西安市第二市政工程公司 陕西 西安 710054
摘要：随着我国人民经济生活水平的提高和城市化进程的推进，城市人口不断增加，城市规模不断扩大，这一过程给城市排水管道的施工提出了更高的要求。桥梁建设是城市发展中的重要组成部分，对缓解城市交通有着重要的意义。随着城市居民生活水平的提高，私家车越来越多，城市拥堵现象严重。为了提高市政桥梁施工质量，在合理的范围内缩短桥梁的施工周期，提出在市政桥梁施工中针对出现的问题进行有效的解决。就目前市政桥梁施工情况看，主要存在着混凝土裂缝的问题，要想有效解决裂缝的问题，就要从多个角度提出改善措施，针对施工环境、施工技术、施工场地等都要进行综合考虑，全方位的营造有利于工程施工的环境，为工程的有效施工提供便利条件。本文主要针对市政桥梁施工过程中出现的裂缝问题进行探讨，并提出相应的解决措施，以期为相关的研究提供有价值的参考。
关键词：市政桥梁施工 混凝土裂缝 防控措施
引言：城市化建设推动了人民生活质量的改善，同时在施工建设设计中，更加注重施工艺术性理念的融入，进一步提升了城市形象，为城市居民提供了生活质量的保证。市政桥梁工程建设是城市建设发展的重要组成部分，施工前期要对工程进行详细科学的规划，对工程施工中可能出现的问题进行有效地解决。从市政桥梁工程以往的施工过程看，最主要的问题就是工程出现裂缝，不仅影响了整个工程的外观，同时也影响了工程质量，威胁到城市居民的日常出行安全。混凝土裂缝问题已经成为困扰桥梁施工人员的大问题，为了进一步保证工程质量，防止裂缝问题的出现，减少人们日常出行可能存在的隐患问题，要从施工过程中最根本的问题入手，对工程中出现的裂缝问题进行有效的分析，根据工程的实际情况及施工现场的情况制定合理的解决方案。
一、市政桥梁引产生裂缝原因
1.1钢筋锈蚀引起裂缝
钢筋锈蚀引起的裂缝多是由于工程施工初期使用了质量较差的混凝土，或者对混凝土的保护厚度不达标，致使混凝土的保护层受到二氧化碳的侵蚀，氯化物的介入提高了钢筋周围的氯离子的含量，破坏了钢筋表面的氧化膜，钢筋中的铁离子与侵入的氧气和水分进行反应，最后使侵蚀物的体积比原来增长了2-4倍之多。侵蚀物体积的增长导致对周围的混凝土产生影响，使混凝土产生膨胀应力，进而导致混凝土的开裂，并伴有锈迹渗透到混凝土的表面。混凝土被锈蚀后，钢筋的有效断面面积逐渐缩小，钢筋与混凝土的结构承载力不够，导致其他形式的裂缝产生，钢筋被侵蚀的速度加快，进而破坏了结构。
1.2混凝土收缩引起裂缝
在市政桥梁施工过程中，会产生混凝土收缩的现象。这种现象产生的原因是，浇灌混凝土过程中使用的混凝土是已经混合好的，这样的混凝土含有的水分较多。在施工过程中，混凝土会受到光合作用的影响，导致混合好的混凝土中的水分减少，其体积收缩，发生了混凝土的形变。但是在混合好的混凝土中含有钢筋结构，含有钢筋结构的混凝土在钢筋的作用下不会发生形变，导致整个混凝土的拉应力进一步加大，当拉应力超过一定承载力度时，混凝土会产生温度裂缝。
1.3温差引起裂缝
混凝土产生温差裂变的主要原因是混凝土内部的温度与外部的温度之间具有差异，同时还包括混凝土所处环境与表面温度之间的差异。这些温度差异容易造成混凝土本身的收缩更加不平衡，最终造成混凝土产生裂缝。在施工过程中如果使用材料将早期的混凝土进行隔绝，会造成水泥形成的热量难以散发到空气中去，混凝土在被浇筑的24h之内温度会迅速提升，在被浇筑的几天后，混凝土的热量会发生消散，进而冷却，此时的混凝土会发生收缩的现象。同时，外部模板与内部的钢筋也会对混凝土产生影响，使其受到约束，进而造成混凝土裂缝的出现。如果在冬季进行施工，混凝土散热速度快，内部温度高于外部，受温度影响低，导致混凝土产生开裂。
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1.4长期干缩引起裂缝
