关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术
引言
现在伸缩缝施工技术经常应用到道路和桥梁建设方面，建设施工前准备工作，首先要理解和选择伸缩缝施工技术。通过伸缩装置有效改善工程技术，保证项目满足质量标准，能够准确的适配施工图，这些往往还是不够的，我们应该还要加强伸缩缝的施工工艺，从而使项目满足需求，有效地提高道路和桥梁的质量，大力发展我国交通技术，促进实现交通强国的目标。
1道路桥梁工程伸缩缝施工的影响因素
1.1前期准备工作
前期准备的实施效果，会直接影响到伸缩缝施工的顺利开展。所以需要高度重视前期准备工作。在开展施工之前，需要充分掌握道路桥梁工程伸缩缝的情况，设置合理的施工流程。如此就需要充分掌握伸缩缝施工的实际情况，确保能够提升伸缩缝施工质量。等到施工工序结束之后，需要检查伸缩缝的性能，要是不存在问题，才可以开展后续施工。施工时期，需要联系规范需求，严格审查施工的各个流程，借助现场监理，防止产生质量问题。
1.2环境条件与建筑材料
伸缩缝的设置需要与其他构件连接，这就需要相应的部件来帮助了，混凝土需要适当的比例，定量的取用适当的水泥，再通过砂石过滤的步骤，依次来对混凝土的强度进行增强。不过当环境湿度较大，而温度过高时，热胀冷缩的材料下，部分会出现锈蚀问题，导致部分脱落和损坏;对路桥有不良影响，会有各种隐患存在于道路桥梁间，造成严重的后果，影响到工程的后续情况。
1.3负荷现象
道路和桥梁的负荷和桥的质量本身有着很大的关系，因为沉重的负荷每天随着大流量而存在，道路和桥梁的承载力是有限的，结构破坏的现象随时都有可能发生，载荷现象经常发生在工程完成后，当负载增加时，会一定程度的去损坏道路和桥梁，如果损坏和可承受的差距太大，会偏移桥梁的位置，大大的提升了施工的难度。
2道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术分析
2.1施工准备
认真熟悉图纸与伸缩缝的安装要求，并对伸缩缝平整度及顺直度等进行检查验收。明确施工技术规范，在开工前做好安全与技术交底工作。做好混凝土的配合比设计和试验，严格按照设计要求进行，保证施工质量。结合施工现场的实际情况，平整并压实桥台周围的施工道路，使所有施工车辆都能顺利进出场地。另外，桥面上应有足够施工工作面。为使路面有较好平整度，应先进行路面的摊铺，再进行开槽和伸缩缝安装。在路面摊铺施工前，应先对预留间隙进行清理，然后填充泡沫板，最后在槽口上放好石袋。对于回填标高，按沥青不会对预埋钢筋造成污染严格控制，其目的主要在于避免摊铺过程中将预埋钢筋压坏，并为路面的连续摊铺奠定良好基础。
2.2划线与切割
待桥面铺筑完成，并检验合格后，根据预留槽口宽度进行切缝。（1）在切缝之前必须认真做好测量放样，准确找出伸缩缝中线位置，根据设计要求画出具体的切割边线，使切缝的尺寸及位置均准确无误[1]。（2）在切割标线上，使用胶带对缝两侧进行粘贴，然后覆盖彩条布，这样能避免切割使对路面造成污染。在切缝时，应确保路面的边缘保持平顺和整齐，没有缺损。对槽内的混凝土进行检查，确认是否密实和存在悬空，若存在悬空，需重新进行切割，直到缝两侧的内壁保持密实和平整。施工中注意必须将混凝土完全切透，避免出现啃边。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（3）将整个铺装层都清洗干净，使开槽部位保持垂直，以免形成斜面。（4）为了避免车辆通过导致路边被污染，需在桥头布置标牌，禁止通行。
2.3伸缩装置安装
