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摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市规模迅速扩大，各类基础设施建设也随之不断增加，道路桥梁工程作为城市化发展中的重点，受到了社会各界的广泛关注。在道路桥梁的使用过程中，受各种因素的影响，可能会出现路基路面的沉降问题，影响道路通行的安全性和舒适性，需要引起足够的重视，采取切实可行的施工技术，对其进行处理。本文主要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行分析探讨。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1道路桥梁路面路基沉降的危害
随着我国经济的飞速前进，各项产业都得到了迅猛发展，人民生活水平也不断增长提高，无论是用于货物运输的大型汽车还是方便人们生活的小型汽车的数量都有大幅度增加，这就使人们对公路运输能力以及建设质量都有了更高的需求。然而，我国部分公路桥梁建设中仍然存留着一些问题，例如道路桥梁路基路面中出现的搭板断裂以及路面沉降等现象，导致车辆出现跳车的情况，这就严重影响了行车质量与安全。路基路面沉降不仅降低了驾驶员以及乘坐者的行车舒适度，还会对汽车的使用质量造成不良影响。除此之外，由于路面不平整而导致行车过程中出现的问题具有不确定性，这也在一定程度上增加了交通事故发生的可能性。不仅如此，汽车在桥梁上出现的跳车现象还增加对桥梁自身结构的损害程度，从而致使桥梁桥头处的连接缝隙与连接路面遭受到一定程度的损伤。所以，在桥梁道路施工过程中避免路基路面沉降以及断裂现象的发生，这不仅能够提高道路桥梁的耐用性，还能提高道路桥梁的使用质量。
2道路桥梁路基路面沉降的原因阐述
2.1道路桥梁沉降段桥头设计不合理
道路桥梁的建设施工设计中主要采用搭板结构，而这一构造跳车的治理并不太奏效，它通过对路基的施工处理，采用粗粒料进行填筑、用钢筋混凝土进行搭板并增设钢筋的方法，对提高道路桥梁的刚性差异有一定的效果，对提升路基的整体强度有较好的效果，可是其防治跳车的效果并不尽人意，无法解决沉降段桥头路基沉降的实际问题。
2.2 桥台背路堤压实度不够
在道路桥梁的施工设计标准中，需要对其采用桥台背填土的处理施工，但是这一施工工艺受较多因素的限制，而在实际施工过程中并未达到合格的施工环节标准，道路桥梁沉降段的台背填土压实质量未达到相关的质量标准，在自然气候和车辆运输荷载的条件下，道路桥梁极易在长期的使用过程中产生沉降变形。
2.3 桥头引道地基处理不够规范
道路桥梁沉降段的桥头跳车现象，其根本原因是地基的下沉而造成的，由于结构设计不合理，施工方案不够科学，软土地基分析不足等原因，而使道路桥头引道地基处理不当，科学性不足，结构设计不够合理和规范，在长期的雨水冲刷和车辆运输压力之下，沉降变形严重，“抗剪”性能降低，路基损坏严重。
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3道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
3.1 沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁沉降段路基路面开挖过程中，一般主要包括横向通道与纵向全宽两种掘进方式，同时也可以选择二者结合进行。路基填筑之前，应当先对开挖后的路床进行全面的清理，然后结合路基土层中的实际土质特点，分层检测与填筑，即分层平铺、混合填筑，并保证路基土层的实际厚度与坚实度。沉降段路基压实作业中，可采用分层压实的方法，即填筑与压实操作交叉进行，保证均匀压实.
3.2 做好沉降段路基路面排水工作
对于沉降段而言，水是造成路基稳定性及其承载强度下降的主要原因之一，因此应当重视路基路面施工排水作业。沉降段路基路面排水设施通常采用的是截水沟、跌水、急流槽以及边沟和地表排水管等方式进行，同时还可以利用浆砌片石加固沟渠，具体操作过程中还可以利用混凝土预制板块。
3.3 对沉降段的路基加强维护
当路基修筑作业打破了原本地层的平衡状态时，路基就要承受由此而产生的荷载压力，因此对路基加强维护是必不可少的。对道路桥梁的坡面进行维护，主要是为了防止地表水冲刷坡面造成岩土风化剥落，维持与环境的协调。当前使用范围最广的方式方法就是石砌圬工防护法，它主要是针对不同路基坡面而采取的不同的护坡方式，路堤边坡使用混凝土预制块护坡，路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡。
3.4 填料控制
在选择台背填料时应从经济角度考虑，首选当地材料，所采用填料应保证洁净，内部无机质和有机质及泥块等掺杂，且其应级配良好，含水量符合最佳含水狼范围内，若含水量超出最佳范围则应进行翻晒或掺加含水量较小的填料进行搅拌或洒水湿润等措施以保证其含水量适合；施工前应进行土壤的塑限和液限联合测定，并应实施击实和筛分试验，若采用二灰碎石混合料则应适当增加粗集料，适量减少胶结料以改善其线性收缩系数。
3.5 沉降段路基软土地基的加固处理
加强对沉降段的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“ 桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度出超过三厘米的浅层软土地基，可以土工布平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错。当软土层较厚在应在其上修筑高路堤，软土会由于回填料的侵入而向侧向移动并对基桩产生较大应力，最终会导致桥台产生水平位移或转动现象，该现象一旦发生则会损坏支座、伸缩缝，甚至会损坏桥面和桥台，对该类情况必须减轻回填材料或增强地基土以实现其可抵抗侧向流动的强度。
结束语
在道路桥梁施工过程中，要对沉降段路基路面的施工技术进行分析研究，结合施工现场的地质条件制定恰当的施工方案，积极采取有效措施来应对不均匀沉降，同时要加强各个环节施工质量的监督管理，从而保证整个工程的使用寿命，使道路交通运输事业的发展得到有效保证。
参考文献
[1]邓辉，王卫锋.关于道路桥梁路基施工技术的分析[J].中国高新技术企业，2014，（8）.
[2]王静.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].内蒙古公路与运输，2012，（1）.
论文作者:都君富
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/13
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 过程中论文; 桥头论文; 《建筑学研究前沿》2018年第8期论文;