摘要：铁路作为一种极为重要的陆上交通方式在我国的经济发展中占据着重要的地位。当前，我国铁路工程建设如火如荼，这是经济发展的必然结果，也是工业化进程的需要，同时也是人们出行增多的必然要求。在该种现状下，铁路工程施工质量安全问题成为社会关注的焦点，影响铁路工程施工质量安全的因素有很多，原材料是其中之一，原材料的质量问题在铁路工程施工质量管理中处于重要地位，所以确保原材料质量是保证铁路工程施工质量的关键，那么就需要做好铁路工程原材料的检验检测工作。对此，本文分析了铁路工程原材料试验检测的目的和作用及主要的原材料的试验检测工作，探讨了常见问题，提出了解决措施，以供参考。
关键词：铁路工程原材料；试验检测；常见问题；解决措施
引言
铁路工程检验检测是控制铁路工程质量管理工作中的一个重要组成部分，是工程施工质量控制的重要手段，是工程质量验收评定的重要依据，同时也是工程质量监督不可缺少的一个重要环节，科学、准确的检验数据不仅是评价工程质量的重要依据，而且能有效指导工程现场施工，推动铁路工程施工技术进步，对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价等起到积极的作用。做好铁路工程的建设除紧抓施工技术外关键是要保证原材料这一基础的质量。在铁路工程的施工中应当加强对于工程所使用的原材料的检验检测工作，原材料的质量指标满足现行国家标准和建设项目的相关指标要求后方可用于铁路工程建设，以确保铁路工程的建设质量。
1铁路工程原材料检验检测的目的和作用
1.1检验检测的目的
在铁路工程项目建设过程中，需要使用到各种原材料，如砂石、水泥、钢材、矿物掺合料等等，原材料的质量直接关系到施工质量，如果所选的原材料本身存在质量问题，那么即便采用再好的施工方法，也很难使质量得到有效保证。所以，在铁路工程施工中，必须对原材料进行检验检测，通过此项工作，确保施工中使用的原材料质量合格。
1.2检验检测的作用
铁路工程中，对原材料进行检验检测的作用主要体现在如下几个方面：1）保障质量。在铁路工程建设施工中，对原材料进行检验检测，能够对材料质量起到有效地监督和控制作用，由此能够及时发现原材料中存在的各种质量缺陷，从而避免质量不合格的材料在铁路工程中使用，为工程整体质量提供保障。2）保证资料完整。铁路工程项目具有规模大、建设时间长、原材料用量多等特点，由此使得原材料的检验检测结果也比较多。当工程所有工序施工完毕后，技术人员需要对原材料的检测结果进行统计分析，以此来对相关数据进行整理和保存，从而确保资料的完整性。
2铁路工程中主要的原材料的试验检测工作
2.1钢筋检测
在铁路工程中，钢筋是主要材料，其质量和性能优劣直接关系到工程的整体质量。为此，必须对钢筋检测予以重视。用于铁路工程中的钢筋必须是合格名录中的厂家。在检测时，其重点放在抗拉、屈服强度和伸长率等方面。对于同厂家、同型号、同规格的钢筋，应每60t作为一个检验批，不足60t按一批进行抽样检验，可以采用600kN万能材料试验机进行试验检测。图1为普通钢筋强度标准值。
图1普通钢筋强度标准值（N/mm2）
2.2集料检测
铁路工程施工中使用的集料主要为砂、石，具体的检测项目包括含泥量、泥块含量、石粉含量、级配、有机物含量、压碎值、碱活性等等。对于同产地、同规格、同品种的集料，可以每600t作为一个检验批，不足600t按一批进行抽样检测。在取样时，应保证取样部位合理具有代表性，由此可确保检测结果的准确性。
2.3水泥检测
对铁路工程中的水泥进行检测时，可将检测的重点放在水泥的强度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性等几个方面。常用的水泥俗称通用水泥又分为：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥六个品种。它们的简称及对应的代号、强度等级划分（数值越高强度越高）如图2所示。
图2通用水泥的代号和强度等级
2.4矿物掺合料检测
对铁路工程中的矿物掺合料进行检测时，可将检测的重点放在细度、需水量比、烧失量、活性指数等几个方面。细度可以通过负压筛析仪进行检测；C50及以上混凝土用需水量比≤95%，C50以下混凝土用需水量比≤105%；活性指数可以通过胶砂强度对比进行测定。
3铁路工程原料试验检测中的常见问题
3.1检测单位资质不过关
