航空港国际物流中心建设体系探究
魏红刚
摘要： 对于当前全球国际物流业的发展速度逐渐放缓的环境下，我国航空港国际物流业呈现出快速增长的表现，可是从实际角度来讲，还有很多的问题需要解决。主要就是因多重外部因素的冲击带来的新挑战，航空物流服务效率难以提升，航空物流的信息存在孤岛现象，还有国际航空物流存在严重的人才匮乏问题等。对此，我国航空港国际物流业，必须要建立完善的物流中心，展示政府在其中的作用，并建立良好的外部环境，增强战略的联盟合作进而不断的优化航空物流的供应链，确保航空港国际物流中心的建设更为科学且合理，这样才能为我国航空港国际物流领域的长足发展提供坚实保障。
关键词： 航空港；国际物流；建设策略
一、航空港国际物流业在发展中主要问题表现
（一）外部因素冲击带来的新挑战
首先，航空物流业是典型周期性的行业，其在当前全球宏观经济以及国家经济形势的转变等外部冲击之下是相对较为敏感的。而且全球经济的复苏相对较为放缓，这使得航空物流业也处在低迷时期，这样会对我国航空港国际流业中心的建设和发展会带来一定影响。其次，潜在竞争，针对不同地区的航空港国际物流业，都会因周边机场的竞争而受到一定的挑战，对于某机场的国际国内航线、航班密度等资源的规模上，并没有较大的优势，而且其国际航线密度以及航班频率并不高，未能满足大通关的效果，在实际中转中会存在很多时效性的问题。
（二）航空物流服务的效率应进一步提升
对于航空港国际物流业发展中，航空物流的服务效率是会对机场竞争力带来极大影响的，更能展示出机场效率的直接指标。当前我国航空港国际物流的服务效率应进一步提升，这是建立完善的航空港国际物流中心重要的过程。但对于一些地区的机场在软硬件设施上，还是和国际先进的机场呈现较大差距，而且机场货运专机以及货运机相对偏少，未能建立完善地资源优化配置以及资源利用的体系，因此难以确保航空物流实现无缝衔接的要求。另外，因规章制度有待完善的因素，尚未建立多式联运体系，难以展示出航空服务的优势和效果。针对一些国外航空物流公司来说，会以一站式、一体化的综合物流服务体系为主，但对于我国的一些地区的机场航空物流业存在集散低、成本高的现象，这样对我国航空港国际物流业发展会带来一定影响。
输入:一个覆盖决策系统(U,A∪D), U={x1,x2,…,xn},规则置信度阈值θ和覆盖值阈值η。
（三）航空港国际物流业存在严重人才匮乏问题
针对当前国际国内市场竞争愈加激烈的环境下，我国航空港急需具有较强专业性、懂得国际贸易以及航空运输和相关法律知识的复合型人才。在当前环境下我国航空港国际物流中心建设中，也是要有实战型人才的协助才能为各项工作有效开展奠定坚实基础，但从整体角度来讲，航空港国际物流中心建设存在严重的人才匮乏问题。首先，针对航空物流人才的需求进行分析，结合国际惯例，航空公司与机场从业的人员，其航空物流人员大约在25%，而和航空物流服务相关的产业，也要有大量的从业人员给予协助。其次，从人才的供给角度进行分析，各个地区的航空港国际物流业的人才供给都是由当地所提供的。但因各个地区对于物流教育的认识有所差异，使得很多学校的物流教育欠缺航空特色，这样就会导致我国欠缺充足的航空特色的物流人才，这样将难以为航空港国际物流中心的建设提供更多优秀人才。
二、我国航空港国际物流中心建设与发展的有效策略
（一）展现出政府作用，营造良好的外部环境
在我国航空港国际物流中心建设中，应将政府的作用有效地发挥出来，凸显政府的建设主导者、产业进步推动者以及市场秩序维护者、监管者的作用，这样能够为航空港国际物流中心的建设提供坚实保障。首先，应增强对航空港国际物流中心的发展总规划的设计，通过制定明确的产业战略目标，制定发展任务和空间布局等内容，由此在政府的引导下更好地促进航空港国际物流中心建设工作有效开展，也为其良好发展奠定坚实保障。其次，通过探索建立航空港国际物流中心的相关协会以及政府政策小组，针对国际、国内的航空物流业的发展动态进行分析和跟踪，由此来制定更为完善的航空港国际物流中心的发展政策，为航空港国际物流中心未来健康发展提供良好的政策环境。最后，要科学有效地对航空物流资源进行整合与配置。针对当前航空物流市场的需求，科学有效地统筹和安排硬件设施以及航空运力、资金以及人才等，只有通过良好的配置航空物流的资源，才能为航空港国际物流中心建设与发展奠定坚实基础。
（二）增强战略的联盟合作，优化航空物流的供应链
市场主体为了实现自身利益的最大化总是期待更少的政府管制，国家立法应符合市场经济规律的要求，既要考虑市场主体的利益追求，也要兼顾社会整体利益的实现，通过法律制度的约束功能抑制机会主义者的放任。因此，政府对于网约车的管理既要考虑不同主体之间的利益诉求，也要考虑资源配置的效率，维护社会公共利益。
