摘要：本文主要从汽车库出入口、内部空间、地下大堂以及出地面构筑物四个方面对住宅地下汽车库品质展开研究。希望这个住宅地下汽车库品质研究，能给设计师们在以后的设计中起到一些指导性作用。
关键词：地下汽车库；汽车库出入口；安全疏散坡道设计；防水设计
目前，地下汽车库设计成为越来越多开发商的关注点，最初关注较多的柱网、层高、单车指标、人防布点等这些以经济性为主的设计，然而现在这种设计已渐渐不能满足我们客户的单一需求，开始在经济合理的基础上，寻求一定的品质，这就对我们的地库设计提出了更高的要求，为客户所想所做，这就是我们今天做这个地库品质研究的出发点。
1汽车库出入口设计
汽车库出入口内容包括：出入口位置、形式、道闸设计。
1.1出入口位置
出入口位置从案例中可看到；应设置在小区外围，坡道与门卫有一定的关系，若设置在门卫外，可达到人车分流，设置在门卫内，除了达到人车分流还方便管理，安全感好、私密性强。（如图1）
图1
当坡道需设置在小区内，应首选在环路外侧，减少对住宅和景观的影响，其次考虑设置在建筑山墙边或建筑北侧，在这几种推荐的布置情况下，我们还应注意坡道出入口视觉阻挡问题，容易造成安全隐患。出入口正对南向房间时，夜间车灯扰民，出入口紧贴住宅时，噪声扰民等这些容易忽视的细节问题，最忌讳的就是坡道布置在住宅南侧，这种方式不但影响户内采光、小区景观、而且噪声扰民。
1.2出入口形式
出入口形式通常有以下4种：
（1）结合地面建筑设计，整个坡道可免遭雨雪之苦；
（2）结合景观设计，达到与地面景观浑然一体的效果则是上乘之作，整体感观自然亲切；
以上两种形式有条件时应首选，也是我们极力推荐的。（如图2）
图2
（3）钢构架玻璃顶盖形式，较为常见，但玻璃顶盖不易清洁且容易破碎影响安全；
（4）最为常见的形式，虽然感观不佳，却是简陋实用型。
从品质上谈，我们建议第一、第二种、不推荐第三、第四种，但无论是哪一种形式，我们建议都要在坡道出口路面设置反坡，这样可以避免雨水倒灌地库影响品质，同时出口处还应设置一定的缓冲空间，减小进出车流的碰撞风险。
1.3道闸设计
汽车库坡道设计中的道闸设计也尤为重要，我们建议设置在坡道下端的平直段，行车安全舒适，不建议设置在坡道上端和坡道斜段，前者雨雪天气影响驻车刷卡，后者驻车刷卡难度较大。另外，坡道的细部处理也是很重要，如坡道面层的材料选择，坡道顶板处理，坡道内墙饰面，坡道口标志标识牌，地沟盖板的材料选择等等。比如坡道面层的材料选择就有好几种，有无震动防滑涂料、防滑道板砖、磨毛花岗岩，这三种防滑效果都挺好，且噪音较小，具有较好的品质，而这种几年前较为常用的缰搓防滑锯齿形面层做法，容易磨损汽车轮胎，同时行车噪音大且易破碎，破碎后修复比较麻烦，直接影响坡道品质。另外一点，有条件的尽量不要采用坡道作为消防补风，否则坡道顶需设喷淋，显得坡道处压抑。内墙饰面应与周边建筑统一协调，标识标牌应整齐划一，地沟盖板则是推荐采用不锈钢的。
2住宅地下车内部空间设计
住宅地下车库内部空间从4个视角来分析，依次是车行流线、顶面、墙面、地面的观感及细节处理。
2.1车行流线
车行流线方面，汽车坡道与行车道应设置缓冲空间保证视线及行车安全，当汽车坡道与行车道平行、紧邻时掉头难度大且容易发生交通事故。在布置尽端式停车时应考虑一定的回旋空间方便进出车。（如图3）
图3
划分防火分区时，应考虑防火隔墙避让车道转弯处，防止视觉障碍，或局部隔墙改为防火卷帘从而提高行车安全。在车道转弯处的楼梯及设备房布置原则也是如此，应当适当避让。
2.2车库顶面
车库顶面观感应考虑恰当的净高面积比，采用无梁楼盖形式则比常用的梁板式要显得有档次及观感好。（如下图4为无梁楼盖形式）
图4
顶部管线的走向应避免随意性，风管、桥架、喷淋、应综合考虑，风管宜布置在车位上空，尽量少穿越行车道，风管的变截面处理，应缓缓过渡，避免变径急促造成的感观不适，若是能将常见的铁皮镀锌风管再装饰一下，喷上哑光漆，则效果更佳。
