蔡福全
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 湖北省武汉市武昌区杨园 430063
摘要：随着城市化建设的发展，人们生活水平的提高，当下可供人们外出的交通选择也越来越多，大多数在综合评价各种交通工具后，对于火车的快速和价格的低廉最为满意，由此看出铁路事业的发展前景是十分广阔的，在铁路工程的施工过程中路基施工的质量就是整个铁路工程的基础保障之一。铁路工程的路基施工技术，对于整个铁路工程的建设上具有十分重要的作用。本文就以云桂铁路路基施工浅谈铁路工程路基施工技术为课题进行简单的探析。
关键词：铁路工程；路基施工；质量安全
铁路的建设中的质量安全问题是值得广泛关注的一个重要问题，铁路的质量安全关系到火车的安全、乘客的人身安全，所以在国家铁路的施工过程中，对铁路的质量安全进行严格的管控，而铁路工程路基的施工就是整个铁路工程的基础，所以近些年来，铁路的施工人员在路基施工技术上，不断的进行创新和改善，来促进铁路事业的发展。
一、铁路路基的技术原理和要求
（一）铁路路基的技术原理
众所周知，铁路路基是整个铁路工程的命脉，对于不同的铁路建设路基的形式要求是各不相同的。对于普通铁路的路基建设来讲，主要就是按照它的要求进行建设就可以了，但是对于高速铁路的路基建设而言，相较于普通的铁路路基所需要的工艺就更加的繁琐化，技术的要求就比较高。高速铁路的路基建设要求，首先对土体就有强度高、稳定性好、刚度大、耐性久的特点，这样火车在高速行驶的过程中，能确保其安全。在铁路路基的建设中将路基按照其横断面形式的不同主要分为路堤和路堑。路基和河堤不同因为它还存在动载荷下的工作面情况，由土石修筑而成的土体，路基的基面就是它的顶面，在很多情况下，铁路的路基面是较高于一般的路面，这对于开挖的山体来讲，它的底面就成为了路基面，且低于地面[1]。
（二）铁路路基的施工要求
在铁路的具体施工当中，对于路基面来讲，它的宽度是铁路建设中的一项重要的技术，这关系到火车的安全行驶和乘客的人身安全，此外对于建筑工程的工期和工程的全部造价也产生巨大的影响。根据相关的标准，可以知道铁路基面的宽度为13.2米，铁路路肩的宽度要控制在50厘米，而修筑铁路两线之间的距离是4.4米，在铁路修建的过程中还牵扯到拐弯的问题，这对于铁路的曲线弯度的要求是非常高的，这里在建设时要注意的问题就是，曲线的半径的幅度大小要和其他的条件相互适应进行调整，为了方便火车拐弯的平稳运行。在建造铁路路基面的坡度方面是值得重视的重要问题，路基面的坡度对于工程的土体的稳定和行驶火车时的耗能有着重要的联系。在铁路路基的施工的具体要求，其坡面的高度在地质条件优越的前提下，边坡的高度小于18米，路堤的边坡要控制在10米左右为宜成1：1.5的大小比例，但是路堑的边坡要控制1：1.75的坡度内。
二、铁路工程路基施工技术工艺和施工标准
（一）铁路工程路基施工技术工艺
铁路路基的施工工艺在不同环节具有不同的表现的特征，在路基试验段的情况下，在路基施工前，施工人员要按照具体的施工图，其路基的设计师选择一段距离的路基，配合技术人员先进行施工前的抗压修筑的测试工作。从而获得真实的可靠数据，根据数据值选择要填充的材料和填层的厚度大小，从而进一步的获取最可靠的路基施工方法和工艺参数。此外，在处理地表面时要按照具体的设计要求和施工规范对于地表进行施工，来为路基施工奠定好优良的基础。当路基进行填筑时要按照不同的阶段进行不同的工作处理，确保每个施工环节的合理和质量的过关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当路堑在具体的开挖阶段，根据当地的地理情况，因地制宜的进行项目工程的实施工作，当然在具体施工时会遇到，因施工土质的不同导致施工工作的难度加大，这时候就需要派遣勘察队，对于不同的土质，做好相关的施工工作的处理，这里要注意的就是，施工人员要理解设计人员的设计理念，根据其设计进行进一步的施工工作。在针对不同的土质可以尝试不同的方法，如爆破法就是在土质比较硬的情况下进行使用。施工员在施工结束后，路基工程要分别进行路基的质量检测和沉降检测，来确保路基的安全通行[2]。
