摘要：良好的路桥工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中，路桥沉降现象是路桥工程常见的质量问题，路桥沉降易引起车辆跳车现象，如果该路段未及时维修，会严重影响该路段的使用寿命，且对车辆的性能造成影响。文章对路桥沉降的危害和原因进行了分析，对施工技术进行了详细描述。
关键词：路桥；沉降段；路基路面施工；施工技术
现如今，我国的社会经济发展水平有了大幅度的提升，这使路桥施工行业迎来了新的发展契机。但是在目前的路桥施工中，经常会出现一些施工质量问题，这些问题不仅导致路桥出现了大面积积水和断裂等情况，甚至还会产生“桥头跳车”的现象，严重影响着路桥的顺利通行，也给人们的交通安全埋下了隐患。为了解决这一问题，就需要对路桥沉降段路基路面施工技术进行应用。
1路桥沉降段病害分析
路桥建设过程中，桥台和路堤的施工材料在刚度上存在很大差异，其中，桥台属于刚性体，并且基础处理深度往往很深，不会产生太大的沉降，但路堤属于柔性体，具有柔性。在车辆通过后，受车辆荷载及其自重影响，路堤填料与地基都会出现压缩变形。与路堤相比，桥台产生的沉降则很小，这就会产生差异沉降。如果要从根本上消除这种差异，要动用极大的成本，不仅经济性差，而且该没有太大的必要，仅对两者变形进行协调与控制，就能有效减弱或者从根本上消除差异沉降，进而解决桥头跳车，确保行车安全。
2路桥沉降问题出现的原因
2.1缺少合理的桥头引段结构设计
目前，钢筋水泥结构仍然是路桥结构施工的主要方式，并且在实际施工过程中，会以施工的情况为基础对钢筋的应用数量进行调整。但是由于在钢筋水泥结构施工中必然会涉及到搭板，使得路桥在通行时会直接存在着跳车问题。也就是说，在日常的路桥结构设计中，就存在着路桥沉降问题出现的可能性，而这些路桥结构设计中的先天性缺陷，也终将成为影响路桥安全顺畅通行的重要因素。
2.2缺少严格的压实度控制
在路桥施工中，其路面台背结构填土对整体的施工质量有着至关重要的影响。但是由于路面台背结构的填土过程较为复杂，使得其中的施工流程和施工工艺经常出现漏洞，导致路面台背结构填土的压实度较差。当路面台背结构填土的压实度不够时，或者缺少严格的压实度控制，都将加大路桥沉降问题出现的几率。这主要因为路面台背结构填土压实度直接关系到路桥的承载能力，若是其压实度不足，将会在路桥正式通行后出现土质松软坍塌的情况。与此同时，由于缺少严格的压实度控制，也将使路面出现缝隙，并且这些缝隙会随着路桥的应用而逐渐加大，甚至在经过长时间的雨水冲刷和车辆通行后，出现路面整体结构变形的后果，使路桥沉降问题日益严重。
2.3缺少标准的桥头引导地基处置
缺少标准的桥头引导地基处置也属于路桥结构设计缺陷的一种，也是出现路桥沉降问题的主要原因。此原因引发的路桥沉降问题一旦出现，将会使整体的路桥工程地基结构出现下沉的情况，对路桥的正常通行造成阻碍。通过对桥头引导地基处置不标准问题出现的原因进行分析，我们可以发现，路桥设计人员的设计有着较大的责任，这主要因为在进行设计时，相关设计人员仅仅凭借自己专业知识和经验进行设计，无法亲自来到施工现场进行观察和测量，使得对施工地质、施工环境等情况不甚了解，让设计方案出现了不合理的问题。还有一些路桥设计人员并未具备专业的设计知识，并且缺少对施工地质的科学判断，使得施工设计方案“理想化”，欠缺实施的可行性，让桥头引导地基处置不达标。
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3路桥沉降段路基路面施工技术应用策略
3.1搭板的施工设计
