黄凯
青岛市城市发展中心有限责任公司 山东省青岛市 266000
摘要：随着城市经济的不断发展，人们对于城市配套设施的要求越来越高，这就要求施工单位在进行管沟开挖时需综合考虑各方面因素，对于施工过程中的地下水丰富、地质条件差和开挖深度大等众多难点可利用先进的科学技术进行处理，以便保证工程的质量和安全，从而保证管网铺设工作的顺利完工。本文对市政道路管沟开挖支护的施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；管沟开挖支护；施工技术；措施
在我国城市的不断发展过程当中，由于建筑行业的不断发展，高楼的不断建立，居民对于城市生活的配套措施的要求在不断地提高，这样就加大了对于施工单位在施工管沟时的要求，为了确保管沟施工的质量以及安全，施工单位必须提高对于管沟开挖与支护的技术与施工方法，采用科学的方法进行处理，保证工程的质量和安全，从而为管道铺设工作的完成提供保障。
1 市政道路的管沟开挖支护中存在的问题
（1）忽视管沟开挖中的支护工作。在现场的实际工作当中，管沟开挖完毕，往往要等待一段时间才能够进行线管的埋设工作，因此，需要在管沟开挖之前，就对管沟进行打入钢板桩或者钻孔桩等支护方法进行边坡的支护，防止基坑边坡的坍塌，但是在实际的施工过程当中，施工队伍往往出于对经济的节约，跳过了施工钢板桩或者是钻孔桩的过程，对基坑进行直接的开挖工作，这就造成了基坑土体的不稳定，更有甚者，把开挖出来的土体直接堆载至基坑的边缘，加重了基坑边坡的负担，使得边坡更加容易形成坍塌，不利于基坑的稳定与安全。
（2）养护机械设备不足、陈旧。道路养护重视程度不够，造成对工艺、技术、设备的投入不足，先进设备得不到应用，特别是技术含量高、自动化程度高的养护机械设备更加缺乏，养护管理部门机械设备成套系列化程度较低，机械化水平处还处于较低层次。重视程度不够使道路养护经费预算增幅偏低，大修无钱，小修紧张，致使道路养护不到位，机械配备不足，有些设备虽然也有一定应用，但在实际工作中保养和使用状况差，机械设备老化严重，影响了道路养护质量和效率。
（3）养路人员素质偏低。养路员待遇低、工作条件差、社会地位不高是现实存在的，是一个不被重视的社会弱势群体，在偏远地区的养路员，干的活都是苦、脏、累的，这样的工作很少有人问津，造成多数养路工是社会最边缘的人群，他们文化素质不高。随着现代科技应用和推广，许多养路员工不能快速接受新技术、新工艺、新方法，造成道路养护落后，这种情况也造成了道路养护水平偏低，科技含量不足的现实问题。
2 市政道路管沟开挖支护施工工序
2.1 钢板桩放样开挖工序
钢板桩放样作为市政道路管沟开挖过程中首先应该注意的问题，必须在放样过程中仔细校对，放样结束确认合格之后才能够进行钢板桩施工。钢板桩施工时，需仔细校对插入深度和标高，然后在钢板桩施工完成之后设置好位移和沉降位置观测点。
2.2 基坑开挖工序
当钢板桩按照施工要求完成之后，则需要进行基坑开挖，当开挖达到一定深度的时候需要做好横向支撑，确保基坑施工安全。横向支撑和钢板桩之间应焊接牢靠，因为二者共同对基坑起着主要的支护作用。基坑开挖的时候需要开挖到标高以上20cm 位置，并且要防止对基体的土体扰动。基坑开挖的时候，若遇到地质较差或者地下水水位较高时，必须采取排水措施，或者针对软土地基进行换填处理。
2.3 钢管支撑
市政道路管沟开挖和支护施工中，地基埋设钢管支撑，对于钢管的受力保障显得很重要。为了防止管沟因为受到剪力而出现断裂，钢管埋设完成之后应连接断裂位置，然后再进行基坑回填。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆回填过程中必须注意分层的厚度（厚度<30cm），回填的压实情况则应满足市政道路施工规范要求。
2.4 支撑系统检查与维护