铁路工程项目的工程量比较大，所需要的施工材料种类也比较多，对于原材料的质量要求也比较高，因此，必须要由具备较高技术水平、资质的单位来进行质量的检验检测，但是目前的很多检验检测的单位并未达到这一要求，很多的没有达到要求的单位参与到检验检测的工作中，导致很多材料的质量的确定存在不精确的情况。因此，人员与设备等都未能符合要求，造成了检测数据的精确度比较低，最终的检测结果也无法体现出来，无法进行材料的质量，也会导致工程的质量出现失控的情况。
3.2试验检测过程未按规范执行
在原材料试验检测过程中，每一项工作都有明确的规定。只有试验检测时完全按照标准要求进行操作，严格把控技术要点，在取样、试验、分析等过程中一丝不苟地按规范执行，才能全面、科学地掌握原材料质量的真实情况。但是很多工作人员在实际操作过程中，并没有按规范的要求进行，不但不遵循操作流程，相关数据记录也不仔细、不完全，甚至还出现严重的差错。如此一来就很难全面、客观地对工程质量进行评定，从而影响整个铁路工程的建设安全和质量。
3.3取样过程未严格按标准执行
为了保证材料试验检测结果的准确性，确实掌握原材料的真实质量情况，在进行试验检测工作的时候，第一步就是要做到科学取样。但是在实际工作过程中，一些检测人员专业素养不够，并没有严格按规定的要求进行取样，所得试验检测结果并不具有代表性，导致管理人员不能清楚、准确地掌握原材料的真实质量情况，甚至会导致把不符合标准的原材料应用于铁路工程建设的严重情况，使铁路工程的质量得不到应有的保障，甚至因此产生质量安全事故。
3.4试验检测人员的专业素质不高
为了提高原材料试验检测水平，首先要提高检测人员的专业素养，做好检测人员队伍建设工作。但是有很多施工企业并不重视检测人员的专业水平，而把工作的重点放在开拓市场或其他能够提高经济效益的事宜上，导致在职的检测人员综合素质不高，不足以满足原材料试验检测工作的需要。另外，大多数施工企业也没有建立相对完善的培训体系，没有对试验检测人员进行必要的技术培训以提高其专业技术水平，很难适应现代原材料试验检测工作的需要。
3.5试验检测设备性能落后
要在试验检测过程中有效提高结果的精确度，必须使用性能优良、技术先进的机械设备。但是一些施工企业因为经费等各种原因，并没有购置性能好、先进的检测设备，也没有对正在使用的设备进行科学的保养和维护，从而导致设备在检测过程中不能很好地发挥作用。检测设备不能满足实际工作的需要，最终得出的试验检测数据就不准确，工作人员为此不能客观、准确地了解原材料的真实质量情况。
3.6铁路试验检测信息化管理不到位
为了推进工地试验室标准化、信息化建设，有利于全面提高试验检测工作水平，确保试验检测数据的科学性、客观性、准确性和公正性，切实发挥试验检测数据在工程质量管理与评价中的基础性、关键性作用。利用信息管理系统监控原材料进场检测和混凝土生产，能发现问题及时处理，确保检测数据真实可靠、检测过程规范可控、检测结果可以追溯。但目前部分单位对信息化工作不重视、信息化管理员匮乏、试验室管理欠缺，从而导致铁路试验检测的信息化推行落实不到位，检测数据不真实、材料质量得不到有效保证。
4铁路工程原材料试验检测问题的解决措施
4.1严格规范检测单位的资质审查工作
铁路建设是一项比较大的工程，相关项目单位对于这样的工程必须要做到公正无私和科学严谨，铁路建设部门在选择检测单位时要对相关检测单位的检测资质进行严格的审核，杜绝因个人私立和金钱交易行为而造成的检测审核问题。在参与投标的检测单位之中选择技术能力强，设备先进的检测单位，确保原材料检测工作能够高质量的完成。建立相关的监管部门，对招标过程中的公平性和公开性进行严格的监督，保证检测单位选择的合理性。
4.2严格按规范要求操作
为确保铁路工程原材料检验检测结果的准确性，必须严格按照相关规范标准的规定要求进行操作。同时，应在检测过程中，加大检测质量的管控力度，对于工程中的关键材料，应当通过反复检测来保证所得结果的准确性，切忌为了缩短时间、节省费用而应付检测。此外，检测结果未达到质量要求的原材料，不得在施工中使用，这是保证工程整体质量的关键。
4.3进一步规范取样检测流程
针对取样不科学的问题，这需要从取样的整体流程、方法以及取样的细节入手进行规范与管理，从而全方位提升取样、试样水平，保证取样具有代表性。要充分遵照国家的相关规定和标准要求对取样的程序进行规范，保证取样的范围得到有效控制，同时针对同一批次的材料进行取样时，应确保取样的部位与数量能够满足检测试验的基本要求。另外，如果材料取样过程中出现问题，则应对引发问题的原因进行分析，找出影响因素并及时总结教训从而为后续的检测工作积累经验。