路桥施工中对于搭板的设置要求比较严格，对此，要经过严格的计算以及测量，最终决定搭板的设置。首先，搭板在路桥中的最主要作用就是支撑作用，承受路桥的重量，要求具有很强的抗压强度，并且其常见的长度为3～15m，但是也有一些搭板的长度比较长，需要分为2段或3段。在设计时将路桥的路基路面参考搭板进行设计，与最高面处于一个平行的线上；其次，要合理规划挡板的最高层面，将其与路桥路基路面的高度进行对比，两者高度保持平行，确保路基与桥梁两者的相接处稳定；最后，搭板的长度影响到所能承受桥梁的重量，在设计时，一要精心计算整个桥梁路堤的重量，二是通过对实际情况进行测量，在保证通往车辆的安全上，考虑驾驶舒适度问题，保障路桥的安全，确保交通运输的正常通行。
3.2桥台软基的施工安排
对桥台软基进行施工前，施工设计师要结合实际情况对桥台软基进行全面了解，设计时要从科学、可靠、经济、合理的角度进行考虑。目前，桥台软基在建设时主要有三种施工方法，即强夯法、爆破法以及土工格栅法，前两种施工方法可以有效地加固软基，并且这两种方法是可控的，所以可以控制施工的用时，但是如果在路桥沉降段路基路面进行施工，这两种方法极易导致路基路面发生大面积的沉降，将会对整个路桥的建设造成毁灭性的打击。所以，对于路桥沉降段路基路面进行软基的施工时，采用的都是土工格栅技术，此方法不仅具有前面两种方法同样的作用，即能够将软基建设成抗剪强度足够大，以承受车辆负荷；而且具有非常好的防止侧向位移的作用，将整个路基进行固定，增加了软基的稳定性；从另一方面来说，土工格栅方法主要是将路面设置成水平，这样能增加路基的弹性，即使长期处于车辆负荷的情况下，也能很好地防止路面变形，保证路桥的安全。
3.3路堤的填充物选择
路堤的填充物选择应根据当地的土质情况进行选择。通过对当地土地进行化学测量、工程师按照设计书要求进行分析，最后选择合适的填充物。路堤的填充料都应选择工程性质好的，这是因为路桥中有一段路程属于刚柔过渡段，位置在桥台后5～12m，对这一区域的路面进行压实是非常困难的，而桥梁设计中对这段路的压实度要求很高，所用的材料就必须是工程性质好的材料。路堤的填充物在选择时尽量避免选择含水率高的物质，水分在长期的暴晒和车辆的负荷下会蒸发消失，填充物将会变形，导致路堤变形。路桥常用的路堤填充物是砂石，里面包含的水分少，并且这种物质对路桥造成的损害较少，能有效减少路桥发生沉降的可能性。
3.4科学设置排水
水，也是影响路桥沉降段施工质量的因素之一，我们的路桥工程是会时常受到雨水侵袭，这就需要我们施工人员结合施工现场环境的实际情况选择合理科学的排水施工技术，尤其是降雨较多区域，跟需要及时的进行处理，例如设置截水沟、跌水、急流槽及边沟地表排水管等方式进行排水工作，使雨水能够在短的时间内及时地排出去，使工程的施工质量能够最大限度免受雨水的影响。
4结语
综上所述，在很多既有路桥中，沉降段经常会产生桥头跳车等问题，这对路桥正常运营与服务是有很大影响的。因此，在施工中除了要掌握正确的方法，还应做好设计与控制，及时发现和解决对沉降段有影响的问题，实现减小或消除差异沉降的目标。
参考文献：
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[3]何杨闽，傅程辉.有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J].城市道桥与防洪，2013（7）：224-226，19.
论文作者:1庞元,2杨志峰,2刘亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/1
标签：路面论文; 路堤论文; 路基论文; 桥台论文; 桥头论文; 结构论文; 车辆论文; 《基层建设》2019年第9期论文;