摘要：电力系统中不可或缺的关键部分就是车辆管理，因为它是电力系统建设运行中坚实的根基，能为电力系统生产中的人员、物资提供强有力的机动性保障。然而，相对电力系统组成部分中的工作类型，诸如电网运行监管、财务管理、营销策略制定等主要工种方面而言，车辆管理在资源分配上存在诸多差距，例如人员组织管理、管理经营方针、管理实施策略甚至于成本的维持和保障等，并且一直被视为电力系统管理的边缘地带。现阶段我国众多电力企业在车辆方面的管理水平始终处于较低层次，无法满足车辆总体数量急剧上升和人员用车的急切需求。显而易见，陈旧的车辆管理方法在实际运作中总是存在或多或少的难以解决的病症，社会和科技的迅猛发展，使得我国电力企业亟待迅速加强其对车辆的管理能力，吸收并运用更为前卫的管理理念和更加高端的科技设备成为解决当前电力系统车辆管理不足的必然解决方法。
关键词：电力系统；车辆管理；应用
车辆管理作为电力系统管理的重要组成部分，为电力系统的安全生产、经营提供了坚强的物质基础和后勤保障，但电力系统中的车辆管理相对于电网管理来说不论是从管理人员、管理方法和理念，还是从财力保证方面，都不可同日而语，一直处于边缘地带。纵观各电力企业对车辆的管理，一直沿用传统较为落后的管理方法，而如今，在电力系统日益发展的同时，电力车辆的管理和发展已很难应对现在如此庞大的电力系统，我们必须引进先进的管理理念和科学技术，来提高车辆管理水平。
1车辆管理系统的特性GPS分析
1.1真实性
车辆有移动必然会有轨迹产生，有据可查，能避免实际车辆管理中常见的各种弊端发生，如私自挪用公车、燃油量、停车费、过路过桥费的虚报、各种借口的偷工现象等。真实地掌握车辆运行情况是电力企业规范用车和解决车辆使用成本异常过大的有效途径。
1.2实时性
可以快捷及时地反映并记录车辆在运行中的状态，并及时加以调整或警告。
1.3强大的可扩展性
管理者可以通过车载硬件设备的预留端口，针对运行中存在的问题而增加所需要的扩展性功能，定制所需的软件程序，更加有效便捷的解决实际问题。而这些功能均可以通过监控中心的数据图表直观的检测和分析。
1.4数据采集便捷性
为了方便系统性的获取车辆全面的运行信息，依托于系统中对车辆的驾驶人员基本信息、车辆信息、车辆保险和维修保养等信息的录入功能，管理者可以按照特定性能需求定制专用软件。通过对车辆数据的采集检测和录入功能，系统自带的分析运算程序可以根据管理者的设定，定期循环地分析指定的车辆、所有驾驶员信息、车辆的规划路线、燃油使用状况等方面，从而辅助管理者快捷地制定更加完善的管理制度。
1.5智能性
安装在车辆上的设备能智能地周期性故障自检，对常见的运行故障甚至是故意性破坏都能智能预警。
2电力系统领域内GPS车辆管理的应用
2.1基于车辆管理规范化视角
车辆管理系统支持通过GPS的定位方式进行严格的规范化管理，目前成熟的车辆管理信息系统都能集成车辆信息、车辆调度、费用管理、维修管理、安全管理、运行分析等功能模块。车辆管理信息系统能够结合GPS功能在线实时地监控车辆的历史和实时轨迹，对照系统内部填写的出车单线路，来确保工作用车的真实性，以此规范企业用车，杜绝公车私用现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运用GPS系统中特有的超速报警功能，可以对高速公路上超速车辆及时加以警告、提醒，降低交通安全风险，也可以运用电子围栏功能，设定超区域停车报警、进入（驶离）特定区域报警、超时未回定点停车场和定时进入（驶离）特定区域报警，对违反规定的报警车辆加以警告和制止。同时，系统也可随时依据GPS系统提供的相关数据汇总表格、派遣单据等，更方便后期的图文分析，提升车辆规范管理的合理性与高效性。
2.2基于车辆调度视角
现阶段的车辆调度主要依托于强大的GPS定位，充分弥补了以往车辆管理中对线路监控不及时及调度时效性不高等缺点，大大加快了信息化调度进程。车辆上的系统定位设备能够实时在线地将GPS数据信息传送到调度部门的监控中心，车辆运行中的动态信息在监控终端上一览无余，调度人员及时掌握驾驶者的行驶动态，可以根据实时用车状况动态调整个别车辆的行车任务，极大地提高了车辆调度的灵活性，无形中增强了对车辆行驶时发生突发事件的应变处理能力。此外，借助于系统强大的自我检测能力，远程大范围调度车辆的效率有了坚固后盾，因为车辆行驶的路线变动、运行中速度的快慢、行走和启停时间等相关联的信息全在掌控之中。面对突发的自然灾害电力救援和大面积停电线路的抢修，车辆管理部门可以依据GPS系统提供的车辆动态位置信息汇总成数据与图表，依据实际抢修进度和状况迅速作出合理、高效、科学的决策，最大化满足此类情况的用车调度需求。
2.3基于费用视角
车辆的费用管理是高效系统中不可或缺的重要一环，GPS定位系统在优化决策内容和合理化费用支付等方面扮演着举足轻重的角色。单纯的费用支出包括固定和动态两大主要形式，固定的费用支出部分可调整的空间极小，因为涉及到车辆本身的保险、年检等固定额度的支出，而动态的费用支出则可以有效地利用系统的优势得到合理控制。动态的车辆费用支出部分包括加油频率、高速里程、维护周期、停车时间、保养次数等可控因素，是车辆费用管理的关键步骤。一方面，系统依赖GPS所提供的基础数据进行统计与分析，管理人员可以从技术方面提供可靠的策略优化数据支持和理论基础，例如车辆的日均油耗图表、保养项目的周期制订、配件寿命及更换周期的横向对比和纵向差异分析，从而方便决策者从众多的可行性方案中筛选出最优部分；另一方面，车辆使用动态费用由于GPS数据的真实性而变得透明化，易于核实比对，从而可避免虚报、错报行车费用现象的出现，有力地控制了行车费用的支出。
2.4基于分类视角
分类管理在管理系统中也是极其关键的方面。车辆的分类必须结合实际用途及频率、时间、强度等方面综合考虑。电力系统车型众多，有轿车、商务车、越野车、皮卡、电力抢修车、电力工程车、电力特种车等，针对不同部门对不同车型的特定需求，制订不同的用车响应策略。在车辆管理的实际实践中，依据GPS系统对各部门用车数据进行统计、分析，计算出该部门的车辆使用率、车型使用率，可以最优化配置车辆数目和车辆类型，甚至可以根据各部门日常工作用车时间的不同来优化稀缺车型的调度使用。基于GPS数据采集的便捷性、可扩展性，车辆管理信息系统可以游刃有余地处理这类车辆使用问题，极大地提高管理效率，增强不同情况下的用车保障。
3结论
针对我国现阶段的国情，电力企业实际管理车辆的过程中有着举足轻重的作用。该系统的优点突出，不仅能够规范电力企业用车，极大地提高车辆管理效率、用车周转率、车辆利用率，还能够最大化地降低交通安全风险，显着减少车辆费用支出，抑制行业常见弊端现象发生，为管理者提供可靠的数据分析图表，辅助优化管理制度的制订与改善，值得大力普及。
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论文作者:王海港
论文发表刊物:《电力设备》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/18
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