（三）加强高效航空物流信息平台的建设
首先，结合技术层面来满足航空物流的信息化建设。在航空港国际物流中心建设中，应加强内部信息技术的硬件设施升级以及优化，主要就是针对通信设备与线路、计算机和网络设备等的优化和完善，以此满足航空港国际物流中心在运输、装卸以及保管和配送等相关工作中实现全程监控的要求，进一步增强物流信息的管理水平以及技术能力。而且也要将RFID物联网技术有效地渗透到管理工作中，由此增强物流作业自动化的效果，以此满足物流过程透明化管理以及航空物流业开放性的整合。其次，通过建立高效的航空港国际物流中心公共信息平台体系。以此能够在整合航空物流产业链中实现各种信息化的需求，进而营造航空港国际物流信息平台，为航空物流的信息服务水平以及服务质量的提升奠定坚实基础。
针对航空港国际物流中心的建设中，其战略联盟合作形式属于航空货运企业开展物流业务以及资源整合的关键形式，更是拓展物流服务网络的重要过程，能够确保其更好地参与到全球竞争当中。因此，在实际工作当中，首先，应积极的引进以及发展航空港国际物流的价值，优化航空物流供应链。通过利用当地政府的优惠政策，降低周边竞争市场带来的压力，也能弥补航空物流服务以及业务的增值能力上的不足。其次，通过增强航空货运中转业务的建立与发展，引进更多国际货代巨头以及航空货运公司，并与国内各大货运企业进行战略合作，在大型货代公司航线网络以及客户货源的引导下，促进航空港国际物流中心货运集散中心的有效建设。最后，加强和相关地区间的战略联盟合作，优化国内的航线网络，这样能够确保我国航空港国际物流行业发展提供坚实保障。
（四）以差异化的发展战略为重点
首先，开展错位发展差异化的发展策略。当前我国航空港国际物流中心在发展中，必须要明确发展战略，并开展“货运优先、国际为先”的差异化发展要求。开展差异化的发展战略能够确保机场货运量不断上升，进一步提升自身发展水平。其次，航空港国际物流中心应开展由承运商向航空物流商有效转型的对策。其航空货运的企业在强化自身水平的同时，应增强上下游的两端延伸，进而从以往的航空承运者转向现代航空服务的集成商的体系。最后，航空物流业要进一步增强为提供上下游延伸等相关增值服务，例如订单全程跟踪、查询、收发货通知等相关服务，由此能够为客户提供更为个性化的增值服务项目。
2.2.2 病症的分析：诊断必须全面，因为在一个患者身上往往存在不止一种疾病。例如患者因为肺炎住院，而肺炎可以并发休克、呼吸衰竭，肺炎患者可以伴发其他疾病如高血压、糖尿病、冠心病、慢性肝炎等等。在诊断时必须理清关系，即原发病和并发症的关系、诱因病因和靶器官受损的关系、原发病和合并症的关系、原发病和后遗症的关系。如1例患者有胸水、腹水、下肢浮肿和心包积液，有可能原发病是心包炎，此时心包积液引起心包填塞是因，而胸水、腹水和下肢浮肿是果。也有可能肝硬化是原发病，是因；而胸水、腹水、下肢浮肿和心包积液都是果。
（五）为国际化航空物流也提供更多人才支持
首先，应通过加强校企合作的形式，进一步提升人才培养力度，为航空港国际物流中心的建设提供实践能力较强的专业型人才。另外，应加强和国内外知名航空院校、物流集团以及航空科研机构形成定期的交流体系，通过增强和国内外著名的航空院校、物流集团进行合作，这样能够尽快在航空港区建立良好的实验中心以及技术中心，为我国航空港国际物流领域的稳定发展有极大意义。其次，注重社会职业培训的有效落实。除去政府和学校的教育，其行业协会也要展示出职业培训的主导作用和效果，通过对内部人才进行定期培训，不断增强其专业素质以及综合能力，确保其能够掌握更多新知识和专业技能，由此为我国航空港国际物流中心良好建设和发展提供坚实保障。另外，也要更好地优化人才的引进氛围与环境，对国际化的航空都市区进行优化，通过吸引更多人才来向航空港国际物流中心提供人才支撑，进而更好地确保自身未来稳定健康的发展。
结束语：
针对当前我国航空港国际物流中心在建设与发展问题进行分析，必须要结合自身存在的实际问题进行分析改进，并在政府和相关政策的协助之下，优化自身发展体系，制定完善发展战略，加强人才培养，由此确保自身能够在当前环境下实现健康稳定的发展目标。
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（作者单位：西安职业技术学院 经济管理学院）
作者简介： 魏红刚（1985-），男，甘肃泾川人，西安职业技术学院经济管理学院，讲师，硕士。
基金项目： 西安职业技术学院2019年度科技项目（项目编号：2019kj10）
标签：航空港论文; 国际物流论文; 建设策略论文; 西安职业技术学院经济管理学院论文;