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摘要：交通安全设施作为公路交通设施的重要组成部分，是公路安全运营的重要保障，是公路交通安全服务水平的体现。交通安全设施在运营中的养护与维修对公路的舒适性、快速性、高效性乃至安全性方面具有较大的作用，交通安全设施养护也是公路养护方面的重点方向。因此，研究公路交通安全设施的提升设计对完善现有交通安全设施、提高交通安全服务水平极为重要。
关键词：高速公路；交通安全设施；养护与维修
交通安全设施是现代社会不可或缺的，保障道路安全，减少安全事故发生，将安全事故发生带来的损伤降到最低，对道路交通实现有效的引导，做好隔离及相关的安全防护工作，同时对周边道路景观起到美化作用，将道路交通功能发挥出来，保障行驶的安全性，最大限度的减少交通事故发生，保障人民生活水平不断提升，对社会主义市场经济的发展十分有利，推进和谐社会的构建。
1 高速公路交通安全设施的养护与维修
1.1 护栏的养护与维修
护栏在高速公路上发挥着极其重要的作用，可以提高驾驶员的安全性，降低交通事故率，并引导驾驶员的视觉。护栏的种类包括波纹护栏、横梁护栏和墙壁护栏。护栏养护时，应定期清理护栏周围的杂物和杂草；应及时更换因自然灾害或交通事故损坏的护栏；当护栏表面破损或油漆脱落时，应及时解决；护栏标高在路面加固或横断面处理过程中发生变化，应根据路面协调护栏高度；在腐蚀严重时应尽快更换护栏。护栏、监测管道和穿越管道在道路两端或道路其余部分的处理过程中，应妥善处理，避免护栏接触管道，对管道的正常使用造成损害。
1.2 防眩板的养护
防眩板是为了避免驾驶员对着眩晕的光线而产生的，通常设置在中央隔离带中，有三种方式，分为防眩网、防眩板和植物灌木等。防眩网通常不在高速公路上使用因为防眩网的成本相对较高，而且固化烦琐。防眩板应经常刷油漆以确保效果，那些变形严重、腐蚀严重的应该尽快维修更换。植灌木防眩使用隔离式的设置，比较合理。当前已出现各种新的防眩设施，从而对交通安全更为有利。部分省份已经使用了太阳能电池板，白天吸收太阳能，储存在太阳能电池中，夜间可以自行发光，在光线不足时也能自动启动。该技术仍在初步使用，如果该技术做得好，能够长时间发光，就可以在转弯更快的路段设置太阳能突起路标。
1.3 交通标志养护
交通标志是交通安全设施的基础组成，其作用是为驾驶员提供重要的道路信息，要求驾驶员严格按照道路交通标志标线行驶，并且结合道路路段的实际情况，密切关注交通标示的内容和路段基本情况是否一致，这样才能够保障交通标志的位置，尺寸符合既定的规范要求，还应该注意防止气候因素对交通标志造成的损坏。
1.4 交通标线养护
交通标线管理，交通标线施工质量控制是保障标线的流畅性和公路线性一直，由于施工阶段温度对标线的质量产生直接的影响，为了确保标线能够很好的附着在道路上，必须将作业温度控制好，一般控制在5～30℃为宜。此外，还要注意涂料的选择，尽量选择附着力好，稳定性佳的优质涂料，这样才能够承受车辆的磨损以及恶劣天气的影响，后期做好交通标线的保养处理，将交通标线的使用寿命延长。
1.5 隔离栅养护
设置隔离栅的主要目的是防止人或者周边的野生动物随意进入到公路，对正常行驶的车辆造成不必要的干扰。确保道路行车通畅性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设置隔离栅的之前，要充分了解公路交通状况，明确地面的平整程度，将杂物杂草去除，使用推土机将起伏程度大的地面推平，保障隔离栅的高度位置严格按照设计要求进行，一旦隔离栅发生损坏应该及时修补添加，不能影响其正常使用，此外还要考虑到隔离栅设置的美观流畅程度，这是为了增加驾乘人员的舒适度，保持行驶途中心情愉悦。
2 高速公路交通安全设施具体分析
2.1 视线诱导设施
