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摘要：随着国民经济的飞速发展，我国公路工程建设如火如荼的开展开来，桥梁施工作为公路工程的一部分，其施工质量备受关注。然而，受到诸多因素影响，桥梁施工容易出现裂缝问题，不仅降低了工程施工质量，还严重影响了桥梁的正常使用，给行使车辆带了出行安全隐患。本文针对桥梁裂缝现状加以分析，探究桥梁施工裂缝产生原因，并提出相应的控制措施，以及裂缝修补处理对策。
关键词：桥梁施工；裂缝成因；控制措施；修补处理
近几年来，交通设施为我国经济发展做出了重要贡献，伴随经济与科技的不断提高，人们对交通设施建设提出了更高要求，公路工程面临较大的机遇与挑战。桥梁施工作为重要部分，控制好施工质量其重要意义不言而喻，但是根据桥梁施工现状发现，桥梁施工裂缝现象时有发生，严重影响着工程建设质量，给车辆出行带来安全隐患，为此笔记结合个人多面的实践经验，对桥梁裂缝成因与预防控制加以分析，探讨有效的桥梁裂缝控制对策。
一、桥梁施工裂缝成因分析
（一）材料质量
混凝土是桥梁施工的重要材料，主要有砂石、水泥、骨料、外加剂等多种原材料配置而成，原材料质量以及混凝土配置质量等，对桥梁裂缝会产生一定的影响。当原材料存在质量问题时，比如说砂石粒径不足、空隙率超出特定规格、级配不符合要求等，或者水泥含碱量高、安定性不合格、过期等，都有可能造成桥梁施工裂缝的产生。与此同时，混凝土配置存在质量问题，如使用的外加剂不符合规定，或者搅拌水中含有碱性物质等，对桥梁结构的危害较大，会致使结构裂缝的形成[1]。
（二）温度变化
自然界多数物质具有热胀冷缩的性质，其中包含水泥混凝土，而混凝土又是桥梁施工的重要材料，受到温度变化影响，桥梁结构容易发生温度裂缝。问题裂缝发生的主要原因，是由于温度变化使结构内产生了应力，并且应力大小超过了混凝土的抗拉强度，致使混凝土随着温度变化出现扩张与合拢，主要发生在桥梁的主梁、面板、桥墩侧面等部位。尤其是夏季档温度过高，经过太阳暴晒后，以上部位的桥梁结构局部拉应力变大，致使裂缝发生；或者冬季天气骤冷，桥梁施工裂缝也会发生。
（三）施工质量
桥梁施工过程十分复杂，任何环节出现质量问题都有可能造成桥梁裂缝的发生，根据相关统计表明，桥梁裂缝由施工质量引发的占到95%左右，可见施工质量问题是造成桥梁裂缝的主要原因。造成桥梁裂缝的施工环节，主要由混凝土浇筑不合理、拆模过早、构件制作工艺问题等等。
（四）收缩引起
混凝土体积发生变化必然会带来裂缝隐患，在桥梁实际施工过程中，混凝土会因发生收缩而带来裂缝。其中包括缩水收缩、碳化收缩、塑性收缩、自主收缩等多种形式，这些收缩会致使混凝土体积改变，出现裂缝。以缩水收缩为例，因为混凝土表面水分流失快，内部流失则较慢，造成混凝土表面出现较大收缩而内部几乎无变化，这种不均匀的收缩程度过大则会带来收缩裂缝[2]。
二、桥梁施工裂缝的有效控制措施
（一）控制施工材料质量
控制施工材料的质量，是进行桥梁施工裂缝控制的首要环节，保证施工材料质量合格，将从根本上达到预防裂缝的效果。首先，在购置施工原材料时，应选择信誉良好的原材料供应厂家，对厂家生产的原材料进行质量检查，保证施工原材料出厂无质量问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，做好原材料的储存工作，受桥梁施工进度影响，原材料需要在现场进行储存管理，如果管理不当会造成原材料受潮变质或者过期。最后，进行混凝土配置时，既要对原材料进行抽查检验，保证材料无质量问题，又应做好配比实验，根据桥梁施工实际需要调整配合比，确保混凝土配置质量。
（二）加强施工的温度控制