4.4提高检测人员素质
铁路工程原材料检验检测是一项较为复杂且系统的工作，要求检测人员应当具备较强的专业水平和责任意识，这样才能使检测过程按部就班地进行。为此，应不断提升检测人员的综合素质。可以通过专业培训，使检测人员掌握先进的技术方法，并能够将之合理运用到原材料的检验检测当中。同时检测人员应当认识到自身工作的重要性，明确自己的职责，认真对待每一项检测工作。此外，应制定合理可行的岗位制度，并要求所有检测人员必须严格按制度开展检测工作，以此来确保检测质量。
4.5加强对试验检测设备的维护和管理
在试验检测工作中，不但要注意方式方法，还要注意对检测设备的维护和管理。铁路工程项目要建立现场试验室，在工作正式开始之前，将所有仪器设备登记造册，包括设备的名称、型号、出厂编号、检定证书、自检书及说明书等，以便统一归档管理。尤其对于一些国家或行业规定了必须进行强制检测的设备，一定要依规定送往法定的检测机构进行检定校准，且只有在取得相关合格证以后才能投入施工现场。要在设备的醒目位置张贴合格、准用或停用的标识。此外，还要定期或不定期地对设备进行检查，做好设备的日常维修和养护工作，让设备一直处于良好的运行状态，以便保证检测数据的准确性，使试验检测工作更顺利地开展，使检测数据可以更科学有效地指导铁路工程的施工。每台设备的精准度、功能、技术参数都有所不同，在实际工作中，要根据设备的具体情况制订相应的检定校准计划，完善相关管理程序，同时要制定设备的管理制度、操作流程和相关参数值。此外，还应该不断开展对检测人员的培训，提高其专业素养。
4.6强化信息化试验检测管理
1）加强信息化软件及人员管理。为推进铁路系统试验检测管理水平，更有效地控制工程质量，试验检测工作使用软件管理，选用的软件应与信息化管理相匹配；选用的试验管理软件应具有安全性，并通过有关部门组织的技术评审；试验管理软件使用前要组织人员培训，使用过程中不定期培训，并建立考核机制；利用管理软件及时进行数理统计分析，通过授权各级管理者及时掌握试验数据，全面掌握施工质量动态；利用管理软件严格控制随意更改试验检测数据的现象，确保数据的真实可靠。
2）严格执行信息化管理系统操作流程
4.7合理选择检验检测技术
力学性能检测技术。在铁路工程施工中需要使用大量的金属材料，如钢筋、型钢等，为保证金属材料的性能满足工程要求，应对其进行力学性能检测，如硬度、拉伸、冲击、断裂检测等。金属的强度是力学性能检测的关键环节，可以使用万能材料试验机进行拉伸和弯曲试验，从而计算其力值，看是否与工程要求相符。在铁路工程原材料检测中，可以采用洛氏硬度法进行金属材料的硬度检测。2）低倍检验技术。该技术具体是指借助10倍以下的放大镜，对材料的组织结构进行检测试验，可用于钢轨的质量检测。常用的方法有冷酸侵蚀法，利用该技术能够全面反映出钢轨横断面的质量状况，是铁路工程中不可或缺的一项重要检测技术。3）无损检测技术。该技术是在不损伤材料组织结构的基础上，通过先进的仪器设备，对材料内部性质进行检测试验的方法。其特点是不会对材料造成损伤，检测精度高，适用范围广。在铁路工程中，比较常用的无损检测技术有超声波检测、回弹检测等。
结语
综上所述，铁路工程原材料检验检测是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涵盖的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对施工质量造成影响。为此，必须强化原材料检验检测管理工作，针对不同的材料，选取合理可行的检测技术。同时，检测人员应当了解并掌握检测要点，以此来提高检测结果的准确性，为原材料质量提供保障。
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论文作者:韩瑞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/14
标签：原材料论文; 铁路工程论文; 质量论文; 工作论文; 铁路论文; 人员论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第21期论文;