阜阳金川工程有限责任公司 安徽省阜阳市
摘要：道路在一个国家、地区经济方面的发展占据着重要的地位，同时对人们的生活也会造成巨大的影响。我国在长期的社会经济快速发展的状态下，道路的建设虽然在不断增加，但是由于人们生活质量的提升，路面车流量越来越多，并且土地资源也越来越紧张，正常的道路交通已经完全不能满足车流量的需要，给我国交通带来了极大的压力。在这种社会现状下，道路桥梁的发展和建设使这一问题得到了有效的缓解，但是，由于车流量的不断增加，对于道路安全以及承载力的要求也在不断的增加，这就要求道路桥梁在实际的施工中，应该不断的发现施工中存在的问题，并且及时找出应对的方案，这样才能更好的为人们提供交通服务。
关键词：市政道桥；问题；应对措施
1市政道路桥梁施工中存在的问题
1.1道桥缝问题
目前在施工过程中混凝土是主要使用的材料，而混凝土裂缝(缝宽≥0．4mm)是技术问题中常出现的问题，施工过程中由于混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性以及原材料质量本身的问题;试验的资料不准或者地质勘察精度不够，在不够充分了解地质情况下设计和施工从而导致地基不均匀沉降，引起地基础变形导致裂缝;或者施工过程中对混凝土的配合比没有严格的按照规范要求;也有可能是因外力的作用而引起不同程度的裂缝，这些问题都将直接影响到桥梁工程在结构中的正常使用。
1.2沉降、气泡问题
沉降问题是导致桥头跳车的根本原因所在，导致这一问题出现的根本原因在于对地基处理不到位，导致在桥梁建设完成之后，桥头部位在长时间重力作用下产生一定沉降，进而和路面之间形成一定的高低差，引发跳车问题。而气泡问题是指在桥体的部分位置存在气泡和蜂窝状的疏松空隙，导致桥体的严密性不高，承载力下降。造成这一问题的原因集中在四个方面:1)施工流程不合理，未按照既定方案标准执行。2)施工流程存在缺陷，如浇筑不合理、捣振不均匀等。3)模板铺设不精准，导致部分地方存在空隙，使得漏浆、无浆等情况出现，进而导致气泡。4)混凝土拌制时间超出标准，土灰分离程度过大。
1.3路面不平
道桥施工过程中，其路面的平整度直接影响着路基的质量，以及最终的使用性能。在实际的施工中，如果路基本身的填料存在问题，并且排水方面的防护施工也存在一定的问题，势必就会导致路面不均匀沉降问题的出现。导致路面不平的原因主要有：城市道路下大量管线的铺设，这些会对路面的平整性造成严重的影响，另外，沥青混合料的比例存在问题，也是导致路面不平的重要原因，比如如果混合料中的油石现象比较小，那么路面就会显得比较松散，反之，则会出现壅包的情况。另外，如果铺设材料中的矿质材料达不到相应的标准，也会影响混合材料的稳定性。
2市政道桥工程施工中常见的问题及应对措施
2.1裂缝防治
对于裂缝问题，首先要对基本混凝土材料加强质量控制，从水泥着手，依次对骨料、添加剂等实现质量检测，确保其各方面的性能指标满足桥梁建设施工要求。其次，合理设计混凝土配合比。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆配合比就是混凝土各成分的配置比例，在设计过程中，一定要根据工程实情，参考相关数据进行计算，决不可依照以往工作经验套用。同时，在混凝土的拌制上，要控制投料顺序、拌制速度和拌制时间，保证其质量可靠。再次，在施工上，要对浇筑、捣振和养护等流程加强控制。混凝土浇筑要在浇筑速度上合理控制，同时保证一次完成浇筑。在捣振上要对捣振机械、捣振次数、捣振压力以及捣振方式全面考量，确保能够使混凝土分布均匀充分。在养护管理上，要做好保温保湿，避免出现温差过大或是水分挥发太快导致裂缝产生。最后，针对已经出现的裂缝，要做好处置。一般可以采用灌浆修补法，对于小裂缝直接灌注浆液进行填补即可;对于尺寸较大的裂缝，则可以对其适当开挖，架设钢筋笼之后再灌注浆液修补。
2.2沉降、气泡防治
对于沉降问题，这需要在设计阶段就对施工地段的地质水文条件予以全面勘察，根据勘察结果设计地基处理方案，之后需要通过多方验证，保证方案的可行性，避免在施工后出现较大沉降问题。对于气泡问题，则需依照其产生原因针对性处理。1)加强对施工过程的监督和规范管理，确保施工人员能够按照既定的方案执行施工计划，避免出现依照自身经验自主施工的情况。2)要对混凝土做好捣振工作，确保捣振均匀适当，能够让混凝土中的各种材料均匀分布。3)在进行模板铺设的时候，需要依据施工方案，对现场场地情况做好测量，精准定位模板位置，避免出现空隙，确保不会出现漏浆或无浆的现象，由此防止气泡出现。
2.3路面平整度的控制
①对于道路回填质量的提高。在道路开槽至旋喷桩桩顶的时候，需要进行桩间软泥的清理。之后使用碎石将其回填至相应的高度，然后用振动压路机对路面进行碾压，在进行施工的过程中，要想保证碎石能够有效的对桩间空隙进行填充，在碾压的时候，首先需要进行静碾，然后进行振动碾压，在回填沟槽分段的施工中，要想将台阶部分进行保留，就需要在回填的时候使用分层倒退的方式，同时还要保证压实厚度对于台阶的高度，然后将填土过程中的大石块取出；②对基层平整度的有效控制。要想保证路面的平整度，基层平整度是基础，在实际的施工中，首先需要对基面进行清洁，保证摊铺表面没有杂质以及浮料，然后使用压力水对其表面进行有效的冲洗，如果基层表面出现局部下封层脱落的情况，需要对脱落部位进行及时的处理，并且进行透层沥青的补洒，使面层的平整度得到保证；③对松铺厚度的有效控制。路面平整度的控制，与路面的松铺厚度有着直接的联系，因此在实际的施工中，必须有效的实现对松铺厚度的控制，碾压的过程中，需要尽可能的将基层成型问题进行降低。在初次碾压以后，需要提高基层边缘立模处的压实度，对于机械不能到达的地方，需要使用人工锤对其进行修整，从而使结构层的质量得到有效的保证。
结语
在我国当前经济不断发展中，运输业也得到了快速的发展。这种情况下，道桥工程建设的数量也会越来越多，为保证道桥工程的质量，必须加强对施工技术的优化和完善，提出新的施工技术，这样才能是道桥的施工质量得到保证，同时延长道桥的使用寿命。当然，道桥的修筑以及质量的保证，需各个参建单位的有效配合，只有各个单位都能够将道桥的工程质量放在首位，施工质量才能得到充分的保证，从而使我国的道路运输事业的发展得到保证。
参考文献
[1]陈丽丽.桥梁施工中大跨径连续施工技术的应用研究[J].工程技术研究,2016,(5):69-71.
[2]张玉峰.道路桥梁施工管理中存在的缺陷与对策研究[J].住宅与房地产,2016,(21):207-209.
[3]许史铭.市政道路施工质量控制与管理措施[J].工程技术研究,2016,(7):131-133.
论文作者:李伟萍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年2月下
论文发表时间:2017/6/12
标签：路面论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 气泡论文; 道桥论文; 过程中论文; 桥梁论文; 《建筑学研究前沿》2017年2月下论文;