摘要：轨道交通信号系统的可靠性和安全性具体应体现并把控在信号系统的设计、安装调试和运营的各个阶段，绝不能孤立地在某一阶段单独考虑信号系统的可靠性和安全性。信号系统可靠性是安全性的基础，信号系统的安全性又是运营安全的基础。轨道交通信号系统的可靠性和安全性是保证行车和人身安全的重要保证，是为人们提供出行便利性的最重要前提条件。
关键词：轨道交通；信号系统；可靠性；安全性
引言
在现代城市轨道交通事业的发展中，加强列车运行的安全控制是非常重要的。这就需要合理的设计和运用轨道交通信号系统，从每个子系统的角度出发来确保其安全性与可靠性，为人们出行提供安全可靠的交通设施。
1轨道交通信号系统可靠性与安全性的意义
1.1维护整个城市交通系统的安全运营
轨道交通信号系统的可靠性和安全性是保证行车和人身安全的重要保证，信号系统就是为安全和效率而生的，在安全的基础上提高运营效率。同时信号系统可靠性是安全性的基础，信号系统的安全性又是运营安全的基础，当然运营安全也需要运营组织工作人员的正确操作保证。
1.2为人们的出行提供方便
轨道交通信号系统为乘客提供安全舒适的乘车环境，抛开安全性，就无从谈起出行的便利性。同时信号系统为乘客提供可靠的运行时间间隔，不晚点不堵车，这也是乘客依赖的重要一环。从另一方面讲，轨道交通获得乘客认可的同时，也减轻了地面交通的拥堵，减少地面交通出行时间。所以说信号系统的可靠性和安全性为人们的出行便利提供重要保证。
2轨道交通信号系统安全性分析
对于轨道交通信号系统的安全性来说，它负责保证乘客及行车本身的安全。列车运行中，不管是电路设备出现故障，还是机器设备出现故障，列车都无法正常行驶，交通事故率就会增加。为防止出现这类情况，轨道交通信号系统在设计中应把安全保障放在首位，在这个过程中，我们要解决的问题是轨道数据处理、数据采集与驱动、数据传输等。目前，先进的容错技术、计算机技术、故障检测和诊断技术等都能解决相关问题，为提高轨道交通信号的安全性提供了技术支持。以下笔者就列车运行中的各个子系统安全性进行分析。
2.1 ATS 系统
ATS 子系统是 ATC 系统中的一个重要子系统，包含现代化数据通信、计算机、网络和信号技术，实施监督具有分布式的控制系统。主要特点有：第一，控制中心有两个 ATS 系统，不能丢掉其中任何一个，即其中一个系统在线工作时，另外一个系统也在不停地对其数据信息进行更新。如果在运行过程中发现问题，进行系统切换时，热备份系统会对轨道信息进行扫描，可在很短的时间内完成，其优点是能够保证系统的准确性和及时性。第二，在车站 ATS 设备与控制中心 ATS 主机间的系统是由环路、通道方式构成的。当列车在运行过程中发现某点或者某段通信信道出现问题，系统还可以照常工作，不会受其影响。第三，列车运行中一旦出现系统故障，降级运行的功能就体现出来了。它可以让调度人员对列车进行调整，以人工的方式介入。例如：在车站就可以完成自动进路调整，还可以根据列车的识别号进行自动信号控制。第四，如果列车出现偏离轨道的情况，系统也会自动生成调整计划，并对其做出调整，可以确定自动调整列车的停站时间和区间运行时间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果发生偏离较大的情况下，可允许调度人员以人工方式介入，对列车的停站时间和区间运行时间，或对系统实施运行图调整指令。
2.2 ATP系统
由于ATP系统主要是对列车的设备和系统进行安全监控，因此其安全性设计应该将重点放在保证设备系统安全上。首先，ATP系统可以利用双层网络与全冗余的模式来进行设计，将系统中的所有设备都设置相应的冗余接口，并做好备份，以保证系统某个节点出现故障后系统也可以不受影响而正常运行。其次，编码软件也可以利用冗余技术，且编码中不可出现循环语句，这样是为了保证某个编码控制程序出现中断后可以继续对系统进行控制，且不会形成死循环的问题。第三，为了进一步的保证系统的安全性与可靠性，对于一些较为重要或者较为容易出现故障的设备，应该进行双重备份。同时，为了避免强信号对系统产生干扰，还要在电路中设计一定的防冲击电路和防干扰措施。这样才可以很好的保证系统的安全运行。
