葛洲坝集团试验检测有限公司 湖北省 443001
摘要：我国的基础设施建设在国民经济快速发展的带动下得到了越来越快的发展，这也为我国的交通建设带来了更多发展的机遇，而在这个快速发展过程中，桥梁的质量安全事故也处于不断增加的趋势，这使得桥梁检测工作和维护加固的检查工作成为非常重要的问题，当前我国的桥梁检查和维护加固技术手段还存在一些不足，需要不断提高桥梁发展的技术来加强桥梁质量安全建设。
Abstract：our country's infrastructure construction in the rapid development of national economy led by the development of faster and faster，it also brings more traffic construction in our country，the development opportunity，and in the process of the rapid development，the quality of bridge accidents are rising trend，which makes the bridge detection and maintenance of inspection work become a very important problem，the inspection and maintenance of bridge reinforcement technology of the current our country still exists some shortage，need to constantly improve the bridge for the development of technology to enhance the quality and safety of bridge construction.
关键词：桥梁检测；维护加固；重要性
1导言
桥梁建设的发展是我国交通事业发展的重要组成部分，尤其是在当前我国经济建设大力发展的趋势下，基础道路建设在快速发展，这就要求道路建设具备更加高标准、高水平的建设水平，而桥梁的检测和维护加固工作是其中最为关键的内容，尤其是随着近年来发生的各种桥梁事故，使得桥梁检测和加固更加重要，因此必须不断提高桥梁检测和加固技术以更好地保证道路发展的安全性。
2桥梁检测的必要性
2.1桥梁检测是桥梁安全使用的重要保障
梁建设是一种较为复杂多变并存在很多不可预料情况的建设项目，这种建设的复杂情况使得桥梁的检测工作成为不可忽略的重要环节，只有这样才能充分保障桥梁使用的质量安全性，从而保证桥梁常年使用的年限保障。桥梁经过周全、仔细而认真的现场检测，对所建设的桥梁于所在的地区使用的自然环境和人文条件等的状况来对桥梁长期可能出现的损伤和磨损进行一定评估和查找，并对可能存在的缺陷和未来可能发生的未知桥梁使用变化都要进行发展变化的考量和分析，从而得出这些因素对桥梁在未来长期的使用过程中可能造成的性能损伤和承载力方面的影响，从而更好地根据这些桥梁检测结果分析的具体实际数据来对桥梁进行维护和加固。
2.2桥梁检测为桥梁建设技术提供更加进步的技术理论
经过对建设的桥梁进行全方位的检测工作，可以非常有效地把桥梁使用过程中产生的技术数据更好地收集和积累起来，为未来桥梁档案和桥梁技术数据库的建立提供科学有效的理论和实践依据，促进未来桥梁建设事业更好地发展。
3桥梁主要病害原因分析
3.1桥面系
3.1.1桥面铺装纵向、横向裂缝、破损、坑槽
桥面铺装层产生裂缝、破损、坑槽等病害的原因主要是：（1）桐雅公路重车多，桥面铺装直接承受主车道重型车辆的冲击、剪切与磨耗并且直接承受气候的作用；（2）铺装部分或全部参与了主梁结构的变形，因此桥面铺装是一个受力复杂的受力体系；（3）施工中引起的桥面铺装层厚度不均或混凝土振捣不足会消弱铺装层的整体刚度和承载力。
3.1.2伸缩缝填塞、预留槽混凝土开裂、破损、骨料外露，跳车，伸缩缝橡胶条老化、破损
伸缩缝预留槽混凝土破损、开裂现象的主要原因是：（1）施工质量差，预留槽混凝土不符合设计要求，钢筋网设置不当；（2）存在伸缩缝高差、铺装层啃边问题，造成车辆冲击荷载较大；（3）预留槽混凝土后浇与梁板的收缩存在一定的差异。
伸缩缝橡胶条破损原因是多方面的：（1）伸缩缝的破坏既与施工时安装工艺及温度控制有关，又与支座变形导致主梁位移有紧密联系；（2）交通量增大和重型车辆增多，对伸缩缝装置的冲击加大，在实际养护中，桥梁超载情况得不到有效控制；（3）桥梁日常养护不及时，伸缩缝垃圾杂物不能及时清除，加之车辆荷载的反复作用易使伸缩缝橡胶条破损；（4）大部分伸缩缝橡胶条超期使用，发生老化。
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3.1.3桥头搭板沉降
桐雅公路重载车辆较多，在重车长期荷载作用下，桥头搭板出现沉降。
3.2上部结构
3.2.1T梁横隔板破损、错位
T梁横隔板连接部位混凝土破损、错位的原因主要是：
（1）施工不当造成的钢板错位及混凝土结构损伤，并在环境作用下引起了损伤加剧从而导致了进一步的混凝土剥落、钢板锈蚀等现象；
