摘要：道路是城市交通运输及经济发展的基础，随着城市化进程的不断加快，城市交通通行量明显增加，相应的道路规模也在不断地扩大，为了保证城市交通的有序性，必须要做好道路设计工作。实际的设计工作之中要综合考虑道路工程建设的多重因素，与其它相关部门做好协同合作，最终实现道路上设计的科学性、合理性。
关键词：道路工程；设计；问题
引言：
城市化建设工作的大力开展对道路交通提出了更高的要求，而道路工程的优化设计不仅可以提高道路通行水平，而且可以为道路使用人员提供更加完善的服务。因此，道路工程设计在道路工程建设过程中占据着重要的地位。道路在满足通行的基本功能基础上，随着社会发展、科学技术进步，承载了越来越多的功能。纵观道路建设发展史，筑路材料从早期的砂石、木材等自然界存在的天然物资到现在的沥青混凝土、钢材等加工材料，勘察设计手段从早期的经验传授到仪器勘探、精密测量，绘图工具从手工绘图到计算机辅助绘图，建设施工手段从早期的人力畜力施工到大量采用机械施工，都是社会生产力发展到一定水平的必然结果。
1道路工程设计概述
道路工程设计本身是一项主观性较强的工作，比较复杂，道路工程建设过程中会涉及到许多部门及专业知识，比如排水工程、绿化工程、测量工作、钻探工作等，任何一部分工艺或者部门出现问题，都可能会影响到工程的顺利实施。道路工程设计工作之中，设计人员必须要能够综合考虑种种因素，深入施工现场收集一切可能会影响工程设计工作的数据信息，做好资料的整理分析，确保整个设计方案的科学性及可行性。此外，设计人员要具有较好的沟通协调能力以及灵活应变能力，在具体的工程设计工作之中，能够及时的与相关的工作部门进行交流协调，统筹设计工作的要点，制定明确的工作任务目标，能够根据施工现场的实际情况合理的调整设计方案，最终提升工程设计的水平，保证道路工程施工质量。
2道路设计工作中应注意的问题
2.1道路特色设计
道路是城市的重要组成部分，道路设计时要能够反映出一个城市的特色，进而凸显城市的文化品位。随着社会经济的不断发展，人们的生活水平得到了明显的提高，精神文化需求也明显变得强烈。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆城市道路设计工作中必须要尊重城市的发展历史，保留城市特色，利用自然环境优势、人文景观优势等塑造城市道路特色形象。实用功能是道路的主要功能，城市道路特色设计过程中不能忽略了其本质功能，必须要在保证城市交通畅通、道路运行安全平稳的基础之上开展特色设计。
2.2道路线型设计
道路工程的线型与城市的交通运输状况及道路的使用质量密切相关，线型设计是道路设计的关键内容，具体的设计工作之中，要根据城市现有的交通运输网络、道路建设区域的地质地形条件、道路沿线的基础设施、环境景观灯进行设计，要尽可能为城市交通运输提供比较便利的条件。此外，从实用及文化两方面考虑，除了城市主干道之外，其它的道路可以适当的增加有弧度的曲线，流线型设计会使得城市道路更具美感，可以将道路与两侧的风景更好的融合起来。
2.3环形交叉路口设计
一般状况下，中心岛是环形交叉路口设计核心，然后通过合理的环道及交通渠化设计，使得交通流能围绕环岛快速有序通行。中心岛设计不符合实际，进出岛车辆很容易出现交错行驶的不良现象，不仅会影响交通，还可能会带来交通事故。现阶段我国大多数城市环形交叉路口设计工作中，环岛的功能都比较简单，交叉路口设计存在尺寸不合理、环岛半径比较小等问题，使得交织段比较短，环岛车道数与环岛半径不匹配等问题，导致进出岛车辆比较紊乱。加上交通管理部门在环形交叉路口的组织控制工作中存在着一些问题，使得交叉口经常出现交通拥堵问题。基于此，城市道路设计工作中，可以适当的缩小环岛，或者将环岛改成平面交叉路口，增加渠化车道数，不仅能够提高交叉口的承载力，使得道路通行能力得到提升，在一定程度上还可以减少交通事故的发生。此外，要在保持原有运行规则的前提下，在环形交叉路口设置交通信号指示灯，通过增加信号灯数量，改变进入环岛车辆的交通方式，车辆接收到二次信号之后左转，能够减少相互之间的冲突，从而保证环岛位置车辆的有序通行。
2.4道路横断面设计
道路横断面设计工作中要体现人文关怀，将非机动车道、机动车道、行人道路分离设计，从而保证道路行人及车辆的安全。就现阶段而言，道路横断面设计主要有单行道、多行道、带有隔离带的双行道等几种形式。其中双行道是最常见的横断面设计方式，双行道设计过程中，设计人员可以按照城市非机动车的通行特点，将人行道、路侧带及道路绿化结合起来，同时综合多行道的设计特点，在道路中间位置设置安全转盘或者绿化隔离带，确保道路通行安全。
2.5城市道路工程分类设计
城市道路工程分类设计工作中，根据道路的功能主要可以分为景观道路、交通道路、商业道路、生活道路等几种，不同功能的道路在设计时有不同的侧重点，一般情况下，交通道路主要侧重于满足交通运输，大多为城市的主干道，车流量比较大，人行道的要求相对较低，大多数都是双行道形式。与此相对的，生活道路的车流量相对比较小，但行人比较多，因此，人行道设计要求比较高，通常会限制机动车的行驶，通常会将机动车道与非机动车道进行分离设计，单行道或者双行道均比较适合。商业性道路人流较大，需要为出行休闲的人们留下比较宽敞的步行空间，一般情况下都会设计成为双向四车道，同时，公交车站设置比较多。
2.6管线综合规划
城市道路设计施工过程中牵涉到许多地下管线的设计规划工作，因此，城市道路设计一定要综合考虑管线排布，二者的设计规划尽量同步，设计时各个专业的设计人员要勤沟通，道路工程先提供道路断面，然后管线专业再排布管位，最后确保所有的管线排布工作基本确定再开展道路专业的最终设计。道路设计时要充分的考虑后期管线维修工作的开展，尽量避免管线的再次开挖，进而造成交通不便，及经费损失，有条件的可以考虑修建综合管廊。
3结束语
总而言之，社会生活水平的提升促使社会居民对道路工程设计提出了更高的要求，道路工程设计不仅满足科学规范的设计要求，而且应结合道路实际情况进行更加人性化的道路设计，以保证道路工程施工资源的有效应用。
参考文献：
[1]费玮.道路工程设计应注意问题的分析与探讨[J].四川水泥.2015（01）
[2]曹玉玲.城市道路工程设计中的主要问题分析[J].科技致富向导.2012（11）
论文作者:王玉
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/22
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