（1）在伸缩装置安装开始前，需要认真检查开槽的深度与宽度，以及两端的间隙。如果梁端间隙太大，应立即采取有效措施实施补救，以免伸缩装置安装后被架空。而如果梁端间隙太小时，应将多余的混凝土凿除干净，使伸缩装置实际受力保持正常。（2）安装施工开始前，需要根据温度、跨径及长度等来确定适宜的伸缩值，其定位宽度的误差应不能超过2mm，施工中要予以严格控制。（3）伸缩装置需要在工厂整体加工制作，加工好后运输到现场进行整体安装。在吊装就位过程中，需要根据厂家指出的吊点进行。将伸缩装置吊放到预留槽中后，它的中心线需要和预留间隙的中心线完全对正，且长度还要和桥梁的宽度完全对正。（4）施工中使用5m直尺对装置顶面标高和桥面之间的高差进行检查，确认是否满足相关要求，通常情况下装置的顶面需要比铺装层低1.5~2.0mm。（5）对160型伸缩装置进行安装使，如果位移保护箱所处位置和槽口部位的预埋钢筋发生冲突，则要对预埋筋的位置进行适当调整[3]。（6）将装置所处平面位置与实际高程都调整到位以后，使用电焊机从中间开始不断向两端对伸缩装置和预埋钢筋进行点焊；若位置和高程发生变化，需要在点焊的过程中不断调整，完成点焊后再予以适当的加焊，各焊点焊缝实际长度应达到50mm以上。对于点焊之间距离，一般不能超过1m，待两侧点焊与一侧加焊均结束以后，在气温满足要求时，通过气割来解除锁定，对所有连接钢筋进行焊接。
2.4焊接施工
将伸缩缝安装就位，并经检查确认位置符合要求后，开始焊接施工。先对部分预埋及锚环钢筋实施点焊，使其临时固定，然后检查是否满足质量要求，确认满足后，将两个钢筋完全焊牢，之后将伸缩缝上的夹具拆掉即可。
2.5混凝土浇筑
（1）对保护带钢筋网进行布设和绑扎，利用空压机做最后一遍清理工作。（2）对桥面上防水层和保护带之间的接头进行处理，防水层和止水橡胶之间应粘贴牢固。（3）浇筑开始前，在伸缩缝的两侧使用塑料布进行覆盖保护，并用胶带对伸缩缝的上口实施覆盖保护，避免杂物掉入造成污染。（4）完成以上准备工作后对伸缩缝的两侧进行浇筑，在施工过程中，必须保证两侧的对称性，根据设计要求按照50kg/方的数量添加钢纤维，收浆完成后，混凝土顶面需要和沥青路面保持平齐，且顶面平整度应控制在2mm以内。最后根据实际情况进行养护试件的留置.
2.6养护
浇筑施工完成后，立即覆盖一层土工布开始养生，一般养生的有效时间不能少于7d。当混凝土的实际强度不小于设计强度50%时，进行橡胶密封条的安装，在安装前应注意将缝中作为模板使用的纤维板或泡沫以及混凝土硬块都清理干净，检查合格后方可嵌入橡胶条。
结语
想要确保桥梁的建设过程伸缩缝施工技术能够有效的应用道路中，需要加强过程控制和监督，结合施工方案、图纸设计和混凝土施工计划、人员机器以及处理材料等其他因素，以确保伸缩缝的施工质量，能够更好的提高整体性能的道路和桥梁的建设的过程。日后道路和桥梁施工质量控制政策和法规方面的要求会越来越高，伸缩缝施工技术的不断优化和升级，以及如何融合伸缩缝施工工艺研究和探索过程，如何有效集成和连接，将会有更好的研究和探索，在未来也会广泛的应用伸缩缝施工技术，为行业可持续发展和基础设施安全提供重要技术支持。
参考文献
[1]张天聪，王冠枫．市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究［J］．科技创新与应用，2017(6):253．
[2]刘长柱.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析[J].绿色环保建材，2019（02）：122-123.
论文作者:徐京森
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷15期
论文发表时间:2019/11/15
标签：伸缩缝论文; 道路论文; 桥梁论文; 伸缩论文; 混凝土论文; 装置论文; 点焊论文; 《建筑实践》2019年第38卷15期论文;