2.3 ATO系统
作为以地控车的控制系统，ATO系统应该能够在列车超速运行时给予一定的警告，并利用系统中的车载设备采取一定制动措施。正常情况下ATO系统是自动运行，但是如果其因故障无法自动运行，应该要能够尽快转入人工操作的程序中，以保证列车安全运行。同时，在系统的运行中需要大量的实时数据，因此数据传输应该首先循环传送。为了保证行驶中的列车和地面工作站点之间可以随时联系沟通，在列车出站之前，要对ATO系统进行检查，尤其是要对接口处进行仔细检查，以保证系统的安全工作。
3轨道交通信号系统安装调试阶段的可靠性和安全性
信号系统安装阶段的可靠性主要体现在施工组织要详细完善，施工过程和结果要能满足设计真实意图。施工安全主要体现在施工过程安全和施工结果安全。施工过程安全是指在施工单位施工过程中确保施工参与人员的人身安全和设备安全。施工结果安全是指在施工过程中完全按设计意图施工，施工完成后不遗留安全隐患。施工调试过得的安全性和可靠性措施：1）现场集成试验通过结构化、渐进化系列试验和检查来证明并验证设备和接口均安全运行，按照预期方式工作。该试验结束时对安全验证报告进行修订，其中声明设计安全，可以执行载客服务前的运营验证。2）系统实质完工演示：该演示包括执行预定时间的无载客模拟预定运营，以便证明系统能在更长时间内提供安全、可堪信赖的服务。该演示结束时对安全验证报告进行修订，其中声明系统验证获得成功。3）乘客 / 商业运营最终安全认证该安全认证包含所有安全案例文档的收集和组织，所有危害已减缓至可接受程度并已终结的验证、所有剩余公开操作项的评审和终结，以及在开始商业运行性载客之前，所有安全相关的过程 / 流程 / 时刻表已传输至操作员。最后一次对安全认证报告进行修订，其中声明所有安全活动已经成功结束，所有安全相关公开操作均已充分处置，系统验证获得成功，系统安全，可以进行商业运行性载客服务。
4可靠性分析
具有良好的安全性和可靠性，才能充分发挥轨道交通信号的作用。对于系统的可靠性、安全性来说，两者是相辅相成、不可缺少的，同时，可靠性也是很重要的保障。国际上已经提出定量可靠性分析指标，对列车防护设备和无故障运行时间标准进行了明确规定。ATP 系统能够保障列车以安全方式运行，并对其进行控制监督。在 ATP 系统出现问题时，为了降低列车运行风险，可以采用人工驾驶的方法操作。但是，它并不能规避所有风险，还应保证正常驾驶模式的稳定可靠。
结束语
城市轨道系统是广泛应用的公共交通工具，大大提升了人们的出行效率。信号系统作为保证列车安全舒适运行的技术设备，需要提高其可靠性和安全性。随着生活水平的不断提高，人们的出行率不断增加，为了保障人们的安全出行，列车的控制检查非常重要。应对轨道交通信号系统的安全性和可靠性进行研究，提高人们的出行安全。
参考文献
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[3]张重. 城市轨道交通联锁系统可靠性及安全性分析研究[D].兰州交通大学，2014.
论文作者:王东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/13
标签：系统论文; 安全性论文; 信号论文; 可靠性论文; 轨道交通论文; 列车论文; 设备论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;