混凝土因长期干缩引起的开裂主要是因为长期被暴露在空气中，受到化学和物理失水作用的影响，混凝土的体积逐渐变小，当混凝土受到一定程度的制约后，很容易产生开裂。当混凝土因为长期干缩而引起开裂时，其应变速度会变得缓慢，此时，混凝土裂变出现的松弛与其他干缩相互形成抵消，但是其它作用下的条件依然会引起混凝土的裂变。例如，混凝土所处环境的湿度、温度、配合比等相关因素。
二、桥梁施工中裂缝问题的防治措施
2.1进行优化设计
进行优化设计时防治裂缝问题产生的第一步，也是关键一步。在进行相应工程的设计时，要针对工程的实际情况及施工现场的环境，考虑到地形、气候、地理位置等一系列可能形成影响的原因，针对以上因素产生的问题进行有效的修复和巩固。在选取钢筋时，要选择厚度比较小的钢筋，利用后浇带和伸缩缝等方式对体积较大的混凝土进行合理的分割，针对混凝土设计合理的结构与形状，扩大混凝土的散热面积。减少混凝土应力的集中，防止混凝土温差裂缝出现。再设计中考虑到二次浇注时对混凝土进行现浇梁施工，提高混凝土的拉抗能力。
2.2有效控制温度
混凝土产生温度裂缝主要是因为温度改变产生合拢或者扩张，使温度改变的原因主要有年温差、降温等。因此，要想对做好防止温度裂缝产生的防护措施，就要进行合理的规划。总体来说，要做到以下几点：选择具有较高性能的混凝土，加强混凝土的抗裂性能；在混凝土的内部加入一定剂量的减水剂，加强对混凝土保护层的厚度；在进行桥梁施工过程中，针对水泥的选择要选择水化热低的水泥，控制其单位及用量，缩小混凝土内外的温差，有效地降低温度，采取有效的措施进行散热；如果在冬季进行施工，要对混凝土的表面进行保温工作，夏季则要进行洒水工作，及时地给混凝土进行散热。
2.3施行现浇梁施工
控制现浇梁施工，要改善混凝土配成的成分配比，在干硬性混凝土中加入一定量的塑化剂或者引气剂，降低混凝土水泥的使用量。在混凝土搅拌的过程中要进行冷却处理，降低混凝土的浇筑厚度。要注意几点：第二层混凝土的浇筑工作最好在第一层混凝土初凝前进行；根据浇筑面积的大小，将温度测量的装置安装在混凝土的中下部，对混凝土进行及时有效的测量。
2.4加强对混凝土的养护
在混凝土施工后，要及时对混凝土进行养护工作，减少混凝土后期裂缝问题的出现。在天气较热的情况下，要进行洒水会覆盖塑料膜等工作。在天气较冷的情况下，要进行相应的保温措施，可以涂刷保温涂料等。在混凝土浇筑工作完成一段时间后才能对其表面进行施工。
2.5进行有效的加固
对混凝土进行有效的加固，主要包括外部粘贴加固法和改变结构体系加固法。将环氧树脂等粘贴剂粘贴在有待加固的地方，提升加固部位的承受能力，这种外部粘贴法适用于需要高度承载力额桥梁结构的部位。另一个是改变结构体系加固的方法，主要通过增加支撑、钢架等，增设支点，对混凝土的相应部位进行有效的制成，进一步减少裂缝问题。
结束语
综上所述，市政桥梁施工中出现混凝土裂缝会对工程造成严重的影响。随着科学技术的不断改善与国家对此投入的资金力度，裂缝问题逐渐被引起重视同时不断提出相应的解决方案。作为工程施工的主要方，市政施工企业要增加对裂缝问题的认识，在有效分析原因的基础上提出防治方案。这就要求管理人员增加自身的学习，补充相关的科学技术知识，进一步提升企业核心竞争力，实现经济效益与社会效益双丰收。
参考文献
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[3]朱文喜.市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施浅谈[J].城市道桥与防洪,2016(01):127-129+14.
论文作者:姜磊
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/14
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