摘要：随着人们对公路交通行驶舒适性、安全性和质量性要求的不断提高，公路工程项目的施工建设标准、工艺复杂度、工程施工环节的衔接性等也都随之而逐步提高，因此必须做好公路工程施工质量控制，从一道道工序做起，并将亨前控制和事中控制作为重点，只有每道工序的产物合格，才能确保整个项目质量合格。本文在此从几个不同的方面对如何有效控制公路工程施工质量提出了几个重要策略。
关键词：公路；施工质量；工地试验室
前言：公路工程最为国家的重要基础设施建设，其质量不仅关系着公路的运行安全和可靠性，还影响着国民经济的发展。在建设过程中，任何一个环节出现问题都会给工程建设带来严重的损失，并直接影响公路建设的投资利益。
一、公路工程施工质量的内容
公路工程施工质量的高低关系到人民生命财产的安危，人民生命财产是国家最重视的问题，因此，对公路工程施工质量管理的意义非常重大。但是同时公路工程施工质量的管理又很复杂，工程施工管理的跨度大，建设时间长，且受多方面因素的影响，这就导致影响公路工程施工质量的因素也是多方面的。公路工程施工质量的内容包括：（1）确定控制对象，例如施工过程，检测过程等；（2）制定施工质量的标准；（3）制定施工质量控制方法；（4）制定施工质量的检验方法；（5）按照国家对施工建设的规定标准对公路工程施工质量进行评定；（6）找出实际工程施工质量与标准之间的差异；（7）对存在的差异采取的补救措施。
二、加强公路工程施工质量管理的几个有效策略
1、建立、健全质量保证体系
质量控制的先决条件是建立、健全科学合理的质量保证体系，从而为质量控制提供决策保证，保证质量控制高效、有序的运行，否则质量控制就是无源之水，无本之木。如：为了加强质量管理，工程中标后，企业应按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系，项目经理为总工程质量第一责任人，工程施工处以各处处长为质量第一责任人，施工队以各队队长为质量第一责任人，质量管理工作由质检负责人全面负责，质检处、质检员负责开展具体业务工作，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，各尽所能，各司其职，制定相应的岗位责任制，做到质量责任层层落实，从而使工程质量有章可循。另外，在工程的实施过程中，施工企业应配备足够的具有一定资质、资历和一定数量的管理人员、专业技术人员、试验检测人员和技术工人，并有明确分工，确定工作流程，制定约束与激励机制。同时配备足够数量、满足合同文件及工程需求的仪器和设备，建立满足合同文件及工程需要的合格工地试验室和现场养生室。
2、完善施工管理的标准制度
严格按照国家公路施工质量标准和地方政府施工质量要求以及实际施工路况的特定要求，建立、健全现场公路工程施工各项规章制度，完善项目管理体系，严格按照质量验收标准进行工程验收。对不合格的材料、设施等，坚决不允许其进入施工现场。要建立、健全质量自检措施，对检测程序、检测设备、检测手段、技术力量，尤其对控制性工程和隐蔽工程等方面严格自检。严格控制对主要原材料的检测，杜绝不合格材料进入施工工序，在施工中及施工完成后如发现材料质量问题，必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。从而，达到层层把关，环环相扣，保证下一道工序的正常施工。要加强对施工工序的过程控制，严格遵循工程项目的专项施工组织设计对工序的相关要求。还要根据工程所在地的地理条件、气候特征制定冬季、雨季施工技术方案。
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3、加强技术准备
为更好的控制公路项目的施工质量，对将要出现的施工重点、难点进行合理的规划，在要求各参建施工单位预先研究和准备的同时，业主方也对技术措施进行充分准备，并结合现场实际情况对原有的施工技术措施进一步细化、优化，以便于更好的指导现场施工。如公路工程项目中的污水处理池部位，业主提前协调与设计、质量总监和施工单位等各方对方案进行讨论、优化，做到了技术准备充分、施工措施落实到位，从而确保施工质量。
4、采取有效的施工方法
在具体的施工过程中，确立贯彻“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，加强过程控制，严格施工过程中的“五不施工”、“三不交接”和“三检”制度，以确保每道工序的工程质量。“五不施工”是：未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清不施工，测量标桩和资料未经交接、核签不施工，材料不合格不施工，上道工序未经验收认可不施工。“三不交接”是：工序无交接检记录不交接，施工记录不全不交接，验收不合格不交接。“三检”是：工序自检、互检和交接检。加强质量检测工作，严格以检测数据来确认质量，施工中对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检查施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术工人要求持证上岗，规范操作。
5、做好现场跟踪检查
工程质量的大多数问题都是在施工过程中出现的，因此，质量管理人员要腿勤、眼勤、手勤，做好现场跟踪检查，督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密，质量保证体系人员是否到位并有效工作，现场的过程控制是否到位，质量问题是否得到控制，施工人力是否满足施工要求，施工过程的检查是否按照要求实施，特殊情况的处理是否得当等。从而在施工现场能及时发现问题，及时解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失，如果有必要的话，质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，共同研究解决遇到的质量难题，共同承担责任。
6、加强工程质量的检查和监督
工程质量保证的关键是做好现场检查，通过检查、抽测发现质量问题，及时解决处理或者消灭在萌芽状态，减少经济损失。这就要求质检人员腿勤、眼勤、手勤。随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查看钢筋的焊接和绑扎长度、模板的搭设等是否合乎要求和坚固紧密。控制各施工阶段的质量，及时把发现的质量问题排除，做到防患于未然。施工中排除一切干扰，坚持质量第一，履行施工合同，做好质量的自检和联检，尤其加强各个单项工程的现场质量控制。对桥涵构造物工程的几何尺寸等主要技术指标严格控制，做好外观质量的控制，控制好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标。
7、做好工地试验室的建设工作
大部分的施工单位对于工地试验室的建设工作都是不够重视的，这些工地的试验室要么是试验仪器残缺不全，要么就是试验室的房屋简陋，这些都是根本无法满足当前公路工程建设的需要的。在工地试验室所进行的各类试验中，混凝土的配合比试验以及最大干密度标准试验是相对最为重要的两个试验，在工程项目的施工准备阶段，就应该做好这两个项目的试验工作，这主要是由于这个试验的试验结果对于整个项目的施工都是有指导性的作用的，它们也是影响工程施工质量的关键因素。所以在进行这类试验时，试验人员应谨慎小心并且多做几组试验，从而确保试验结果与实际情况是相吻合的。
另外工地试验室要配备较为先进的试验仪器以及试验方法，放样应采取全站仪校验的方式，不但能够提高放样工作的效率，同时放样的结果也会具备更高的精度。公路工程在进行检测密实度的试验时应采取灌砂法，而不是采用环刀法来检测密实度，因为灌输法检测密实度更加的准确。
三、结语
综上，随着科学水平的不断发展，要想真正的做好公路工程施工的质量控制工作，要具备先进的施工的工艺技术，整合工程项目各个方面的力量，将精细化管理的优势充分发挥，做好全程质量控制工作。制定切实可行的监管制度，实行层层监督，层层把关，领导带头，群众积极配合，并且要自下而上的做好施工工作，确保公路工程质量。
参考文献：
[1]孙瑜，张智浩. 公路施工质量控制分析的探讨[J]. 科技信息，2012，（24）
[2]纪宏.公路工程施工质量控制措施探讨[J].华章，2012，（5）.
论文作者:周昌凡
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第12期
论文发表时间:2017/10/9
标签：施工质量论文; 质量论文; 工序论文; 试验室论文; 公路论文; 工程论文; 公路工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第12期论文;