摘要：铁路运输是一种较大众化的运输方式，在全国的中长途大容量的运输中承担主力军的角色。解放以来，交通基础设施的大规模建设和运输装备的不断改善，使铁路的运输能力不断成倍提高。我国铁路事业正处于快速发展的阶段，加强对于其信息化和标准化方向的研究具有非常重要的意义。因此，我们应该在当前经济发展背景下，不断研究铁路运输业的发展，使其可以在实现标准化和信息化的同时，走向另一个顶峰。
关键词：铁路运输；标准化；信息化
1、前言
在我国中长途运输中，铁路运输扮演着重要的角色，是非常重要的一种运输方式。社会经济的发展在一定程度上带动了铁路运输业的发展，同时对于铁路运输也提出了新的要求。现阶段，铁路货运系统还存在一定的问题，推进铁路货运标准化及信息化建设是提高铁路货运水平，实现现代化铁路货运系统的关键。
2、铁路货运的标准化与信息化建设
近几年，我国高速铁路建设正如火如荼的进行中，在很大程度上提高了铁路运输的能力，同时客运与货运分离，给铁路货运发展提供了良好的机遇。另外，随着现代化科技水平的发展，铁路货运未来发展应该想着标准化与信息化的方向发展。
2.1铁路货运的标准化技术
铁路货运标准化主要包括货运管理标准化以及货运设备的标准化。
2.1.1货运管理标准化
在货运管理标准化的要求下，铁路部门需要深化改革，转变传统的运营模式，将客户作为工作的中心，建设铁路物流中心，建设现代化的物流。具体而言，可以有政府与私企强强联合，通过完成我国铁路物流中心的建设与运营，政府进行宏观的调控以及统一规划。但是我国铁路系统规模较大，在铁路物流中心建设过程中会花费大量的成本，同时物流中心投入运营后还需要追加后续的成本，单单依靠政府很难完成。这就需要引入市场经济机制，不断的优化铁路物流中心运营模式，推动自主经营模式健康发展。
2.1.2铁路货运设备标准化
设备标准化是实现铁路运输标准化的关键。因此，铁路部门应该注重实现铁路运输装卸和运输工具的标准化，提高运输的效率。集装箱在铁路运输中使用的比例越高，越能够证明运载工具的标准化水平。在实现了工具标准化后，就可以提升装卸工具的标准化，有效推动铁路运输的标准化。使用集装箱进行运输，可以有效降低货运的成本，使货物的运输更加有效。同时，设备标准化水平得到有效保证的同时，运输过程中污染气体的排放也就可以得到有效的控制。最后，在铁路运输设备标准化建设过程中，应该注重使用单一实用的标准，这样就能够促进不同物流单元之间的相互协调，推动物流行业的快速发展。
2.2铁路货运的信息化技术
2.2.1加强人才引进，完善信息化发展队伍建设
铁路运输信息化建设主要讲求的就是人才。因此，在建设铁路运输信息化的过程中，应该加强人才的引进，推动信息化发展队伍的建设。在传统铁路运输行业中，许多工作人员都是非专业的铁路运输人才，所以在从事工作的时候难以使用专业的知识开展工作，这样就会导致铁路运输信息化发展道路受到一定的影响。所以，针对这样的问题，应该加强人才的引进，寻找一些具备计算机知识和互网联网知识的铁路运输人才，努力建设一支具备专业知识和技能的铁路运输信息化建设队伍，使其可以运用其掌握的专业知识开展工作。只有这样，才会使铁路运输信息化发展的道路上有更加坚实的基础，有更强的推动力。
2.2.2加强创新，引进和研究先进技术
创新是实现发展的重要推动力。技术是限制铁路运输行业发展的重要影响因素。只有具备了先进的技术，才会使铁路运输行业信息化发展水平不断提升，推动铁路运输业的快速发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，铁路部门应该组织相关人员进行科研工作，不断研究先进的铁路运输技术，应该充分借鉴一些发达国家的技术，同时应该充分借助互联网技术的帮助作用。先进技术是保证高效率铁路运输的基础，利用先进的技术可以更加及时有效地处理物流信息，可以设计出最佳的货物装卸方案。信息化是铁路运输在物流市场中得以继续生存和快速发展的基础，是未来铁路运输行业发展的必然方向和必然选择。只有追求铁路运输的信息化发展，才可以找到推动铁路运输发展的不竭动力。