（2）桥面铺装的开裂导致横向联系减弱，在重载作用下，部分横隔板连接部位出现破损，进一步削弱了桥梁横向联系，最终导致横隔板连接部位混凝土破损、钢板外露、断裂。
3.2.2T梁腹板竖向裂缝。
2013年检测未发现裂缝修补部位重新开裂，新发现的竖向裂缝主要位于T梁腹板与横隔板连接部位。
腹板与横隔板连接部位竖向裂缝产生的原因主要是：该部位混凝土浇注施工难度大，浇注质量差，混凝土收缩产生非结构性裂缝。
3.3下部结构
3.3.1桥台前墙竖向裂缝
存在竖向裂缝的桥台均为重力式桥台，大部分竖向裂缝长度＜1.5m，未上下贯通，为混凝土收缩引起的非结构性裂缝。
3.3.2挡块开裂、混凝土破损
挡块病害是在地震作用下梁体发生晃动，撞击、挤压挡块所致。
3.3.3墩台盖梁竖向裂缝
盖梁竖向裂缝产生的原因主要是：（1）混凝土的收缩；（2）局部混凝土保护层较薄。
4桥梁检测技术
4.1找准需要进行检测的桥梁部位
在进行桥梁检测过程中，有多种不同的桥梁检测形式和方法，而其中最为基本的是对桥梁的外观进行检测。首先是从桥梁的上部分开始，在进行这部分桥梁检测时主要涉及到的桥梁结构是对承重结构为主的构造进行检测，还需要检测整个大的桥梁结构上的裂缝以及是否有空洞现象，最表面的混凝土的形态是否有脱落现象，另外需要注意的是对桥梁的支座要进行重点检测，查看整个装置是否完整，同时支座的表面是否干净，两面的钢板是否有遭到不同程度的腐蚀，还有橡胶体有没有受到一定程度的磨损等。在检查完桥梁的上部分之后，接着就需要对桥梁的下部位进行检测，主要包括对整个桥台和桥墩的检测以及地基的稳固性和在外界自然环境和使用过程中地基的磨损和冲刷情况，桥墩要注意看其结构是否出现缝隙或者其他情况，同时还需要注意所有表面结构是否有异样，如是否存在混凝土脱落或者是有裂缝等现象，一旦发现这些问题，要及时进行关注并予以解决。
4.2检测桥梁的技术方法
4.2.1桥梁工程检测中的外观检测
桥梁工程检测中的外观检测主要有七个问题需要进行详细的检测。第一个问题是工程中的桥梁跨度和桥梁挠度；第二个问题是整个工程的外观质量；第三个问题是各个工程部位中的连接形式和连接部位；第四个为题是工程的端部斜度；第五个问题是桥梁的拱桥墩的外观；第六个问题是桥梁的拱桥拱圈；第八个问题是桥梁拱圈中的裂缝。
4.2.2桥梁工程检测中的内部主要缺陷检测
由于现阶段我国的公路桥梁工程建设采用的大多是钢筋和混凝土的结构，这样就会在工程中存在些许的裂缝或者是空洞，这些问题很难在工程的外观检测中检查出来，因此我们会针对工程内部存在的问题进行内部探伤检测，主要的方式有超声波探伤和雷达探伤，这样既不会影响工程的外观质量还可以有效的检测出工程的内部缺陷。
5桥梁维护加固的措施
5.1基底施工
剥落、蜂窝、腐蚀等现象出现于混凝土表面，需及时铲除，如劣质层面积较大，在铲除后需选取聚合物水泥砂浆进行修复。裂缝位置则需做好封闭施工。同时位于混凝土表面的浮浆、油污等需通过混凝土角磨机、砂轮等处理干净，随后打磨平整构件基面混凝土，特别要磨平表面凸出部分，选取倒角方式处理转角粘贴位置，并进行圆弧状打磨。最后混凝土表面选取吹风机清理干净。
5.2涂底胶
遵循相应比例，在容器内先后放置主剂与固化剂，选取搅拌器进行均匀搅拌，遵循现场具体气温状况对其用量加以确定，并对其使用时间加以严格控制。在混凝土构件表面选取滚筒刷与毛刷等均匀涂抹胶，厚度需控制在0.4毫米以下，不能出现漏刷、流淌等情况，待胶固化后，才能实施以下工作。
5.3灌浆处理的加固方法
在桥梁裂缝的处理方法当中，对裂缝进行灌浆是比较简单实用的一种方法。但是由于裂缝的宽度的不同，在加固时候采用的加固的方法也会发生变化。例如在采用灌浆的方法进行加固的时候，如果裂缝的宽度超过15mm，此时在灌浆的时候就不能用普通额材料的进行灌注，要选择合适的材料的进行加固。对15mm的裂缝在实际的工程是宽度比较大的裂缝，如果选用的普通的材料会很难弥补裂缝的不足，从而影响加固的效果，这时候可以采用弥补裂缝不足的环氧树脂材料，这种材料的自身性质很符合宽度比较大的裂缝。其次，在进行的加固的时候要针对裂缝的宽度选择胶的宽度，因为这对加固的效果也会产生影响，因而宽度的选择在灌浆加固的方法中是一个关键的因素。在进行灌浆处理钱要对灌注的胶进行严格的质量检查，而且要使用特有的检查器材，只有在满足国家规范的情况下才能进行加固施工。灌浆加固的方法虽然操作很简单，但是里面有很多的注意事项需要施工人员在进行施工的时候进行注意，以免影响桥梁加固的效果。
结语：
综上所述，桥梁的全面检测和维护加固是十分复杂的，但同时也很重要，相关部门和单位要及时对桥梁进行全面检测，采取一定的维护加固措施。保证桥梁的安全性和可靠性，首先就要意识到桥梁检测的重要性，并且掌握桥梁的维护加固技术和措施，因此对桥梁检测和加固技术还需要进一步探讨和研究，保证桥梁事业的更好发展。
参考文献：
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[3]李淮，陈浩.桥梁检测维修车的研制[J].铁道标准设计，2014，04：35-37.
论文作者:王东海
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/4
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 伸缩缝论文; 横隔论文; 桥面论文; 部位论文; 《基层建设》2016年6期论文;