摘要：有针对性的对于高速公路隧道防排水施工技术进行深入细致的分析和探究，是十分重要而且必要的。高速公路隧道防排水工程是一项十分复杂的系统性工程，要进行统筹规划，具体协调。文章将展开对高速公路隧道防排水施工技术的研究，以供参考。
关键词：高速公路；隧道；防排水
1隧道渗漏水的原因
1.1隧道地质地形条件差
由于很多地区的山地隧道地质地形条件比较差，在修建高速公路隧道过程中，难免会出现围岩破壁等施工，如果隧道底下的地下水极为丰富，当地的降水量又十分充足，地表水渗情况十分严重，就会造成山体的水量急剧增加。
1.2对于施工变形缝处理不当
隧道在施工过程中，会出现变形缝的位移情况，这主要是由于在实际的施工过程中缝隙处理粗糙和不当，才会出现变形缝。主要表现在止水带在搭接过程中出现不规范和不牢固的情况，在混凝土浇筑的过程中就会出现卷起的现象。当边墙的交接处止水带失效时，就会造成地下水从隧道缝隙渗出。
1.3隧道的防排水设施失效
衬砌是否能够有效排出地下水，降低地下水对于衬砌的压力，考验着隧道防排水设施的施工质量。然而在实际的施工过程中，由于防排水系统的失效，在注浆的过程中没有进行有效的保护，水泥就可有可能将管沟堵塞，防排水的管沟一旦被堵塞，就失去了作用，地下水就会随着缝隙渗漏出来。
1.4防水板系统失效
在初期的支护和二衬过程中，需要采用的防水板一定要符合实际的要求，厚度一定要达到标准，还要进行双焊缝焊接。然而在实际的施工过程中，由于防排水的焊接工艺不过关，拐角处和破损处就无法采用双焊缝焊接，如果采用手工焊接的方式就会难以保证质量，经常存在漏焊以及焊穿的情况。防水层在施工的过程中出现破损的概率是非常大的，由于在焊接钢筋的过程中，一旦被钢筋的钻头刺伤，在混凝土的浇筑过程中，就会随着防水板注入。一旦在静水压力下，就会造成破损的情况，造成漏水。
2高速公路修建隧道环节的防排水施工技术分析
2.1洞外的防排水措施
深入细致的分析和掌握在隧道进洞之前所涉及的影响范围内地表水的情况，着重针对补给方式、来源等相关资料进行有效分析和评价，有效确保地表防水工作有效做好。针对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝比较多的沟谷部位，要有针对性的把沟底选用浆砌片石铺砌好，并用水泥砂浆来抹面。开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，以此来有效确保积水都能够排除干净。
2.2洞内防排水措施
（1）排水系统施工技术
通常情况下，高速公路隧道在排水系统建设方面会采用环向排水管的方式，在喷射混凝土与无纺布之间按照每个地段设置一根环向排水管，如果是水量比较大的区域，可以根据实际情况设置两根排水管，然后将软式透水管锚固定在喷射混凝土面上。在施工过程中，需要把握以下几个方面的施工要点。一是在铺设环向排水管之前，要确定水管的长度，并且对基面进行相应的修正。如果喷射混凝土的表面不够光滑，或者是表面有铁线、钢筋等杂物，要先对这些杂物进行处理。二是在环向排水管安装的时候要保证管道的顺、直，并且要与紧贴岩面。三是在进行拱部施工的时候，要在边墙下先预留下排水管，并且用无纺布将排水管的端部进行包裹。四是必须保证环向排水管接入到纵向排水沟内。
（2）防水系统施工技术
①铺设防水板
选择无钉铺装操作，用木制楔子固定侧墙。每个不动点和下一个不动点应保持在1.0m。拱的间距可保持在0.5m～0.7m之间。固定操作完成后，防水板从拱顶逐渐铺设至拱脚。此时倒拱面应高于防水板，以有效提高防水效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在设置防水板时，防水板的周长应超过基面周长，避免密排。在混凝土浇筑作业结束时，检查防水板是否与喷射混凝土支撑的混凝土表面紧密相连。如果与混凝土的黏附程度太紧，可能会导致防水板爆裂，反之，防水板之间会有皱纹。在倒拱面上铺设防水板时，应注意将防水板在侧墙的角上展开，使侧墙可以绑紧。一般来说，圈的长度应该超过10cm。