（二）铁路工程路基施工技术标准
在铁路建设的全过程中，最重要的就是铁路路基稳定性。铁路路基和其他建筑物的不同点在于铁路同时承受的是连续动荷载和侧向偶然动荷载的双重压力。铁路工程的目标要求首先就是安全，在确保其安全性能下追求其稳定性最后是高效性。无论是安全、稳定还是高效，这些性能都是以线基的稳定性、平顺性的完美融合。路基作为铁路工程的基础性项目，对于路基的施工技术、施工标准方面，要求都是十分严格的，为了延长铁路工程的使用年限，在路基建设的开始对于路基施工的技术要求就非常高，为了确保路基的安全性、稳定性需要对路基进行多方面的检测工作，以便更有效的进行铁路的施工。
三、铁路工程路基施工技术的具体案例和应用分析
A单位承包了时速200公里的铁路项目建设项目，全线长度为23.8公里，路基的土石方大约231.7万方，因为整条铁路工程的土质情况不一，为了保证其铁路施工的质量安全和提高经济效益，从简单的路基施工方面进行介绍。
施工前对于整个铁路的全线工程进行全面详细的勘察，设计计划方案，在具体的测量上，确保其数据的准确符合国家的铁路测量的技术标准。路基施工时，首先要做好路基的试验段，试验段长度为100米，进行路基的基地处理工作，分别在填筑、压实等环节进行重点的施工处理，保证铁路的耐久性和稳定性。接着就进行路基实验段的具体的施工工作，按照事先的设计方案，按部就班的进行施工，施工完毕后，检验施工的质量标准，得出最佳的施工标准数据[3]。
在正式的施工时，对于路基面的施工技术要求较高，路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，（步骤方面也较为繁锁，其中重要的几个步骤是填筑、摊铺、碾压。）在路基的填筑时，首先要选择合格的料场，根据设计要求进行分层的填筑工作的处理，在同一个断面要用同种的材料进行填筑。根据填筑地面的高度进行不同方法的处理，如原地面高低不平就要从最低处开始填筑，保证其填筑的质量和稳定性。在摊铺时根据具体的情况设计了几种不同的摊铺厚度，来测定填料的摊铺的准确系数。
最后就是进行碾压，碾压工作就是保证路基工程的稳定性。碾压也具有一定的规则，一般是“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压：先静压一遍，再弱振碾压两边，再强振碾压一遍，完成初压。碾压时，行与行轮迹重叠0.4~0.5m，横向同层接头处重叠0.4~0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压均匀性。压实的质量是路基工程安全质量的保证，因为只有保证路基具有很强的稳定性，它才能承受火车的行驶和各种各样外界因素的影响。从铁路路基的具体施工中不难看出，路基工程的重要性。就像一座大楼的地基一样，若是根基不稳，大楼的安全很难保证，路基就是扮演着这样重要的角色。
结语
综上所述，通过对铁路路基施工技术的研究，可以看出若是想铁路事业更加长久的发展下去，就需要在铁路工程的建设方面严格的把关。路基的施工建设，就是整个铁路工程建设的基础，它的质量的安全性、稳定性对于铁路的整个建设工程的稳定安全具有重要的推动作用。所以，在路基工程的建设当中，需要不断的进行技术创新和发展，这样才能保证铁路工程的长久安全。国家的铁路事业才能持续、稳定的发展下去，由此带动中国的经济发展。
参考文献：
[1]李晓梦.浅谈铁路路基施工技术与防护措施的施工[J].科技创新导报，2009，（26）：69.
[2]秦昊斌.浅谈铁路客运专线路基工程施工技术[J].科技信息，2010，（15）：700，697.
[3]吴杰.浅谈某铁路项目路基加固及防护工程施工技术[J].城市建设，2012，（34）.
论文作者:蔡福全
论文发表刊物:《基层建设》2015年15期供稿
论文发表时间:2015/12/21
标签：路基论文; 铁路论文; 铁路工程论文; 施工技术论文; 稳定性论文; 质量论文; 工作论文; 《基层建设》2015年15期供稿论文;