防止温度裂缝的发生，应加强对桥梁施工的温度控制，做好散热保温等工作，减少温度对桥梁结构的影响。第一，控制混凝土配合比。混凝土的含水量问题是产生裂缝的直接原因，在进行混凝土配置时，可以在保证混凝土性能的基础上，掺入减水剂降低用水量，并在其搅拌过程中控制适应温度，若材料温度较高则进行洒水降温。第二，在夏季进行桥梁施工时，由于天气较为炎热，需要采取降温措施对混凝土施工加以控制。比如说，在混凝土中敷设降温水管，或者降低混凝土每次的浇筑厚度，促进混凝土及时散热。第三，优选具有抗裂抗冻性能的混凝土材料，较少冬季施工中混凝土冻裂发生。
（三）桥梁施工过程质量控制
对施工过程加强质量控制，不仅可以有效地防止裂缝问题发生，同时对于提高工程质量也具有重要作用。首先，施工单位应严格按照施工规范进行施工作业，施工各环节应遵循施工工艺要求，保证混凝土配合比合理，分层浇筑厚度适中。其次，监管单位应发挥了质量监督作用，加强对施工现场的质量控制，定期或不定期的进行质量监测，促使施工过程更加规范[3]。
（四）根据收缩原因加强控制
造成混凝土收缩的原因不同，防止裂缝产生的措施有所差异，根据当前桥梁施工中最为常见的缩水收缩和塑性收缩，具体分析对其进行预防的措施。首先，针对缩水收缩而言，应多增加骨料使用，减少混凝土的水灰比，通过设置较多的分布筋控制裂缝产生。其次，针对塑性收缩，需要注意对混凝土加强浇水保湿，在混凝土施工早期采用覆盖海绵、麻袋等措施，对裸露在外的混凝土结构进行养护，保证混凝土结构的水分蒸发速度适应，避免水分过快蒸发引发裂缝。
三、桥梁施工裂缝的修补处理对策
综合上述可以看出，桥梁施工裂缝的产生受到诸多因素影响，进行裂缝预防与控制固然重要，但是裂缝产生后对其进行修补处理也是关键。根据相关施工规范要求，当桥梁的混凝土裂缝深度超过10mm、宽度超过0.15ram时，需要对桥梁裂缝进行修补处理，当前常用的修补处理方法有如下几种：
第一，灌浆法。该种方法是当前应用最广、操作较为简单的方法，主要是对桥梁裂缝处进行水泥混凝土浆液灌注修补，针对一般的桥梁裂缝处理效果较佳，无论是桥梁大裂缝还是部分细小裂缝，均可使用该技术。
第二，表面处理法。表面贴补与表面涂抹均属于表面处理法，但是针对的情况则截然相反，表面贴补主要用于大面积渗漏的裂缝，而表面涂抹则针对细浅裂缝，并且裂缝尚未达到漏水程度，像深度较浅的不伸缩裂缝、发丝裂缝、不活动裂缝等[4]。
第三，结构补强法。若裂缝对桥梁的强度造成影响，仅仅采用灌浆或者表面处理是不够的，需要借助一定的施工技术增强桥梁结构的强度，故将该种方法成为结构补强法。该种修补处理主要针对火灾造成的裂缝，超荷载造成的裂缝等，由于桥梁混凝土的耐久性有所降低，因此对其进行锚固补强或者增加预应力等。
结语：
综上所述，桥梁施工裂缝的产生受诸多因素作用，其中最为主要的包含施工材料的质量、温度变化、施工过程质量控制、混凝土收缩等，为更好的预防和控制桥梁施工裂缝的产生，应控制施工材料质量、加强施工的温度控制、桥梁施工过程质量控制、根据收缩原因加强控制等。若桥梁施工裂缝已经出现，要采用合理的修补处理对策，常见的有灌浆法、表面处理法、结构补强法等。
参考文献：
[1]柴军锋.公路桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制措施[J].交通建设与管理，2014，08：27-29.
[2]牟文波.浅析桥梁施工中裂缝出现的原因及控制措施[J].科协论坛（下半月），2011，03：1-2.
[3]彭荣贵.水泥混凝土桥梁施工裂缝的产生及控制[J].筑路机械与施工机械化，2011，04：63-65.
[4]李科.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].交通世界（工程技术），2015，03：102-103.
论文作者:蒋鑫键,王卫曼
论文发表刊物:《基层建设》2015年27期供稿
论文发表时间:2016/3/22
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