②焊接防水板
防水板固定后，启动热焊机焊接防水板的重叠接缝。如果采用双面焊，焊缝宽度应保证超过10cm。在进行纵向和周向连接之前，去除多余的研磨材料。
③防水混凝土施工
防水混凝土灌注下料的高度必须控制在2米之内，这样能够确保防水混凝土的抗渗效果达到最佳。同时需要采取内外振捣的方式来确保防水混凝土的密实度，在混凝土中要掺入外加剂，以此来提高防水混凝土的抗渗性和密实性，避免混凝土本身的收缩性能对防水效果的影响。
3二次衬砌过程中的防排水施工技术
3.1安装防水层
首先，要在防水层进场之前进行相应的取样检查，并且对防水板的相关物理特征，如是否有色变、皱纹、撕裂等问题，避免防水层存在的质量隐患。其次，在防水层铺设之后，要对防水层的敷设质量和焊接质量进行检查。检查的方法主要是通过观察防水层与喷射混凝土的密贴度、检查防水板是否有破损现象，同时通过压水实验检查防水层是否存在漏水问题。
3.2膨胀式止水带可用于防止施工缝渗漏
膨胀橡胶止水带施工方法简单。一般来说，止水带宽是30cm。施工接头的中心以中间的橡胶O形环为中心，O形环的外表面平坦。用钢模板夹紧固定时，接触面增大，发生防水脱位。在止水带两侧加设安装孔，并通过安装孔将钢筋与相邻的钢筋连接，以确保止水带的混凝土放置不发生位移。为了防止混凝土安装过程中的渗漏，模板必须牢牢地处理好。衬砌混凝土和变形裂缝需采用止水带施工。在施工过程中，有必要采取有效的加固和碎石处理方法。如果止水带被切断或损坏，则需要及时更换或修复。
3.3采用中埋式橡胶止水器可防止沉降处漏水
橡胶止水的关键是正确的位置。具有圆孔的膨胀接头必须在变形接头中间。因为止水器的固定可以在橡皮筋上打孔，所以在混凝土浇筑时必须保证其稳定性和坚定性，可避免混凝土浇筑中止水带运行位置引起的变形接头宽度不同，变形大大减小。现在可行的方法是在模板上做文章。关键模板必须有槽，以便固定橡胶止水带。首先将膨胀接头的混凝土浇成两半。这一半所用的模板必须有槽。现在，模板是由胶合板制成的。最简单的方法是用胶合板。用两个胶合板组件将两个模板的边缘切割成45°，将两个模板组合成一个凹槽。只有这样才能固定止水带。当然，最好用木制的模板和插槽机。
3.4二衬防水混凝土施工
在高速公路隧道的防水结构中，衬砌混凝土所具备的防水能力对于结构防水有着决定作用，在具体的施工过程中要优选最适宜的防水混凝土配合比，在混凝土原材料和外加剂进场的过程中，要严格把关，着重管理好混凝土拌合和施工现场的情况，混凝土振捣这个过程中要有效采取高频插入式振捣器，振捣力度以及时间要根据客观情况进行合理调整。
结语：综上所述，，在具体的高速公路隧道的建设过程中，相关的防水工程对于高速公路隧道的整体工程质量和安全都有着至关重要的直接影响，对于隧道的整体使用寿命正常运营和安全性都有着举足轻重的作用，因此，必须要从根本上引起高度重视。根据施工情况的客观实际贯彻落实相应的基本原则，以排为主，防、排、堵、截等相关方面有机融合，切实有效的采取综合治理的办法，提高高速公路隧道防排水系统性能。
参考文献：
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[3]蒋蕾,张向东,信长昊,高天.隧道防排水技术研究综述[J].山西建筑,2019,45(03):157-158.
论文作者:喻静海,吴晓明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/27
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