视线诱导设施在行车过程中起到引导、提醒的作用，特别是在夜间、大雾、雨天等视线不良的情况下，对确保驾驶员安全驾车极为重要。①结合路段具体情况合理设置附着式轮廓标和柱式轮廓标，对现有轮廓标进行补充、更换；②根据现场情况重新确定存在危险因素的路段，设置黄黑相间的示警桩，并对现有示警桩进行移除、调整位置或更换；③规范道口标柱的位置设置，且颜色应为红白相间，同时对损坏、缺失的道口标柱进行更换、补充。
2.2 标志设计
交通标志作为一类引导性设施，主要通过形状、颜色、图形、字符等形式来传递信息，以达到交通管理的目的。交通标志的设计综合考虑到公路功能、技术等级、路网布局、交通条件、环境条件、公路使用者和交通管理需求等多方面因素，同时在设置过程中应结合一定的目的性进行针对性的设计。①将出现板面受损、反光膜失效、净空不足、立柱锈蚀等问题的标志牌进行统一更换，确保道路标志信息的清晰传递；②调整标志牌间距、修剪标志牌周围树木以保证版面的视认性，从而保证司乘人员可视范围内获得有效信息，做出准确判断，避免造成视觉疲劳，提高驾车安全性；③交警及交通管理部门应加强交通安全知识宣传工作，增强人们的守法意识，树立大家对交通标志的正确认知，同时加大对车辆超高、乱立非公路交通标志等现象的查处力度，营造良好的交通安全环境。
2.3 标线设计
目前，可供选择的市政道路交通标志有：导流渠化标线、公交出入口标线、车道边缘线以及人行横道线等。具体的设计控制过程，设计人员应在明确标线主要是通过图案与图形来为行车与行人传递交通管理信息的，因此，相关人员应按照既定规范原则进行灵活设计处理。对于非标准路段中的车道合流位置、渐变段以及复杂路口区域，设计人员应按照每条路的具体情况采用不同的设计方法来保证标线运用的科学合理效果。由于工程项目存在辅车道与主线合并的部位，因此，设计人员应结合车速与宽度设置的变化，来将渐变长度控制在15～20m之间。即与导流线的使用充分结合起来，以为机动车行驶的方向提供正确与安全的引导作用。而交叉路口，交通安全设施的设计，则应结合工程项目所处的地形条件、交通运输流量、导向车道线、减速让行标线以及导流线等，设置导向车道线的长度。值得注意的是，路口通行量与车辆等待时间的影响，设计人员应将交叉路口的标线长度设计为40m。人行横道的宽度标线，应根据人流量的大小，即将其确定为5m。
2.4 防护安全设施的设计
防护栏是我国高等级公路工程的基础性防护设施，具有较大的强度与弹性，能够有效减缓车辆碰撞的速度。防护栏的设计应综合考虑8 项要素，即公路路段的现场情况、可承受的变形量、防撞等级、是否通用、施工成本与使用期限、养护方法、外形是否美观以及实践经验。对于安置在高等级公路两侧的防护栏来说，影响其设计的最主要因素是公路两侧的危险性。防护栏自身也属于一种障碍物，因此，其设计等级并不是越高越好，若道路两侧的填方低，则可以结合地形采用放缓边坡、取消折角和整治排水沟等措施，来提高路侧的安全净空区宽度，若填方高，则应适当增强护栏的强度。
3 结束语
公路交通安全设施提升工程是在原有设施的基础上进一步完善，属于公路交通安全养护的范畴，旨在提升交通安全设施防护能力，提高公路交通安全服务水平，确保行车安全。那么在设计阶段，设计人员则需要充分考虑道路现有性能状况、道路运营状况、驾驶条件、潜在风险、周围环境等方面因素，最终以合理的设计方式实现整个公路的安全性，同时实现良好的道路通行环境、道路的美观性以及与周围环境的融合性。
参考文献：
[1]吴桂萍.浅谈高速公路交通安全设施的日常养护[J].科技经济导刊，2017（24）：204.
[2]栗海翔.高速公路交通安全设施养护效益评价及养护方案研究[D].西安：长安大学，2017.
论文作者:周伟武
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第9期
论文发表时间:2019/5/9
标签：标线论文; 交通安全论文; 设施论文; 护栏论文; 交通标志论文; 公路论文; 道路论文; 《建筑模拟》2019年第9期论文;