针对市政道路管沟支护工程应进行支撑检查，若发现支撑构件出现弯曲、位移、松动或者断裂现象时应该及时处理。对于槽壁侧的建筑要加强观察，发现出现危险情况，应及时采取加固措施。支护构件拆除的时候，应该检查沟槽两侧的建筑物与槽壁稳定关系。
2.5 支撑系统拆除
市政道路管沟开挖支护完毕之后，需要进行土方回填，沟槽土方的回填高度应该与支撑系统的拆除密切配合，支撑系统拆除一段，再回填一段。当拆除的时候靠近建筑基础的管沟部分管沟的支撑模板不应超出4m。针对一些管沟回填地域应回填夯实之后方可进行管沟支撑系统拆除，直至管沟回填全部完成。
3 市政道路管沟开挖支护施工技术的措施
3.1注意合理选择管沟开挖目标和规划线路
由于市政管沟对市政建设有重要的作用，尤其是综合管沟，作用更为明显，比如：可以在保证管线或管道畅通的情况下，同时使道路保持完整和美观，再次铺设管网时，能有效避免重复开挖的现象，同时还能使城市地下空间最大限度地发挥其作用，美化城市景观等。这些优势使管沟建设工作在市政发展中发挥着重要的作用，但在管沟的规划设时，要特别注意对管沟开挖目标和规划线路的选择和明确，依据管沟开挖的目标及作用等进一步明确其布局和线路。市政道路管沟开挖一般为保证城市道路的通畅和管线系统的相互联通，许多管沟开挖都会沿着城市较为密集的快速路或主干道进行施工，在管网铺设中形成一个有环有支的综合系统。除此之外，在管沟开挖设计规划时，还应充分考虑到建设时序、单项管线规划、各种经济效益以及环境保护等因素，确保管沟开挖的顺利进行。
3.2注意合理选择施工方法
管沟进行边坡开挖时需采用工字钢进行施工，并辅以松木挡土板进行辅助，在施工过程中直接沿着挡土位置将钢桩打人到预期估计的深度，然后在对管沟开挖的过程中将挡土板插人型钢中间，用硬木楔将其塞紧。在对型钢进行施工时需强调的是采用机械打人法，且采用三支点导杆式进行压桩，因为其稳定性和固定性效果良好，导杆可做垂直和水平方向的调节，方便板桩的校正。并在施工过程中需保证各个钢桩之间的间距保持在0.5m左右，挡土的松木板长度约为460mm，其具体宽度可根据现场的实际情况确定。
3.3对开挖以后的管沟进行合理处理
对于地下水位较高的地段应当采用真空井点降水等方法对地下水位进行控制，或者采用明渠排水等方法进行处理，在开挖前期开挖方案应当征得监理工程师的许可再进行，先放样出具体的开挖位置，然后在与管沟垂直的位置开挖出一条侧沟，并把周围的土体清理干净，容易积水的管沟还应当在管沟的两侧开挖排水通道，保证多余的水渍能够通过通道排出管沟，保证管沟内部的干燥，管沟开挖还应当根据不同的季节进行安排，考虑到洪水对于管沟的影响，防止出现水土流失或者泥石流等灾害。
3.4对地下管沟的顶板支护与防护工作
为了避免管沟形成坍塌，在管沟开挖好以后，应当做好相应的防护处理，钢护空间的搭建必须满足相应的施工要求，便于施工人员来回走动，也要能够减小施工对于土体和支护的扰动，在埋设地下管沟的时候，要注意对管沟周围的杂质进行清理，并预埋钢管对管沟形成支撑，避免管沟局部由于承受承载力过大而造成管道的断裂，在管沟的开挖过程当中还应当监控钢板桩的变形与位移，如果发现异常应当立即向上级单位进行报告，如果需要进行处理还应当准备相应的加固措施与应急预案，防止出现突发情况，并做好预防处理。
综上所述，如何提升市政建设过程中管沟支护质量，为城市排水系统提供保障成为了当前市政道路建设的重点任务。
参考文献：
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[4] 何明勇. 小议市政道路管沟开挖支护的施工[J]. 福建建材. 2016(01)
论文作者:黄凯
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/3
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