天津港航工程有限公司 天津市 300457
摘要：进入新世纪以来，我国的社会主义市场经济持续繁荣，对外贸易水平不断提升。在和他国进行经济贸易时，港口航道是经济贸易的交通枢纽，也是对外开放的经济窗口。港口航道建设关乎城市的发展，只有加强港口航道建设，才能促进对外交流。近几年来，我国的科学技术突飞猛进，港口航道施工工艺技术不断优化。为了保障港口航道工程的质量，必须采用现代化的工程施工工艺技术。
关键词：港口航道工程；施工技术；控制要点
1导言
港口航道是航运基础建设的重点，其施工质量也同样是施工过程中的关键之处。港口航道工程项目的质量在对航运要求产生影响的同时，在地方经济发展方面也产生了积极的影响。所以，对于港口航道工程项目的施工，一定要对各施工环节进行合理地控制，确保施工工艺和技术的全面优化，进而与工程项目的建设需求相适应。
2我国港口航道发展现状分析
我国水上交通运输事业发展得比较早，至今已很成熟，但是由于自然环境的逐渐恶化，使得河道通行能力逐渐减弱，交通运输部门不得不根据目前实际情况进行合理改观，根据我国现有的实际情况，引进国外先进管理技术和实际操作经验，从而保障我国港口航道工程质量，为船只顺利通行提供保障，促进航运水平的整体有效提升。但是在实际发展的过程中，不可避免的会存在诸多影响工程质量和工程进度的因素，如果不能够及时、有效地给予解决，则必然会严重制约我国航道交通的发展。对我国内港的施工建设，其具备较强的经济性，主要是由于其能将近海区域进行有效连接，促进经济的多元化发展。截至目前，我国港口航道施工领域，已经处于比较高的发展水平，很多先进的科学技术已经成功运用到了实际工程建设和管理过程中，极大地促进了该领域的发展和进步。
3港口航道工程施工技术要点
3.1航道护岸施工
3.1.1施工测量
在开始施工之前，施工人员首先要进行的是对航道护岸功能工程的长度以及标高等要求进行分析，以便于结合工程建设要求来进行合理的施工设计。工作人员主要应该测量的数据包括护岸线的水准点、闭合度以及准确性。在随后的水准点的分散设计之中，将其分布范围控制在20m以内，保证施工的质量，最后，在测量工作之中要根据实际的测量结果来对施工图纸和施工计划进行合理设计，确保工程的正常进行。
3.1.2浇筑技术
在进行护岸工程混凝土浇筑的过程中，应该进行混凝土预制工作。在制作混凝土时，需要严格控制材料的比重，遵循科学配比率。具体来说，应该做到以下几点：第一，对配料进行称量，保证各种配料比例均匀。第二，对搅拌时间进行限制，保证混凝土材料成分的均匀。第三，对混凝土进行质量检测，保证混凝土的抗压性。
在混凝土浇筑之前，施工单位需要对基槽进行处理和加工，使基槽标准符合浇筑规范。在调整基槽后，施工单位可以铺设一层石块结构，形成浇筑模板。浇筑模板的性能直接关系着浇筑工作的顺利开展，因此施工单位需要对模板的表面进行打磨，提高模板的强度和刚度。如果模板出现缝隙，注浆就会从缝隙中漏出，因此当模板存在裂缝时，应该使用粘合剂对裂缝进行粘合。施工单位必须对基槽进行打扫，清除里面的杂质和尘土，避免对混凝土质量造成影响。混凝土受外界环境的影响较大，因此在运输混凝土结构时，应该搬移搅拌机，在基槽下方搭建运输槽。此外，在进行振捣工作时，应该采用分层振捣的方法。为了提高护岸工程的质量，需要对墙身进行砌筑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土在到达一定强度之后，可以进行墙身砌筑的工作。具体来说，施工单位应该做到以下几点：第一，对砌筑环境进行清扫，去除多余水分。第二，对砌筑的材料进行选择，尽量挑选硬度较大、表面平滑的岩石材料，并对岩石材料的硬度进行测量。一些施工单位为了节约材料成本和运输成本，选择块石进行砌筑。为了保障砌筑质量，需要对块石进行加工，打磨块石表面。在砌筑工作中，砂浆处理非常重要。施工单位应该将砂浆平铺在底层，然后连接排浆管，把多余的砂浆排送出去。当墙身砌筑已经初步完成，可以对其强度进行测试。当强度满足了额定标准，可以进行勾缝工作，并对墙身进行安全防护。