消防管线交叉的部分尽量在梁间完成，消火栓主管尽量走喷淋与端墙的空位，同时应尽量与风管平行布置，这一系列精心的管线布置原则，无疑给地库的品质增加了效果。
对于顶部采光井的选择，我们建议是条形采光井，它比矩形采光井的采光效果好，且大幅度舒缓了压抑感。
关于顶面，需要提到的则是住宅连通口的顶面，通常都会有各种各样的管线穿越，给已经较矮的连通口层高及观感更是雪上加霜，如果能在连通口边上专门设置一个管道间，让管线集中进出，大大提升了连通口顶部的观感。同时连通口处的渗漏也是影响地库品质的问题之一，所以我们设计了防排结合处理的变形缝，通过钢板止水带的“防”，加上有组织的引导渗水的“排”，从而达到渗而不漏的效果。（如图5-1、5-2、5-3）
图5-3底板变形缝防水构造详图
2.3地库墙面
对于地库的墙面，建议后期可适当的采用一些丰富活泼的涂面装饰，这样不仅提高了识别性，增加了美感，而且避免了地库内部空间的单一性，另外常见的报警阀外漏安装也是影响墙面美观的要素之一。
2.4地库地面
至于地库的地面观感，主要是受地面材料选择的影响，水泥地坪是早期最为常见的做法之一，不但易破损难于清洁，地面不平，且易导致安全隐患，环氧地坪目前广受推广，丰富的色块，经久耐用的性质，大大提升了地库地面观感，除此以外，金刚砂耐磨地坪也为目前较为常用，而石材贴面可能更多的考虑设置在地库与住宅大堂衔接的过度空间，有一定的引导性。此外，消火栓的安装方式、防火卷帘的材质选择，地库排水沟及集水坑的位置及盖板材质选择，这些细微之处，都多多少少的影响着地库品质。
3地下大堂设计
目前，越来越多的住宅项目都会要求双大堂设计，所谓双大堂设计就是地下汽车库进入居所时也设置入户大堂，目的是为了让业主时刻尊享居住品质感受。
首先地下汽车库通往住宅入户大堂的单元入口不应设置停车位，同时应有别于其他区域，可设置局部吊顶，变换灯光色彩和地面铺装改变，以达到较强的识别性，营造归家感受。
其次建议将常规的消防疏散通道与大堂入口分开，即消防疏散不经过入口大堂正门进入，采取增设一条单独通道从边厅进入到大堂内部，这样以往的大堂入口的防火门就可使用通透感好的玻璃门，再加上一道防火卷帘将大堂与地库阻隔从而满足消防要求。大堂内部，建议将此区域的顶板抬至+-0.000以保证大堂竖向的空间尺度感从而提升大堂品质。（如图6）
图6
经过大堂，进入电梯厅，电梯厅应保证与地下大堂具有相同的品质。
4出地面的构筑物
出地面的构筑物通常有楼梯、风井、采光井以及下沉庭院。
出地面的疏散楼梯应尽量避免采用玻璃罩的形式，虽然采光好，但容易破碎，积灰后影响美观，建议结合景观设计，做成半敞开的，通透性强且融于环境提升品质。
出地面的风井及采光井建议依附在建筑边，有架空层的可结合架空层设计，避免紧贴小区道路，这样即不美观也不安全。
下沉式庭院可以理解为采光井的更高级别。
一种是设置在地库边缘或死角处，将地下室的侧面墙打开，与下沉式庭院连接，有效地将阳光和新鲜空气引入地下室。（如图7）
图7
另一种是设置在地库中央，手笔较大的可以将整个上层景观绿化完全错落到地下室空间来，业主停完车便可进入小区景观绿化中，然后再通过垂直交通到达地面景观，从而步行归家。这样的下沉庭院为地下室创造了一个良好的庭院景观，使汽车库的舒适性和功能性都得到了全面提升。
参考文献：
[1]JGJ100—98，汽车库建筑设计规范[s]．
[2]GB50067—97，汽车库、修车库、停车场设计防火规范[s]．
论文作者:张斌
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/17
标签：坡道论文; 大堂论文; 出入口论文; 品质论文; 地面论文; 汽车库论文; 采光论文; 《防护工程》2018年第6期论文;