2.2.3物联网环境下我国铁路运输企业物流信息化发展策略
铁路基础设施的建设、管理与调度，铁路沿线设备及车辆的维护与监控都是物联网的应用范畴，构建高水平的互联网管理、物流信息共享以及安全监控的物联网平台是现阶段铁路运输企业物流信息化努力的方向。基于物联网在智能交通等其他领域的应用与启示，物联网环境下，我国铁路运输企业物流信息化应该关注以下几个方面：
（1）构建全路防灾安全监控网络
随着列车运行速度的不断提高，各种危险因素也将相应增多，遇有石块、轨道等行车障碍，司机靠传统的瞭望无法控制列车安全，地震、大风、雨雪的危险报警阈值也不是人工能够判别，此外火灾、车辆轴温也是重要的安全隐患，极易导致车毁人亡的铁路行车事故发生。必须构建一个全路性分层次的防灾安全监控物联网络，铁路现有的轴温红外检测等局部安全监控系统也需要进行整合，系统应同时与CTC列车运行控制系统联网；监控网运用各类传感设备实时采集、监测各种灾害及异物侵限等突发事件，当监测异物侵限、地震等灾害发生，影响列车安全运行时，系统将自动向综合维修部门、调度中心和CTC列车运行控制系统发出预警信息或控制命令，列车根据危险程度采取相应的限速、禁止进入等处理措施；灾害严重时，牵引变电所主断路器将自动跳闸，接触网停止供电，迫使列车停车，最大限度地避免或减轻因灾害及次生灾害造成的损失。
（2）构建运输物流全程监控的信息网络
1）构建全路车辆在途跟踪、识别系统
铁路车号自动识别系统（ATIS）实现了对全路运营线路的货车和机车的实时跟踪查询和动态管理，与红外线轴温探测系统也进行了关联；铁路客车车辆由于自身的特点和其它原因，没有被列入车号自动识别系统，客车车号运行定位只能依靠KMIS和TCDS2种科技手段，存在着人工干预的因素，不能完全满足客车管理和安全监控的需要；列车定位方面目前广泛采用轨道电路和查询/应答器，但存在列车定位精度较低和基站设置投资成本较大等不足。随着铁路物流的快速发展，必须在ATIS的基础上，将列车跟踪与定位系统、车号自动识别系统以及各种监控资源进行整合，采用射频识别和GPS定位等新型的技术与手段，构建一个涵盖客车、动车组在内的全路车辆在途跟踪、识别且具有查询功能的物联网络。
2）构建铁路货运物流信息化系统
原铁道部已经建立了与ATIS中的车辆动态信息绑定的集装箱运输追踪管理信息系统，但集装箱的装/卸车、回空清单等信息的录入仍然采用人工登记的方式，影响了追踪的时效、效率和精确度，系统也无法实现集装箱自动化作业和智能管理。必须利用物联网技术对信息系统进行改造、完善有关功能，系统管理要扩展到具体货物，增设系统感知层，集装箱和货物都要装设电子标签，系统与堆场等处所的自动化设备也要实现相连，构建真正意义上全程追踪管理、全国联网的物联网信息网络，提高铁路货运物流的自动化水平。
3、结语
通过上述分析可知，在现代化物流行业的发展下，我国铁路货运标准化和信息化建设成为必然的发展趋势，同时也是铁路货运健康可持续发展的主要措施。相信随着我国科技水平的提升，我国铁路货运系统必将被不断的完善，铁路货运也必将完成标准化与信息化建设，同时向着智能化、数字化的方向发展。
参考文献：
[1]熊涛，袁莉.浅谈铁路运输的标准化和信息化[J].技术与市场，2012，17（8）：48-49.
[2]王清远.对铁路货运标准化和信息化的探讨[J].科技创新与应用，2015（8）：184.
论文作者:奚任杰
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/24
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