3.2港口航道疏浚工程的施工
3.2.1疏浚工程的施工工艺。在航运过程之中疏浚工程的主要
首先，在疏浚工程的施工之中为了保证施工人员的施工安全和施工质量，在工程开始之前通常会选择具有相当工作经验的施工人员进行试挖，在获得相应的施工数据事后可以对施工方案进行优化和调整，确保施工安全问题。完成试挖操作之后要进行的是挖槽施工。为了保证挖槽的进行质量，施工管理人员可以根据在试挖之后的施工数据来对施工计划进行优化，并在施工过程之中根据实际的挖掘数据和泥沙的泄漏程度来对施工过程进行调整。为了避免出现挖掘过度和漏挖的情况，施工人员可以将施工挖槽之间的聚醚控制在5米左右，确保施工中不会互相影响。在施工中为了保证施工质量，需要针对开挖过程的质量和开挖点进行检测，了解挖槽施工的实际情况，保证疏浚工程的施工安全。完成施工沟槽的挖掘之后接下来要进行的就是对泥浆的输送。在航运过车务能够之中航道中的泥浆会影响航船的正常运行。为了保证工程的正常进行和航行船只的正常航运过程，一般在工程中会进行水下泥浆管道的安装。通常在施工过程之中会将水上的潜管和水下部分进行链接，在施工中为了保证泥浆输送管道的连续性一般会将管道的水深设计为大于2.5m，为了在输送过程之中避免航船经过时的水波影响，施工人员需要严格控制泥浆输送管道的密封性。
3.2.2施工要点
在开展疏浚工程建设时，应该记录挖泥深度和速度，并看哪种挖泥组合方案能最大化地提高疏浚工程效果。在确定挖泥深度时，应该以淤泥量和外露面积作为指向，在确定挖泥速度时，应该以回淤情况作为指向。工作人员的事前测算会和实际情况存在差距，因此需要对挖槽进行不断调整。在调整挖槽时，应该控制相邻挖槽之间的距离。挖槽很容易出现淤泥外露的问题，因此需要重叠放置挖槽。淤泥开挖部位不同，挖泥量也不尽相同。施工单位应该形成淤泥开挖横截面设计图，对横截面进行分析，尽量缩小疏浚工程的难度。
3.3航道拓宽及分道工程管理技术
适当加宽河道或分道，防止船只拥堵现象发生。施工前要完善方案设计，考虑可能出现的船只拥堵现象，适当进行航道拓宽，合理开展分道施工。同时在施工中还要确保航道拓宽工程质量，提高分道工程施工效果。结合区域整体情况，分析航道可拓宽的面积以及可能产生的影响，然后按规定开展施工，确保施工到位，缓解航道运输压力。一般在主航道两侧开辟新航道，满足船只通行需要，缓解主航道压力。同时还要在分析原来航道的基础上，提出合理的航道分道方案，并积极应用新型航运设备，提高货物运输能力。
3.4水下钻孔爆破施工技术分析
水下钻孔爆破施工对于该工程来说，是最危险的施工环节，根据施工的具体要求，需要根据工程实际情况确定爆破方案，尽可能地排除影响工程安全性的因素。施工开始前，对施工操作人员进行必要的安全知识培训，保证每位施工人员都具备一定的上岗基础知识，同时还应该加强应急措施的教育。经过深入了解该部分施工环境，确定爆破的具体施工位置，防止出现较大位置的偏差，如果设计的爆破点位置不佳，则需要在其周边选择更适合的位置进行钻孔爆破。在引爆前，应该将整个爆破系统进行研究和检查，避免发生严重的安全事故，造成工程进度的延期。
4结论
总之，我国的经济社会不断发展，港口贸易规模越来越大。进入新世纪以来，我国的社会主义市场经济持续繁荣，和他国的经济联系日益紧密。港口航道是对外贸易的窗口，在对外贸易中占据着重要地位。从某个角度来看，港口航道工程质量直接关系着我国对外贸易的发展。值得注意的是，当前我国的科技水平较低，港口航道施工效率并不高。为了提高我国港口航道工程的质量，必须采用现代化的护岸工程施工工艺技术、疏浚工程施工工艺技术以及爆破工程施工工艺技术等。
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论文作者:亢连颖
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/20
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