摘要：道路桥梁工程在长期的车辆碾压下，其表面会出现一定程度的裂缝，或是地基下沉、桥头两端受损，这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行，影响着工程的使用寿命。对此，加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析，并采取一定的措施进行整改治理刻不容缓。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理；技术
1道路桥梁工程中的常见病害分析
1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝
道路桥梁是长期暴露在环境外部的，环境和天气的影响很大，并且每天都有数以万辆的车通过，承载的重量的很大的。在道路桥梁工程建设中，路面和桥面铺装层往往采用的是半刚性结构，这种结构虽然在某一程度上增强了铺装层的的强度和承受能力，但这种结构易受温度的影响，温度差异越大，铺装层产生裂缝的可能性越大。尤其是北方寒冷地区，路面或桥面铺装层常常会产生裂缝。由于早晚温度差异过大，导致半刚性结构路面的受压性降低，最终在日常使用中出现裂缝，甚至导致崩塌。路面和桥面铺装层产生裂缝的另外一个原因就是长期的使用量，相对于人行道路的铺装层，车辆行驶的道路更易产生裂缝，由于车辆在行驶过程中往往会出现超载或急刹车的现象，车辆会严重的挤压并磨损地面，因此容易发生路面凹陷，进而产生断裂层，在这样长期的磨损情况下，路面和桥面必然产生裂缝，从而使得道路桥梁工程出现质量问题。
1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
地基在影响着道路桥梁的质量，并关系着道路桥梁的使用年限。地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：首先是在道路桥梁工程建设前期相关人员勘测施工场地不到位，进而设计的道路桥梁不合理，导致施工过程中施工技术存在一定漏洞；其次是一些施工人员在工程建设中为谋取利益而偷工减料，忽略了工程质量的达标成果，满足不了施工要求，最终导致道路桥梁地基发生沉降；最后是施工人员在施工过程中没有充分考虑到施工地点周围环境的地质变化情况，建设道路桥梁是需要很长时间的，长时间下地表层会遭到破坏，地质发生变化，土质的软硬度不均衡，造成地基不均匀，甚至引发地基沉降。地基沉降不均匀，则会使路面和桥面受力不均衡，对人们日常生活和车辆的行驶造成严重影响。
1.3钢筋锈蚀出现断裂问题
钢筋在道路桥梁的建设过程中是重要的原材料，起到了承载重物的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时，更会加剧钢筋结构的锈蚀程度，使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。
1.4低质量的施工材料引发的桥头破损
道路桥梁工程中的桥头破损是常见现象之一。桥头破损会使得道路桥梁的两端产生严重的变形，这种变形现象会使得整体桥梁的应力结构发生变化，进而使得道路桥梁原本的使用寿命和安全使用系数都在一定程度上有所降低。产生这种现象的主要是由于施工材料的质量不合格引起的，若是施工材料的质量不合格，则不能满足道路桥梁主要结构部件的支撑力的要求，道路桥梁上面长年累月的载重车辆行驶，会使得桥头不堪重负的碾压而产生局部断裂，给道路桥梁的安全通行埋下了严重的隐患问题。
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2道路桥粱工程常见病害的施工处理技术
2.1提高施工设计的合理性
在施工设计中要合理安排工期，提高施工设计的合理性。在选用材料时保持固定的集料厂，保障施工进度不会受到材料供应的影响。将材料级配控制在固定范围内，避免偏离级配中线。选择符合各项规范要求的沥青材料，保障沥青材料的质量。由于气候变暖的因素，道路桥梁工程的施工中最好在规定标准内选择标号较低的沥青，或者使用同一种沥青作为粘层油沥青、沥青混凝土和透层油的用料。
2.2清理劣质混凝土，再行修补技术
施工构建上有疏松、腐蚀、表层脱落等劣质混凝土时，应先将其处理干净，对于空隙或钢筋下面的混凝土也应清理干净，为混凝土填充修补提供方便。修补时现今通常采用环氧混凝土或者环氧沙浆这两种材料，具体根据修补厚度选择适宜的种类，为避免收缩开裂现象，可在修补材料中添加适量的碳纤维。一般修补较大混凝土时，选用环氧混凝土修补材料，处理时采用喷射方式施工。一般工程出现此病害后都可实行二次加固，修补时注意在表层粘贴上碳纤维布以保证加固质量。
2.3保护显露的钢筋
当道路桥梁内的钢筋受到锈蚀时，需要将钢筋表面的锈迹清理干净，对钢筋表面使用相关材料进行处理，从而避免因风吹日晒而加快钢筋腐蚀。
2.4处理混凝土裂缝
钢筋诱蚀、温度变化、混凝土收缩都容易造成道路桥梁上的混凝土裂缝。一旦产生结构裂缝，就会使混凝土结构的腐蚀程度加快，必须采取有力的措施处理混凝土裂缝病害。一般当混凝土裂缝小于0.2厘米时，可以在表而涂刷环氧树脂浆液。先清理十净裂缝构件的表而，再用酒精或_甲苯或丙酮，裂缝表而十燥后就进行环氧树脂浆液的涂刷，两次涂刷之间间隔3至5分钟，涂刷层的总厚度约为1米。如果裂缝的宽度达到或超过了0.2厘米，则要使用化学压力灌浆技术。当前常用的混凝土裂缝处理技术主要有表而修补法和填充封堵法两种。
2.5做好道路桥梁的养护工作
道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免道路桥梁的路而受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，对原有的养护治理计划进行调整。为了避免对路而造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。
2.6沉降病害采用加固增强技术
沉降病害在进行处理时，一般在上层结构之上采用加固的方式来解决问题，这样能提升道路桥梁的稳定性和安全性，具体加固措施有外部覆盖、增加截面积、加设垂直方向桥梁等。比如增加截面积，通过增加钢筋配比方法来有效提升桥梁结构稳定性，加大了道路桥梁真题机构面积后，使整体安全性得到提高[5]。
3结语
我国人民的生活水平稳步提升，车辆成为了出行必备工具。很多汽车进入寻常百姓家，给道路桥梁工程造成了很大的交通压力，交通堵塞问题随处可见，在较大负荷影响下，道路桥梁工程容易出现各类病害，对此，应当加强现场勘查，联系实际情况选用有效的病害处理对策，延长道路桥梁工程的使用年限，提高道路桥梁行业的经济效益，加速国家道路桥梁工程行业的发展。
参考文献：
[1]陈志文.分析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山东工业技术，2015（14）：90.
[2]王琦.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015（11）：99.
论文作者:王晓娜
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/1/10
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