利于污染物的处理与清除，综合利用废水废物。
在总体规划以及总平面上也需要实现合理化的布置，因为需要考虑到企业以及工厂的远期建设方面，所以总平面设计工作应该在基于对于企业长远需要考虑的同时实现对于土地的预留。而在整体规划时为了能够更好地提升土地利用率[3]，可以依照建筑物的地形进行划分，在布置方法上可以分为横向联合方式与纵向联合方式，这是分别利用水平建筑叠加以及竖直方向叠加的手段，增加建筑物的基本层数来实现的总图运输设计规划，促进土地的有效节约。比如说工业厂房可以进行联合布置，这也是满足总图运输设计之中的生产建筑平行布置的相应原则，如果在平行布置的过程之中存在着相应的空缺，也可以利用其它的建筑物辅助设计，这样才能够避免土地的浪费。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而在竖向设计中总图运输给予的相关定义是为了适应交通运输与建筑物布置要求，对于场地的自然标高进行相应的改造，这其中也可以参考自然地形，使其能够满足项目建设与生产的实际要求。
运输路线的规划相对简单，一般是利用建筑物之间距离的缩短这一方式所实现的，减少建筑物之间的距离而又不影响企业工厂的较好运营，才是设计的关键。所以建筑物之间的距离需要能够为运输路线提供空间与距离，明确路线运输常用路线与运输目的地，才能够实现建筑的良好布置。在《钢铁企业总图运输设计规范》中也强调了物流、人流、能源流和信息流的综合处理与设计工作[4]，所以在空间位置以及运输路线的规划上也需要去考虑不同方面的影响因素。
在管线的综合布置之中，应该根据管线的技术要求以及场地条件，统一安排不同的管线走向以及空间位置，实现管网系统的合理布置，这其中也需要综合考虑应用需求。而绿化布置是总图运输设计中体现环保性以及生态保护的重要环节，也是加强生态效益的必然选择，根据企业所呈现的不同的场所特点，加强对于废物的处理的同时，可以布置相应的植物，实现环境的绿化[5]，将总图运输的环保理念设计应用在实际建筑布置之中，美化了环境，降低了污染。
三、关注政府部门出台的宏观设计建议
事实上我国在总图运输设计方面一直存在着相应的指标与标准，所以在进行总图运输设计的过程之中需要充分考虑其基本要求，结合建筑布置的实际状况，在满足国家宏观建议与标准的基础之上，进行相应的设计转变。
主要分为四个方面的政策指导，分别是工业项目建设用地的控制指标、国家对产业结构调整的实际要求、固定资产投资项目节能评估以及初步设计安全评估等[6]，以工业项目建设用地控制指标为例，国土部门于2008年出台了相应的规定，其中对于工业项目的用地规模提出了相应的要求，总图运输设计必须在满足工程项目建设用地指标的前提之下进行土地的使用与利用，指标的内容中需要涵括投资强度、建筑系数、生活服务设施用地所占比重等多个方面，所以在进行总图运输设计的过程之中，首先需要进行工业项目供地文件的编辑，满足国家对于产业结构的调整要求，才能够以此作为进行总图运输设计的基本标准与前提。
另外在固定资产投资项目的节能评估是国家的重点监管内容，所以总图运输设计在进行过程之中也要明确这些评估依据以及能源供应状况，才能够更好地实现对于项目的选址、以及总平面的相应布置。一般来看，项目能源的消耗与能效水平的评估是整个项目投产中的重要环节，这种分析评估直接影响到总图运输设计中的选址与土地占用程度，所以在实现总体设计的过程之中也需要去考虑能源利用方面以及节能措施管理方面的内容，从而实现设计的规范性与合法性。
结语：
在目前的总图运输设计过程之中，还有很大的发展空间，为了进一步实现对于土地资源的节约，需要通过关注政府部门出台的宏观设计建议、细化总图运输设计的实际内容、明确总图运输的设计原则等多种方式，促进总图运输设计的发展，加强对于土地的利用与规划，实现经济效益、社会效益以及生态效益三者的有机统一。这不仅仅是工程建筑发展的实际要求，同时也是总图运输设计发展的必然趋势。
参考文献：
[1]赖小敏. 浅谈工业总图运输设计与节约用地[J]. 江西建材,2017(13):39.
[2]段玮璐. 浅析石油化工总图运输设计的节约用地措施[J]. 化工设计通讯,2017(01):17-18.
[3]陆定生. 石油化工总图运输设计的节约用地策略探讨[J]. 化工设计通讯,2016(12):114+120.
[4]宋伟. 浅析石油化工总图运输设计的节约用地措施[J]. 中国新技术新产品,2015(14):135.
[5]宋伟. 石油化工企业总图运输设计的节约用地问题探析[J]. 科技创新与应用,2015(18):285.
[6]唐晓敏. 浅谈矿山总图运输设计与节约用地[J]. 山东工业技术,2014(10):25.
论文作者:蔡虎
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/15
标签：总图论文; 节约论文; 土地论文; 原则论文; 过程论文; 建筑物论文; 土地资源论文; 《建筑学研究前沿》2017年第9期论文;