刘建锋1 武利利2 蔡涌3 于战雨4
1 2 河南送变电建设有限公司 河南郑州 450001；3 4河南电力博大科技有限公司 河南郑州 450001
摘要：现阶段，社会生产发展的过程中一大重要的能源便是电力能源。随着社会生产力的不断提高，社会对电力能源的需求量不断增加。送电线路是电力线路进行送电的主要媒介，由于送电线路施工危险性较高，如何正确地开展送电线路架设中张力放线施工成为当前电力建设中的重点问题。基于此，本文主要对电力线路施工放线新工艺与应用进行分析探讨。
关键词：电力线路；施工放线；新工艺；应用
1、前言
伴随着电力需求得到迅速的增长，传统的停电跨越施工方法已经无法满足当前我国经济发展的需要。为了更好的处理这一问题，运用新工艺的跨越技术代替原本的施工工艺，降低工程的施工成本，提高社会与经济效益，是现代电力施工发展的趋势，是电力企业发展的共同追求目标。
2、电力线路施工放线技术
2.1张力放线施工技术
一般情况下，四分裂导线在输电线路架线施工领域应用较为广泛。为进一步减少施工流程、优化施工步骤、减少高空作业风险，需采用二牵张力放线模式。但是在具体施工中需要结合现场施工环境和条件选择合适的架线施工方式，并结合实际情况确定施工作业量、电压等级等。
2.1.1张力场和牵引场的选择
在具体施工中，需要着重把握张力场和牵引场的科学选择。站在架线曲端高度角度来讲，无论是放线质量还是线路条件，都会影响架线曲端高度。因此施工单位在划分施工区段时，应坚持因地制宜原则，结合施工周围环境情况和技术因素，科学合理划分施工区段。在选择牵引场和张力场时，首要考虑条件为施工现场无障碍因素，并结合施工现场周围实际情况和施工操作要求，合理配置设备、控制地场和地形、布置导线。假设项目施工所在地地形较为复杂，对施工要求较高，需要借助转向滑车将其转向布场。
2.1.2牵引绳、导引绳系、底线的展放
在展放过程中，初导展放方式分为两种：一是地面铺放；二是空中展放。后者适合跨越物密集地区；前者适合障碍物较少地区。结合本工程实际情况，因其施工所在地处于丘林与平原交汇处，周围障碍物较少，适合地面铺放方式。其操作流程为人工沿线铺放→搬运轴导线至施工点→将导引绳铺开。
在展放过程中，中间级导引绳的展放工作尤为重要，对施工技术人员的专业能力要求较高。对于小规格的引导绳，采用的展放方式为初导牵引二导、二导牵引三导。这是一种典型的一牵一展放方式，在输电线路架线施工中应用较为普遍。在一牵多牵放过程中，可以选择地面铺放方式，借助多轮防线滑车的牵引力展放中间级导引绳。
2.1.3张力放线
在施工中施工人员需要提前准备好张力机具，将导线盘绕在张力机具上，其盘绕方向与张力机具转动方向一致，左进右出。导线的盘绕圈数不能少于6圈，并选择合适的方式固定线轴和尾端。因此施工单位应合理设置各个岗位、安排岗位人员，在牵放开始之后，需要合理把控牵放速度、调整放线张力高度。
2.2架空紧线施工技术
2.2.1架空紧线工艺的选择
一般情况下，500kV输电线路完成张力放线之后，施工单位即可展开紧线施工，并依据架线作业需求选择合适的放线耐张段和分段紧线方式。在紧线处理过程中，坚持就近原则。施工人员应依据项目实际情况科学合理控制紧线段应力状态、选择紧线。
2.2.2调整输电线路、观测输电线路弧垂
在调整紧线中，施工人弧垂观测点。这就需要施工单位展开具体紧线施工之前，做好相关准备工作：观测位置的选择。为进一步确保观测位置的均匀性和代表性，最好选择较大的塔号。适当减少线缆弧垂。其目的是确保弧垂与设计的相符性。
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3、新型线路放线施工方案研究
3.1在现有线路上加装ＡＤＳＳ光缆
