摘要：在市政公用工程体系中，道路路基施工是重要基础核心，它直接决定了建筑工程整体的施工质量，也确保了市政道路稳定性。文中简要探讨了当前市政公用工程道路路基施工建设的重要价值，并从市政公用工程道路路基施工技术与施工质量强化两方面来展开论述。
关键词：市政公用工程；公路路基；施工技术；质量要求；技术要点
市政公用工程道路路基施工是为了保证工程项目整体安全，促进市政交通健康运营发展，所以对路基的施工技术及质量强化措施必须做到位，这对提高城市化整体建设质量也有极大促进作用。
一、路基施工技术对市政公用工程道路建设的实际价值
路基作为道路整体结构的基础组成部分，它承载道路交通压力、传递压力并起到稳定支撑作用，是道路最重要的功能层面。当前市政公用工程道路项目建设中对路基的质量结构要求很高，它甚至会考虑到路基所处环境的地下水与土壤问题，看其地质是否存在灾害隐患，因为这些都容易造成路基铺面的不稳定性与不联系性，严重时甚至会出现推移、渗流或塌陷等重大地质灾害问题。所以在路基施工技术实施过程中，要针对各类路基施工常见问题与具体隐患进行具体问题具体分析，进而在问题解决过程中提出创新应用技术，并对劣质土壤进行改良处理，例如填方改良、挡土施工等等，确保道路路基受到重点技术多重保护，最后达成市政公用工程道路建设预期目标[1]。
二、市政公用工程道路路基的施工质量要求分析
市政公用工程道路路基的施工质量要求较高，基于此才能实现其对于城市交通运营发展的实用价值，具体来讲应该从两方面对道路路基施工进行质量标准要求。
首先是路基强度，路基施工作为市政道路施工中的最关键环节，需要进行有针对性提高，确保路基强度达到所规范要求。良好的路基强度能有效降低外力作用，进而间接提升路基的稳定性。在实际的施工技术操作中，应该基于路基的基本刚度与水温稳定性来进行其强度有效控制，减轻路面负担，提高其承载能力，避免在外力作用下路基发生变形，同时也能延长道路路基寿命。
再一点就是路基结构的稳定性问题。市政公用工程道路交通情况复杂，所以在路基结构稳定性保持方面存在诸多不确定因素，在实际的施工过程中应该采取多方面措施来提高路基结构稳定性，降低路基形变发生的可能性。为此本文也会基于上述两点质量要求来提出相关的强化施工技术措施。
三、市政公用工程道路路基的施工技术要点与质量强化措施
（一）道路路基施工技术要点分析
当前市政公用工程道路路基的施工技术要点主要围绕以下5点展开。首先是施工测量，它以导线、中线、水准点测量为主，整个测量过程都遵循“整体到局部、控制到碎部”的基本原则。具体来讲，在中线复测过程中主要通过临时水准基点标高与加桩地面标高来进行有效设置，配合测量放线过程全程有效控制测量可能存在的误差，保证纵横断面定位精度不断提升。在测量过程中，还对道路路基下方进行路线管网铺设，这样能够有效避免任何路基铺设损失发生。
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其次要进行路基挖方，路基挖方之前要做好准备工作，例如要切实确保排水沟与截水沟始终排水流畅，同时做好防渗水工作，避免路基挖方过程中出现任何建筑渗水现象，如果存在任何影响路基挖方施工的障碍物也要进行及时拆除，始终保证路基基坑边坡的安全稳定性。一般来说，市政公用工程道路路基都会采用分层开挖形式进行路基土方开挖，它会利用到自卸式汽车与挖掘机来实施开挖运输，然后根据具体要求放样并明确路基挖方坡度与标高，尽量控制挖方量，避免出现过量挖方或少挖方现象。
第三是针对路基的的填筑与压实工作，在路基填方之前必须要进行填方路段试验，其目的就是了解该路段的实际土质状况，也希望通过此试验来测量路基松铺系数，看其是否满足压实基本参数标准，确定最佳路基填筑与压实组合。举例来说，如果施工现场的回填土方在80cm以内，就需要首先清理原地表面，在清理完毕后进行土层翻松（约翻松30cm），然后再进行深度平整压实填筑（保证压实度超过90%）。如果施工现场的回填土方在80cm以上，则要在挖除原地表面后进行基底位置压实（保证压实度超过85%为宜），最后再进行路基土方填筑。而且在路基填筑压实过程中，应该保证每一层填土要大于标高下路基宽度，确保每一侧宽度至少宽出40~50cm，这样才能满足路基边缘压实度实际需求。在碾压压实过程中也要注重轮迹重叠在0.4~0.6m为最佳，确保没有漏压、死角现象，保证均匀碾压，再根据相应碾压频率来测量压实度，最后上报监理工程师验收相关记录数据。
第四是路基排水工作，它属于地面排水工作体系中的重要一部分，尤其是在雨雪天气中应避免路面积水过多导致路面雨水下渗。在地面排水工作方面以集中排水与分散排水为主。其中集中排水主要要在路面两边设置相应横坡、边沟与急流槽，保证雨水能够瞬势排出；而分散排水则要保证在平坦地势状况下进行多方向排水。在排水工作做好之余，还要考虑对路肩进行硬化处理，确保边坡稳定加固，尤其针对某些地下水位偏高的绿化带应该进行有效防护措施，例如消除横向排水出路阻碍，设置专门路肩排水沟等等，确保沟坡排水量规模能够有效扩大。
最后要对路桥过渡段路基进行施工，这一段施工主要集中在公路道路与公路桥梁交接位置，其实际施工过程存在一定难度。考虑到是公路路桥过渡段，所以要注意沉降问题发生，保证不会影响到过往交通行车安全性与行车舒适性。为了确保路桥过渡段施工高质量，首先就要明确搭桥与桥面厚度、结构层保持在相同基础之上，调整地基处理技术的适宜性，并针对具体状况进行具体分析，以提高地基承载力作为最终目标，满足路基施工技术标准要求[2]。
（二）道路路基施工质量强化要点分析
道路路基施工质量强化要从以下两方面做起，首先要为路基施工加入填方改良技术环节，该技术环节能够利用土壤加劲措施以达到提高路基安全稳定性的效果。例如其中铺面加劲技术就要求在路基铺面层如大量施工合成材料，借助施工合成材料受力变形来负担一定程度荷重，进而减小路基铺面受力可能产生的形变，达到加劲效果。另外，填方改良技术的质量强化要点还在于它能够改良路基土壤的基础建立强度，通过加入加劲材料与土壤形成强烈的界面摩擦力、建立抗阻，以实现对路基填方稳定性的全面提升，同时也避免了孔隙水在凝聚性土壤中可能会存在的剪力强度降低不利影响[3]。
总结：
除上述路基施工技术外，像挡土施工方法也能强化道路路基建设质量，对市政公用工程道路起到建设促进作用。总而言之，本文所论述技术方法都希望有效提升公用工程道路路基的结构、排水等等方面安全稳定性，更好推动城市道路交通持续健康发展，也保证城市居民出行安全。
参考文献：
[1] 寇文军，曲绍春.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].才智，2015（1）：372-372.
[2] 赵发燕.道路路基施工的重要性及施工技术要点分析[J].黑龙江交通科技，2016，39（9）：53，55.
[3] 叶国江.道路路基施工的质量控制要点[J].城市建设理论研究（电子版），2013（12）：20.
论文作者:黄洁
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/10/10
标签：路基论文; 道路论文; 挖方论文; 施工技术论文; 市政公用工程论文; 压实论文; 稳定性论文; 《基层建设》2017年第15期论文;