在现有线路上加装ＡＤＳＳ光缆的施工方式是在现有的线路杆塔上施工，已形成空中走廊，措施相对简单，即研制一种带有动力和驱动行进装置的设备，加挂在架空地线（导线）上，通过人工控制在地线（导线）上行进，进而带动导引绳在空中直接跨越障碍物。
3.2对新建线路的施工
由于新线路尚未形成空中走廊，没有空中线路通道作为新装置的行进路线，因此首先要完成第一条架空地线（导线）的布放，然后再利用第一条架空地线（导线）为自动牵引装置提供空中行进通道，即可完成导引绳的布放，进而完成其它导线的牵引布放。第一条导引绳的布放，目前最方便的方式是采用多旋翼飞行器带动导引绳进行空中跨越，因为线路的空中走廊尚未形成，没有障碍，所以避免了多旋翼飞行器误碰导地线导致失控摔机现象的发生；而后即可利用自动牵引装置沿首条架空地线行进完成其它导线的牵引绳布放。
3.3自动牵引装置的研制与构成
3.3.1研制思路
首先自动牵引装置要有适宜的体积和重量，便于登塔作业人员的携带和操作，一般重量考虑在１５ｋｇ以内；驱动能源采用电池组，续航时间考虑档距和作业地段，一般应满足３～５ｋｍ需求；驱动装置考虑导引绳布放时人员的配合情况，行进速度一般控制在０．８～２ｍ／ｓ左右；考虑到一般档距、所配牵引绳的重量、风力、爬坡弛度等综合因素，牵引力应不低于３００Ｎ；控制方式采用无线遥控，可靠作用距离不低于２个档距，应充分考虑电力线路在电磁环境下的抗干扰问题；动作方式灵活，应具备前进、后退、软启动、调速、刹车等功能，必要时可考虑遥控切绳的功能，以防止特殊地段障碍物对牵引绳的影响。
3.3.2实际完成的样机形式与参数
根据现场实际需求和施工条件，研制了无线电遥控放线导引绳牵引滑车。它以高强铝合金为外壳，锂电池组为动力，一体化轻型外转子带减速机构的动力电机，以槽轮和张力轮夹紧方式加挂在需要跨越区域内的空中附属物（线路）上，由地面人员遥控操作其前进或后退，带动导引绳在空中直接跨越障碍物。整机重量约为１４ｋｇ，长度为６００ｍｍ，负载续航里程可达８ｋｍ，遥控器开阔地距离可达５ｋｍ，在２２０ｋＶ电力线路杆塔强电场环境下实测，可靠遥控作用距离不低于２ｋｍ，完全满足现场需要。
3.4牵引滑车与其它施工方式对比
（１）同多旋翼飞行器相比，该装置环境适应性更好。在风力较大时，飞行器无法作业，而该装置可继续工作；当线路走廊周边高大障碍物较多且密集时，飞行器安全将受到影响；特殊作业时间如天气较黑时，飞行器无法作业，而该装置不受影响；对于已加挂ＡＤＳＳ光缆或已完成部分电力线布放的线路，飞行器受电力线障碍不便过于接近，距离不好掌控，而该装置则不受影响；从技术要求上，飞行器需专业人员操控，而该装置可由普通施工人员操作。
（２）直升飞机放线一般应用在特大工程项目及特殊地区，无法作为一种通用手段进行全面普及。
（３）与飞艇、动力伞、抛绳器等方式相比，该装置具有绝对优势，且使用方便、安全高效，特别适合于沿电力线路架设ＡＤＳＳ通信光缆、ＯＰＧＷ光缆或电力线路的断线、换线抢修等；对于特殊情况和新建线路，可与飞行器相配合，实现优势互补，具有很大的发展前景和推广性。
4、结语
目前电力企业得以快速的发展袁 电力工程建设的规模不断扩大袁在这种情况下袁更需要加强对施工新技术的探索袁并将其应用到具体施工当中袁 有效的提高输变电线路施工的技术水平袁加快电力工程建设的顺利进行遥
参考文献
[1]宋海宁.送电线路架设过程中张力放线的施工工艺研究[J].科技视界，2015（11）：178~179.
[2]王 俊.论送电线路工程张力放线带电跨越施工技术[J].大科技，2013（1）：128~129.
论文作者:刘建锋1,武利利2,蔡涌3,于战雨4
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/12
标签：线路论文; 导线论文; 飞行器论文; 方式论文; 装置论文; 作业论文; 地线论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;